延续海外版车型设计 一汽-大众第八代高尔夫正式下线
近日，我们从相关渠道获悉，国产第八代高尔夫（MK8）的试制车型已经在一汽-大众佛山工厂正式下线，其内部代号为VW 380/0CN_K，跟上一代高尔夫一样（MQB平台首款车），全新一代高尔夫也是MQB Evo平台的首款车型，整车实现了高度电气化改造，并将推出普通版/轻混版/GTI性能版/GTE插混版可选。
参考之前曝光的国内谍照，国产高尔夫完全延续了海外版的内外设计，前大灯组变得细长而犀利，贯穿式下包围加入黑色边框装饰，横向视觉效果更有层次感，整体更显年轻化。
来到车尾，两侧尾灯组采用了与前大灯相同的设计手法，“GOLF”标识移至了中央大众车标下方，双边排气口同样采用镀铬条装饰，更显精致。值得一提的是，新车将采用大众全新“VW”黑底平面车标，看起来更前卫。
内饰部分，新一代高尔夫采用了全新内饰设计语言，10.25英寸仪表盘采用全液晶显示，8.25英寸中控屏融入车联网系统，配合钢琴烤漆及多色内饰氛围灯，内饰氛围更显年轻化。
此外，新车还配备了大众最新样式的平底式多功能方向盘，一键启动按钮转移到了挡把左前方，同时高配车型还配备了非常迷你的电子换挡机构。
目前我们暂时没法确认国产高尔夫的动信息，但据之前消息显示，一汽-大众已经准备投产全新1.5TSI Evo发动机，其最大功率将达到160马力，并提供轻混版可选。传动系统方面，与发动机匹配的依旧是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为两厢运动家轿的鼻祖，自1974年诞生至今，大众高尔夫历经八代的迭代，收获粉丝无数，全球销量早已突破3500万，成为历史上最受欢迎的汽车之一，可真是“世界道路千万条，有路就有高尔夫”。甚至不夸张的说，它的存在早已超出了交通工具的范畴，它就是大众集团精神和物质上的双重支柱。
如今，在全球亮相的一年之后，全新第八代高尔夫终于要和国内消费者见面了。2020年7月28日，国产第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。
细心的朋友可能会发现，这一次第八代高尔夫的全称和以往车型有所不同，新车多了一个“数字”的前缀。那么这个Digital数字化代表了什么含义呢？
和我们常见的手机等电子设备不同的是，汽车在我们生活中一直以来更多的是作为机械产品。但随着技术的进步和消费者的需要，电子功能越来越多的出现在如今的汽车上，汽车正在向电气化和智能化方向不断发展。作为全球最大汽车制造商之一，大众显然早已看到了这样的趋势。他们将现有的MQB平台进一步改造，以满足未来车型的需要。因此，MQB平台的“进化版”，MQB evo平台应运而生。
第八代高尔夫就是大众MQB Evo平台的首款产品。
在此基础上，第八代高尔夫还采用了最新的电气架构。其最大变化就是使用了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500k增加至2M，通讯率为100Mbit/s。简单来说，就是处理器更高级，处理信息更多，信息的传播速度也更快。所以我们才能在全新第八代高尔夫上看到L2级辅助驾驶系统和Car2X多车互联系统这样的高级配置。新架构的使用，提升了ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能，让第八代高尔夫从此走进了“数字化”时代。
说完了“数字化”概念，接下来我们再看看国产第八代高尔夫还有什么？
在肉眼可见的外观方面，新车基本上延续了海外版的设计，并且有普通版和R-Line两种外观设风格。和现款车型相比，新车造型更加扁平化，尤其是传承经典的条形上格栅和灯眉连为一体，更加深化了这一风格。值得一提的是，图中这款R-Line车型的中间亮条是可以发光的，让新车更有科技感和数字感。不过据了解，普通版并不具有这一配置。
而在前大灯方面，根据工信部申报的信息来看，国产R-Line版本将会配备视觉效果以及功能都更加强大的矩阵式LED大灯，而普通版本无法享用此配置。新车的下格栅面积更大，黑色的装饰条使其看上去更加具有运动感。
车身侧面的线条依然凌厉简洁，一条腰线从翼子板贯穿前后门把手延伸至后尾灯处，让其具很高的辨识度。另外，高尔夫自诞生就存在的C柱也依然存在。而在车身尺寸方面，国产新一代高尔夫并没有如传言所说进行加长，其长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，空间方面和现款车型应该差不了多少。
新车的尾部整体上变化并不明显，最新造型的LED尾灯大概是最为突出的亮点了。此外曾经大家津津乐道的“大众带字母”也下放到了高尔夫上，而隐藏式的排气布局添加了美化的装饰件，好看是好看，但缺少了那么点意思。
如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承，那么在内饰上它所展现的就是创新了。
根据海外版车型来看，车内已不再是大众曾经的老旧风格，科技感和简洁化是其主要的设计思路，要不然也对不起它“数字化”的前缀。中控大屏不再镶嵌在中控台上，而是采用了悬浮式设计，并且还和全新设计的全液晶仪表盘连成一体。同时一体化的设计还有空调出风口，这一次高尔夫在内饰上也跟得上世界的潮流了。
另外方向盘也使用了最新大众款式，车内增加了多色氛围灯，旋转的灯光开关换成了一体式面板，高配车型还增加了抬头显示器。还有一点让人比较兴奋的是，第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆，毕竟都是一家人。
动力方面，国产车型并没有搭载那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机，而是依旧延续了现款车型的1.2T和1.4T动力系统，甚至动力参数都完全一致。具体原因，据说是目前国内还不具备EA211 Evo发动机国产化的条件，如果使用进口动力系统价格成本显然有点高。
不过据消息人士的线索，最快于2022年底国产的发动机将会是EA211 Evo2版本，最大功率也会提升至160马力。所以，国内的消费者只能在2023年的改款第八代高尔夫上才能体验到拥有更多新技术的新发动机了。还是让人很“捉急”的。
底盘方面，海外版第八代高尔夫有多连杆和扭力梁两种悬挂形式，其中低配版本搭载扭力梁悬挂，高配版本搭载多连杆独立悬挂。不出意外的话，国产高尔夫八应该也会采用相同的战略，毕竟现款车型就是如此。
总结：
显然，在肉眼可见的地方，国产第八代高尔夫还是基本保持了和海外版车型的一致，外观造型更加时尚动感，内饰则充满新意和科技感。然而让人失望的是，全新的动力系统并没能及时引进，或许大众觉得中国消费者对于发动机并不是很在乎？就凭这一点，我觉得这一代高尔夫的全称可以把“全”去掉了，装着老款发动机怎么就“全新”了？
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7月28日，一汽-大众第八代高尔夫在佛山工厂正式下线。作为全新换代车型，全新高尔夫基于MQB Evo平台打造，并且造型延续了海外版车型风格。据悉，该车将于年内正式上市。
一汽-大众第八代高尔夫正式下线
配图为国产第八代高尔夫普通版申报图
外观方面，全新一代高尔夫整体延续了海外版车型设计，并继续提供普通版和R-Line两个版本车型。具体来看，新车采用了圆润的LED大灯组，配合低矮的车头，营造出较运动的视觉效果。
国产第八代高尔夫申报图
而全新高尔夫普通版和R-Line两个版本主要区别在于前包围、轮辋、后包围排气装饰等。其中普通版车型的前包围内部为横向多层的黑色饰条，R-Line版车型前包围内部为黑色格栅，更突显运动风格。车尾部分，两者的区别集中在后包围的排气装饰，其中普通版车型为双边共双出式排气装饰，R-Line版车型为双边共四出式排气装饰。
车身尺寸方面，此前申报信息显示，国产全新高尔夫车身长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。此外，新车还提供两种风格的17英寸轮辋供用户选择。
配图为海外版全新高尔夫内饰
虽然现在官方还没有公布国产全新高尔夫的内饰，但预计同样将延续海外版车型设计。参考海外版车型，其中控台造型更简洁，并配备一块悬浮式显示屏，而空调出风口造型也使用了贯穿式设计。不过，变化最明显的就是换挡杆，新车取消了传统的机械式换挡机构，取而代之的为全新电子换挡杆。
动力方面，根据申报信息显示，全新国产高尔夫将继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力。而此前消息显示，大众最新的1.5T Evo发动机也有望搭载于全新高尔夫车型上，关于该车更多消息，我们也将持续关注！
高尔夫车型历史：
高尔夫与甲壳虫一样是大众旗下的传奇车型，历经45年历史发展，高尔夫已经完成了八代车型的换代。
第一代高尔夫
第二代高尔夫
第三代高尔夫
第四代高尔夫
第五代高尔夫
第六代高尔夫
第七代高尔夫
高尔夫第一代车型最早于1974年就诞生了，并由设计师乔治亚罗设计，从那时起，一款经典传奇车就进入了历史舞台。而从第四代车型开始，一汽-大众也将其正式国产。不过，之后的第五代车型并没有引入国内国产。而从第六代车型开始，高尔夫就成为国内紧凑级两厢车的主力车型。现款在售的为第七代车型，相比第六代车型车身尺寸进一步加大，竞争力也进一步提升。
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