帕萨特领驭启动时高速运转怠速后不久又高速运转啥意思？

07款帕萨特领驭启动后怠速发动机抖动加油门就想灭火~

①检查怠速控制系统到发动机控制单元（ECU）之间的导线。经检测，该导线连接良好。用V. A. G1552故障诊断仪重新设定发动机怠速，但故障现象依旧，说明故障原因不在怠速控制系统。
    ②检查节气门体。拆开节气门，发现内部有很多积炭和油污。清洗节气门体和通道，装复后对节气门体进行基本设定。经试车，怠速有一定好转，但抖动现象仍很严重。
    ③检查进气系统。在怠速工况下向进气系统的连接管处喷射化油器清洗剂，发动机转速没有变化，说明进气系统不存在漏气现象。
    ④检测发动机油压。连接油压表，启动发动机，在怠速工况下检测燃油管路压力，结果符合规定要求。
    ⑤检查火花塞。拆下一缸火花塞，发现有积炭，于是用清洗剂清洗了各缸火花塞。
    以上检查未能发现问题，我们感到很困惑，难道是发动机控制单元有问题？更换一块发动机控制单元后试车，故障依旧。正在不解之时，一个同事无意中用手摸了一下进气歧管，感觉温度很高，特别烫手，而正常情况下进气歧管是不应该烫手的。此时我们猛然想到，会不会是废气再循环阀（EGR阀）漏气，使废气进入进气歧管了呢？检查EGR阀体，温度很高，初步断定是EGR阀关闭不严。更换一个新的EGR阀，再试车，故障完全排除。
    该发动机的故障除节气门体和火花塞积炭过多外，主要是EGR阀漏气。EGR阀的工作原理如图1所示。在正常情况下，EGR阀只在发动机达到正常工作温度或在中、高转速时才开启，EGR阀开启后，排气管中的一部分废气进入进气歧管，与新鲜空气混合后进入燃烧室参与燃烧，这样可以使燃烧室内的最高温度降低，从而减少有害气体NOx的排放。在发动机大负荷运转和怠速时，EGR阀应该关闭，以防止排气管中的废气进入进气歧管。

原因：
一，节气门、空气流量计积炭过多
节气门与空气流量计比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。
空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足！所以说换空滤很重要，还有别忘记最好三万公里清洗一次。
二，气缸燃烧室，活塞积炭太多
气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够，冷车启动就容易怠速不稳，热车可以解决问题。

扩展资料
汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
参考资料来源：人民网-冷车启动怠速不稳、汽油味重！你知道原因吗

帕萨特启动时怠速忽高忽低，肯定和节气门有关系，节气门很多极碳需要清洗，清洗之后要做节气门匹配。然后肯定是有漏真空的，导致怠速过低。

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