帕萨特1.8T领域水温过高怎么回事

帕萨特1.8T领域水温过高怎么回事~

水温过高，一般都是汽缸垫不行了。或者说散热系统不行了，水泵不行了 ，散热风扇没有高速运转。缺少防冻液。【摘要】
帕萨特1.8T领域水温过高怎么回事【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
水温过高，一般都是汽缸垫不行了。或者说散热系统不行了，水泵不行了 ，散热风扇没有高速运转。缺少防冻液。【回答】
之前不高换了汽缸垫就高了，冷车走一公多里就90【提问】
先检查一下散热系统，然后看一下发动机冷却液缺不缺。如果说这些都没有问题的情况下，那你在哪里换的气缸垫还得回去找人家，估计汽缸垫还有问题【回答】
嗯！冷却液不缺，我去找了他说汽缸垫怎么可能会出问题，汽缸垫又不分反正装上就可以是【提问】
还得检查一下风扇是否高速运转，水泵有没有问题。水循环是否大循环，节温器是否打开，机油是否够，发动机是否存在电控故障这些都要考虑【回答】
哦！问题是感觉水加进去上水管里有空气！感觉水加不满那种【提问】
如果说你的车辆已经换了气缸垫过后行驶过一段时间，只要发动机进行过大循环过后再次加水，它就不会存在有空气。【回答】
哦！之前没换汽缸垫之前水温要跑七八公司才会慢慢起！现在跑一公里左右就到九十【提问】
现在的车辆一般都是90度，会体现到一个恒温的状态。发动机会保持在90度上下，只要它不会爆表就没有问题。还有就是如果说换之前是没有问题换之后出现的这种情况，还得考虑节温器是否更换了，以前的节温器是否卡住不运转了。【回答】
现在节温器直接拆掉了，还是高【提问】
节温器拆掉还是高，那就考虑着你的水泵和这个风扇了，空气这些在没有节温器的情况下，你跑一趟100%是没有问题的【回答】
嗯，只有检查风扇了！水泵是新换的，像这样会不会烧着发动机【提问】
看温度，如果爆表了吗肯定会【回答】
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!【回答】

你好，帕萨特汽车这几天老是水温要高要以下问题：
1、冷却液不足
发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。
2、水箱漏水
水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机开锅。
3、冷却风扇故障
冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。
4、节温器故障
节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。
5、水泵故障
水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
水温过高俗称开锅。开锅会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。
希望能帮到你！

水温高常见的故障有：  

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。  

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。  

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。  

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

维修误区：

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

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