下坡为什么不能挂一档？下陡坡手动挡挂几档最安全

下坡为什么不能挂一档？~

下坡时可以挂一档的。下坡时可以挂一档的，并且低挡位在下坡的过程中能够更好地拖住时速，让车子在制动系统的情况下并不会过度依靠刹车踏板。而下坡挂一档，也是认可的最好长距离下坡的一种操作方法，也是最安全可靠的一种下坡方法。不论是针对大型货车或是轿车而言，这类方法一样可用。手动挡到三挡上下更加适合，在下坡道时，挡位越低越安全性。而手动挡在下坡时挡位选择更多的关键点在坡的角度上。左右高架路，尽管很陡，可是速率最少40码，4档5档也没什么问题。自然，半坡起步务必用1档相互配合刹车。假如踩刹车，离合半联动，非常容易导致熄火。一般倾斜度（15度上下）跟车2档就可以。斜坡1档（一般发生在地下停车场）。超过30度的坡，油门踏板不可以彻底放宽，小排量车非常容易歇火。

下坡时可以挂一档的。下坡时可以挂一档的，并且低挡位在下坡的过程中能够更好地拖住时速，让车子在制动系统的情况下并不会过度依靠刹车踏板。而下坡挂一档，也是认可的最好长距离下坡的一种操作方法，也是最安全可靠的一种下坡方法。不论是针对大型货车或是轿车而言，这类方法一样可用。手动挡到三挡上下更加适合，在下坡道时，挡位越低越安全性。而手动挡在下坡时挡位选择更多的关键点在坡的角度上。左右高架路，尽管很陡，可是速率最少40码，4档5档也没什么问题。自然，半坡起步务必用1档相互配合刹车。假如踩刹车，离合半联动，非常容易导致熄火。一般倾斜度（15度上下）跟车2档就可以。斜坡1档（一般发生在地下停车场）。超过30度的坡，油门踏板不可以彻底放宽，小排量车非常容易歇火。

      下坡时可以挂一档的，而且低档位在下坡的时候可以更好的拖住车速，让车辆在制动的时候不会过于依赖刹车。而下坡挂一档，也是目前公认的最合适长距离下坡的一种控制方式，也是最安全的一种下坡方法。无论是对于大货车还是小轿车来说，这种方法同样适用。
      

下陡坡手动挡挂几档最安全
      手动挡在下坡的时候保持在二挡到三挡左右更为合适，在下陡坡时，档位越低越安全。而手动挡在下坡时档位选择更多的关键点在坡的角度上。
      1.上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。
      2.一般坡度(15度左右)跟车2档够了。
      3.陡坡1档(一般出现在地下车库)。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。
      4.还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。
      

      在下坡时，严禁使用空挡控制车速。
      很多司机朋友喜欢在下坡的时候为了省油选择空挡滑行，这么做虽然能省一点油，但是却有着潜在的风险。在下坡的时候采取空挡滑行的方式，车辆就会失去一个来自于发动机的制动力。
      

      此时驾驶员想要减速就必须持续踩着刹车，如果是长距离坡道，那么长时间的制动就会使得刹车系统温度升高，刹车性能衰退。如果是一些大型车辆，那么还会导致刹车失灵的情况出现，造成车祸。
      

      而空挡最正确的使用方法，应该是在等红绿灯或者短暂停车的情况下挂入N当。此时发动机与变速箱的动力被切断，能够起到一定的省油作用。同时，车辆处于静止状态，也不存在刹车升温等问题。

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