九月各车企销量大涨！多款新车开卖,五菱凯捷销量破万

今年过完半年了，国内仅3家车企实现销量增长~

7月8日，乘联会发布了6月全国乘用车产销数据。数据显示，狭义乘用车6月产量为174万台，同比上升13.1%，环比增长7.5%。上半年累计产量为745.9万台，同比下滑23.1%。

狭义乘用车6月综合销量为165.4万台，同比下滑6.2%，批发销量为170万台，同比增长0.9%。今年上半年，狭义乘用车零售销量和批发销量累计下滑幅度分别为22.5%和22.9%。
乘联会秘书长崔东树认为，6月零售量同比下滑6%，主要是由于2019年6月份处于国六车型切换前国五车甩货阶段，由此导致的零售销量基数偏高所致。不过，对比5月份，6月零售销量环比增加了3%，这意味着狭义乘用车零售量最近两个月整体走势比较稳健，符合乘联会之前的预期。

但从上半年销量表现来看未有车企实现销量过半。根据多家上市车企2020年上半年业绩汇总统计中，销量实现正增长的车企仅三家车企，绝大多数车企均处于巨幅下滑。
一汽集团同比增加2.3%
截至2020年6月30日，中国一汽上半年共计生产整车1622279辆，同比增长1.5%；销售整车1630923辆，同比增长2.3%。

在一汽集团的销售版图中，自主板块的增长可以用"喜人"来形容。销量增长最为明显的是红旗品牌。红旗品牌上半年生产整车69759辆，同比增长89.5%；销售整车70045辆，同比增长110.7%！红旗用鲜活的例子证明，并非只有市场大牛的时候才能创造销售奇迹，在市场低迷的时候也有企业销量能翻倍。
另外两大自主品牌也明显跑赢大盘。解放品牌生产整车232164辆，同比增长16.5%，销售整车278235辆，同比增长35.6%。奔腾品牌生产整车43820辆，销售整车48650辆。
合资合作事业板块生产整车1225422辆，销售整车1192379辆。其中，一汽-大众生产整车891085辆，销售整车844351辆。可以看出，一汽集团有一半的销量由一汽大众贡献的，一汽集团每卖两辆车，其中就有一辆来自一汽大众。另外一家合资企业，一汽丰田生产整车334337辆，销售整车348028辆。
长安汽车同比上升1.3%
长安汽车上半年也实现正比增长，累计新车销售83.1万辆，同比上升1.3%。
上半年，长安福特累计销量达9.75万辆，同比增长30%。根据官方透露，目前锐际成为长安福特的销量主力车型。其余新产品方面，上半年新款蒙迪欧、锐际两驱版、国产探险者上市，下半年国产福克斯旅行版也有望推出市场。长安福特产品加快更新及国产化，在定位上也有细微的调整，因此销量恢复已经有所成效。

长安马自达6月销量为12614辆，同比增长30.7%，上半年累计销量为56041辆，同比下滑8.4%。随着国产车型CX-30的投放，长安马自达今年也有望止跌。
其中，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%；蓝鲸家族、冠军家族2020年6月销量突破70000辆！从中可见，长安系中国品牌汽车成为当之无愧的顶梁柱。
这其中，长安CS75系列、CS35 系列、CS55 系列、逸动系列四大系列销量均实现同比增长，带动长安汽车整体销量势能向上；而新晋优品长安UNI-T上市10天销售7414 辆，预售以来订单已经突破20000辆，未来势必也将成为长安汽车自主品牌军团新的增长极……从这些车系和车型来看，长安汽车前景光明。
江铃汽车同比增长1.62%
江铃汽车2020年上半年累计产量13.73万辆，同比增长1.62%，累计销量14.12万辆，同比增长3.33%。在整个汽车市场不景气这种情况下，江铃汽车竟然做到了逆势上扬，让人惊叹。2020年，公司计划实现整车销售33.1万辆，今年上半年完成目标销量42.66%。

今年上半年，在全顺的带动下，福特品牌商用车累计销量为2.49万台，同比增长25.58%，成为上半年江铃汽车旗下增幅较为明显的板块之一。
如今，江铃福特在轻型商用车领域保持优势，同时领界的到来，也补齐了其在乘用车领域的不足。在汽车产业遭遇变革并出现极速下滑的当下，江铃福特销量结构的优化调整，对整个江铃汽车股份有限公司来说，释放的是一个积极信号。
上汽集团同比减少30.27%
上汽集团今年上半年累计产量199.23万辆，累计同比减少30.27%，累计销量204.91万辆，累计同比减少30.24%。而中汽协数据显示上半年销量同比下降17%，上汽产销量下滑超出行业水平，整体来说，在2020上半年产销量显颓势。

而且上汽四家车企上汽通用五菱（-49.2%）、上汽大众（-37.2%）、上汽通用（-33.3%）、上汽乘用车（-22.1%）依然领跌。
作为中国最大的汽车集团，其危机其实已经于去年就开始出现，目前一汽集团追赶上汽的步伐愈加接近，特别是其中的大头两个大众，一汽-大众已经领先最老牌的合资车企上汽大众近30万辆，这令人唏嘘不已。
北汽新能源同比下降77.44%
北京新能源汽车股份有限公司6月份销量为3008辆，上年同期为26072辆；1-6月累计销量为14700辆，同比下降77.44%。
作为曾经的纯电动汽车销量冠军，北汽新能源的销量情况只能用"惨淡"来形容。其2020年上半年销量的降幅远远高于行业平均降幅。从曾经的纯电动汽车销量第一，到如今的过山车表现，北汽新能源怎么了？

得一提的是，这并非北汽新能源步入2020年首次下滑。数据显示，北汽新能源在今年前5个月的单月下滑幅度均超过50%，其1-5月累计销量为11692辆，同比下滑70.09%。而这份"不及格"成绩单，着实让人感到唏嘘。根据中汽协数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量出现两位数增长，在各品牌处于复苏阶段时，北汽新能源未见跟上节奏。
销量下滑的的同时，北汽新能源2019年的的财务状况也不容乐观。北汽蓝谷公布的2019年财报数据显示，北汽新能源全年净利润9201.01万元，同比增长25.54%，扣除非经营性损益的净利润亏损8.7亿元，在非经营性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助。这就意味着，假如没有这10.4亿元的政府补贴，北汽新能源的2019年将呈现巨额亏损。
"销量的滑铁卢，源自政策的红利正在失灵。"有业内人士一针见血地指出其症结所在。
总结：
整体来看，今年市场虽疫情控制下复苏现象已逐渐明显，在市场连续三个月实现反弹的环境下，大多数车企在5月及6月市场已实现走高，甚至实现暴涨。但从全年销量来看，几乎所有车企对今年的"期中考"都未能拥有好的成绩，对于部分车企也仅仅是"及格"的表现。下半年的车市，如洪涝灾害影响终端销售、股市出现新一波高潮，对购车资金的挤压，仍将是下半年车市的不确定性因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据乘联会公布的最新销量数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。值得一提的是，前三名中有两家是来自上海汽车，所以由此可见上汽的合资品牌整体实力还是相当之强悍的，下面我们就来具体看看。
第一名，一汽大众
2019年总销量：204万辆
市场份额：9.7%
作为销售规模最大的车企，通过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到204万辆，高于去年同期的2，036，965辆，同比增长0.5%。值得一提的是，一汽-大众也实现了近5年来首次夺冠。

车型方面，其拥有的宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均销量突破1万辆的车型，其中探岳、速腾分别位列各自细分市场榜首，新老同售的宝来受益于捷达停售的空缺销量大涨30%左右，冲至轿车销量榜第四名。

奥迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力车型，其中A4L以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军。另外，下半年优惠力度逐渐加大的A6L近期也迅速回归细分市场榜首，超过主要竞品宝马5系、奔驰E级。
第二名，上汽大众
2019年总销量：200万辆
市场份额：9.5%

再来看到屹立在东方的另一家大众车企，上汽大众。在2019年期间，上汽大众累计销量达到2001777辆，约占上汽集团总销量的3成。其中，大众品牌销量达到172.3万辆，而斯柯达品牌则为27.8万辆。据官方介绍，上汽大众品牌包括主力SUV、热销轿车等车型都取得了不错的市场表现。

具体来看，在SUV板块，上汽大众品牌2019年采用了紧密的产品策略，目前，上汽大众品牌旗下拥有途昂、途昂X、途观L、途观L插电式混合动力版、途岳、途铠等多款SUV产品，覆盖广泛的细分市场，堪称合资SUV"第一家族"。据官方数据显示，上汽大众品牌12月销量冲高，达到了23.4 万辆，同比增长37.7%，环比增长13.1%，其中主要得益于SUV产品表现强势。其中，途观、途岳、途铠、途昂该月销量分别为2.4、1.9、1.1、0.9万辆，四款SUV车型占上汽大众总销量的26.7%。

全年表现来看，上汽大众（包含大众和斯柯达品牌）SUV车型在2019年斩获了64.5万辆的销量，同比增长19.1%。各个车型表现方面，途观品牌全年销售22.9万辆；途昂和途昂X全年共销售8.4万辆；途岳全年销售13.8万辆；T-Cross途铠上市8个月销售6.3万辆。此外，斯柯达品牌柯米克、柯珞克以及科迪亚克分别实现了5.3万辆、3.8万辆、4万辆的累计销量。

轿车板块，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%；全新帕萨特销售21.4万辆，同比增长19.6%。此外，上汽大众还推出了途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及朗逸纯电三款新能源车型，它们在2019年累计销售达到3.9万辆。
第三名，上汽通用
2019年总销量：160万辆
市场份额：7.6%

上汽通用今年所取得的成绩也不赖，虽说同比下滑了18.7%，但160万辆的销量还是让它稳定在了车企排行榜里前三名。具体来看，上汽通用2019年累计销量160万辆，其中别克品牌累计销量为83.73万辆；雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆；凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆。

分品牌来看，2019年上汽通用别克销量为83.73万辆，同比减少19%。细分到车型，英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，其中别克英朗全年销量最高，达27.93万辆，同比增长6.6%；其次是别克GL8，累计销量为14.81万辆，同比上涨2.6%；君威累计销量为12.36万辆，同比上涨23.2%。

再是雪佛兰，2019年该品牌累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。具体从车型来看，科鲁泽2019年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。

最后是豪华车品牌凯迪拉克，2019年全年累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%。其中，凯迪拉克XT4全年累计销量表现强劲，同比涨幅达到209.9%至4.7万辆，XT5累计销量最高，为5.73万辆。
第四名，吉利汽车
2019年总销量：136万辆
市场份额：6.5%

吉利汽车作为进入车企销量排行榜前五的车企，近年来整体实力确实有所上升，据数据显示，整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，占有市场份额6.5%，同时也继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

车型方面，吉利SUV阵营2019年总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%，有多半壁江山。帝豪家族在2019年销量达到了403639辆。远景家族在2019年销量也达到了283259辆。至于领克品牌，2019年销量128066辆，表现抢眼。新能源和电气化领域，2019年销量也完成了113067辆，缓解了集团目标压力。
第五名，东风日产
2019年总销量：128万辆
市场份额：6.1%
作为唯一一家进入到车企销量榜前五的日系车企，东风日产2019年一共卖出了128万辆车，其中轩逸系列2019年销量高达465,715辆，保持稳步增长中。由于年终换代，还未出现大幅度的终端优惠，预估2020年仍旧可冲击销量冠军。

SUV方面，日产奇骏12月销量为19,028辆，同比下滑10.6%，环比增长9.9%，2019年累计销量为212,629辆，稳居合资紧凑级SUV销量前三。12月全新逍客销量为16,941辆，同比下滑3.6%，环比下滑2.3%，2019年累计销量182,133辆，稳居国内合资紧凑级SUV前五的位置。

在2019年的销量构成中，东风日产SUV产品的占比逐年增多，从2015年26%的SUV销量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV产品总销量达到47.6万辆，成为合资SUV领域极具竞争优势的日系品牌。

小结：通过对这5家车企的简单分析我们不难发现，一汽大众和上汽大众依然是消费者所购买的主流品牌，旗下车型十分丰富，所以也就间接导致了购买的倾向性。至于上汽通用和吉利汽车，两家都是属于技术流以及擅长宣传、营销的车企，所以整体的销量也还是颇为可观的。最后东风日产的入围，其实我更愿意将它当做是接地气的汽车品牌，毕竟轩逸卖那么好很大一部分原因就是因为它接地气，不然你说它怎么会那么热销呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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 金九银十是一年中汽车销售的黄金月份，而今年受新冠影响，车市上半年表现一般，下半年销量虽然逐步有所回暖，但随着各大主机厂新车型的推出，竞争可谓是愈发激烈。截止今天，乘联会尚未公布各车企9月份销量，但是小编先给大家收集汇总了主要几家自主品牌官网发布的销量，看看你所中意的车型销量怎样？

长安汽车 205543辆

 根据10月9日长安汽车发布最新销量快报，长安汽车9月销量破20万，同比增长28.6%，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。其中， 长安UNI-T销量10601辆，长安CS75销量25724辆，长安逸动18481辆，长安CS35销量7078辆，长安CS55销量12951辆，长安睿骋CC3516辆，长安欧尚15824辆，长安凯程25120辆，长安马自达14896辆，长安福特27730辆。

上汽通用五菱 176000辆

 9月，上汽通用五菱整体销量达176,000辆，同比劲增20%，已连续6个月实现销量同比增长。其中五菱品牌销量达118,027辆，同比增长36%；新宝骏品牌销量达20,290辆，同比增长22%；新能源产品整体销量达24,386辆，环比增长33%。

 旗下新车型的持续发力，成为了它销量增长的主要动力，9月28日，五菱全球银标首款旗舰车型——“大四座家用车”五菱凯捷正式开启预售。以其强大的产品力和亲民的售价获得了市场的认可，国内车型首创的大四座的座椅布置可实现4座、6座自由切换。独立脚托，和超大的空间给用户头等舱级别的乘坐体验，同时安全配置、科技智能方面也是配置满满。预售价公布当天下订破2,000辆，累计订单总量突破10,000辆，有望成为下一代神车

吉利汽车 126365辆

 10月8日根据吉利汽车发布的最新销量报告获悉，吉利汽车9月销量达126365辆同比增长11%，环比增长11%。其中，吉利旗舰家族9月销量8655辆，帝豪家族28936辆，博越家族20925辆，ICON销量3600辆，大豪越6648辆，钢炮双缤18435辆，远景家族18801辆，新能源与电气化6092辆，海外18745辆。

 ICON销量不是特别显眼，但是性价比还是首屈一指的，大气的外形，科技感满满的内饰，油电混合的动力系统，在10万级别还是很有竞争力的，唯一让人诟病的就是用的3缸发动机。

长城汽车 117812辆

 长城汽车9月销量17812辆，环比增长32%，同比增长18%。其中，哈弗9月销量79120辆，WEY月销量9037辆，长城皮卡22885辆，欧拉6619辆。

 其中新推出的欧拉好猫，外形颇有几分甲壳虫和宝马mini的感觉，内饰也是科技感十足，续航里程官方数据更是达到了500公里，非常优秀。就是售价方面，作为一款微型代步车，10万的价格让人有些不能接受。

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九月各车企销量大涨！多款新车开卖,五菱凯捷销量破万视频