同为世界先进战机的苏系战机和美系战机，两者之间究竟有何区别？

一同被称为世界先进，苏系战机和美系战机相比，区别在哪里？~

区别就是：
在第一代对等、第二代略差、第三代完败、第四代对等、第五代稍微落后的变化中，不断的依靠军事体系的完善来弥补自己在战机性能上的劣势，这可能就是苏系和美系的最大区别了。


就比如第一代的米格15和美国的F86佩刀，都是气动布局非常接近的战斗机，他们出现在朝鲜战场上，也基本上打了个平手，不过米格15凭借更加轻便的优势，比F86的战绩要好一些。



但是如果我们把这两款苏系、美系战机的鼻祖放到一起比较，就会发现他们实在是太像了，就像是双胞胎，同样的机头进气，同样的圆通机身，同样角度的后掠翼，同样设计风格的垂尾和平尾，他们的基础性能也是一样的。
体现的都是当年德国在二战后期的军事思想和技术水平。
.从1939年苏霍伊设计局创立，到的2012年．该设计局已经走过了整整73年的历程。73年来，苏霍伊设计局曾取得了巨大的成绩，总共研制了100多个型号的各类飞机，其中有约50种投入批生产，且不乏世界名机,但也经历过坎坷和打击。

如初创阶段就因没有搞出批生产型飞机而被下令解散，花了巨大心血研制的T-4高超音速远程战略轰炸机又因形势变化而半途而废。特别是近年来俄罗斯经济不景气，军方订购飞机越来越少。
在这样的条件下，苏霍伊设计局不等不靠，不断推出新型号和新产品，完全靠增加出口和扩大合作，不但使企业得以生存，而且还有所发展。

两系重战差别很明显，即德系重战是标准的低机动，高速高空高火力高防护。而美系则是介于这种标准重战和战斗机之间的感觉，突出缺点是火力防护赶不上德系英系，但是机动性要明显优于这两系重战，相对灵活，火力也要明显高于一般战斗机。
对于新手，感觉都可以，先对来说美系容错率要高些，新手玩德系重战很容易盲目俯冲，而忘记爬升，在中低空被战斗机玩死。美系的话，相对灵活，但是也没有能力用机动彻底摆脱战斗机，但反应肯定更加灵敏，重战一定要寻求队友的配合，不能盲目单打独斗。
在此一提，重战面对战斗机追尾的标准打法是利用发动机能力向远距离或者高空冲刺，拉开距离，再找机会调头。哪怕是美系也不要抛弃高度优势，重战一定要在高空才有威慑力。

美国和苏联的战斗机相差的其实非常大，笔者决定从战术，影响和技术三个方面和大家区分以下。首先就是战术，苏联的战斗机主要分为截击机和前线战斗机。这两种战斗机是有着严格分工的。而美国则是将战斗机分为轻型和重型。其次就是苏联战斗机在世界上各个国家销售的非常好，美国知道F16才开始大规模的积累口碑。最后就是苏联战斗机的技术比美国更落后一些。

首先就是苏联战斗机和美国战斗机的分类问题。苏联的截击机主要是高速度和高高度这两个属性，主要负责打击敌轰炸机，而剩下的敌军战斗机则由前线战斗机负责。前线战斗机是一种在有限的材料，工艺的基础上打造出的尽量高性能的战斗机。而反观美国则是将战斗机按照重量进行划分，重型战斗机主要负责夺取制空权，利用自身的速度优势迅速歼灭敌方战斗机，而轻型战斗机的责任更像是战场勤务兵的角色。

其次苏联的战斗机出口的非常多，所有华约国家基本都装备和使用了苏联的战斗机，但是主要是轻型的战斗机。而美国的战斗机基本上只出售给盟友，所以美国的战斗机在出口方面，起码在一段时间内是不如苏联战斗机的。但是现在这个差距已经被逆转。

最后就是苏联战斗机在技术上是落后于美国的战斗机的。这一点从俄系战斗机内部多如繁星的仪表盘上就以看出，毕竟苏联的工业实力和美国相比还是比较落后的。

两者之间差距还是很大的，主要是技术方面。

我感觉战斗能力不一样，而且技术肯定也是有差别的。

两者其实没有太大的区别，都是同一等级的厉害角色。

我觉得他们之间的区别还是非常大的，因为美国他们对这方面投入是非常多。

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