汽油机的风门开还是关？
是关着的。
1：严格说是开着省油，里面的小门市开着的。但是通常人们所说的打开风门实际里面是关闭的。
2：这种发动机在设计时考虑到冬季汽油不易蒸发，启动有困难，就专门设计了阻风门，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。
2：汽油机风门的作用 风门的作用就是改变进入汽化器进气道的空气量，改变喷油口的油压，改变混合气浓度，冬季启动发动机感觉很困难。特别是早晨启动车，更是不知所措。
3：冬季启动困难，因为天气太冷发动机需要预热一下。
汽油机工作时都是开着风门的。
风门的作用就是改变进入汽化器进气道的空气量，改变喷油口的油压，改变混合气浓度。 冬季启动发动机感觉很困难。
【汽油机】
汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火 系统等部分组成。
【优点】
汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机；固定式小功率汽油机为求结构简单、工作可靠而成本较低，大多用四冲程水冷式；轿车和轻型货车则大多用顶置气门水冷式汽油机，但随着油耗问题日益受到重视，柴油机在这类汽车上应用渐广；小型飞机所用发动机为求轻便和升功率大，大多用半球型燃烧室的风冷式汽油机。
【与柴油机的区别】
汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。
明白了风门即阻风门的意义，就容易理解它的工作原理，以及“开”还是“关”了。当汽油机在冷机起动时，由于冷机时需要较浓一点的混合气，而化油器的混合气是固定的，它不象电喷那样能根据发动机的需要实时调整混合气的浓度，所以化油器的混合气浓度必须按热机后正常运行的需要来设定，这样在冷机起动时，混合气浓度就会显得偏稀，所以要关闭阻风门，即减少空气的进入量，来增加混合气的学浓度，以利于汽油机的冷机起动和预热。
等起动和预热完成后，发动机处于热机状态了，这时只需要较稀的混合气就行了，所以就不再需要加浓的混合气，所以这时要打开阻风门，使化油器恢得供应正常浓度的混合敢，这样原来设定的混合气浓度就正好适合汽油机热机状态的需求了。
说风门的开和关容易混淆，因为正常的说法与有些人的习惯说法正好是相反的，所以还不如说拉风门还是不拉风门这样通俗易懂。正确的操作方法就是，汽油机冷机起动时要拉风门，起动和预热完成后，热机后要不拉风门。
汽油机工作时都是开着风门的。
风门的作用就是改变进入汽化器进气道的空气量，改变喷油口的油压，改变混合气浓度。
冬季启动发动机感觉很困难。
风门肯定要开啊！
我不知道谁告诉你说什么风门开启后费油还没力的？？这种说法完全是错的。
风门一定是全开！只有天气冷的启动的时候稍微关点。
直接说是在ON的位置还是在OFF的位置就行了
割灌机工作时风门开还是关
汽油机的风门开还是关？视频
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