08帕萨特风扇常转，水温传感器换了也不行？
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10年帕萨特水温报故障p0116水温传感器换了好几个一样的，线路对比同款车没有问题电脑版也对换了~
08帕萨特风扇常转分析：
水位不够的话风扇也会转。线路没问题那就得检查继电器了，继电器好着就检修电脑版，这是受电脑版控制的，检测一下继电器是不是接触点粘在上边跳不开了！最好读一下故障码，读数据流看水温是否正常！
你好！你检查一下是不是风扇控制模块坏了！以前修帕萨特的时候，遇到过，就是风扇控制器坏了，直接更换风扇控制模块搞定的！希望我的回答能帮到你！
08帕萨特风扇常转，水温传感器换了也不行？视频
相关评论：19511584803：帕萨特熄火后风扇不停
俞廖耿答：可以尝试一个简单的解决方案：暂时拔下风扇的线束，断开电源<!--，观察风扇是否还会持续运转。如果风扇在发动机温度正常的情况下仍然持续转动，那就可能是水温传感器出现了故障，或者是风扇继电器的触点卡死。这时，问题已超出了自我诊断和维修的范围<!--，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检查和修理。
19511584803：帕萨特熄火后风扇不停是为什么?
俞廖耿答：电路问题：然而，如果风扇运行时间异常长，即使发动机温度已明显降低后依然未停止，这可能暗示电路存在故障。此时，您可以尝试断开风扇的电源线，单独测试，看是否能解决这个问题。传感器或继电器故障：此外，如果风扇始终不停歇，可能是水温传感器损坏或风扇继电器触点卡滞的结果。因为这些部件故障可能会导致风扇...
19511584803：请问帕萨特领域风扇长转是什么问题
俞廖耿答：第一可能是水箱散热不良，第二水泵（包括皮带）循环不好，第三风扇故障（可能是风扇分级启动坏了），第四水温传感器坏了。
19511584803：帕萨特熄火后风扇为什么还在转动?
俞廖耿答：所以，即使风扇持续工作，也是为了引擎的冷却需要，无需过分担忧。 电路问题：然而，如果风扇在发动机温度下降后依然持续运转，可能是电路连接存在问题。这时，可以尝试拔掉风扇的电源线，单独断开电源，检查是否有虚接现象。 机械故障：如果无论何时风扇都不停旋转，可能是水温传感器出现故障，或者是风扇...
19511584803：帕萨特水温传感器在哪里
俞廖耿答：帕萨特的水温传感器一般有两个，一个位于水箱附近，另一个则安装在节温器上。这两种传感器的作用各有不同。第一种水温传感器安装在水箱旁边。它的工作原理是通过传感器的作用，影响电流在温度表上的表现，从而间接地显示发动机的工作温度。这样，驾驶员可以通过观察温度表来了解发动机的工作状态。第二种水温...
19511584803：帕萨特熄火后风扇为什么还在转动?
俞廖耿答：电路虚接：如果风扇转动时间过长，发动机温度已经降低，但风扇仍在转动，可能是因为电路虚接。此时可以尝试拔下风扇线束进行单独断电处理。零件损坏：如果风扇一直转动，可能是因为水温传感器损坏或风扇继电器触点粘连。此时需要到修理店更换相应零件。总之，帕萨特熄火后风扇继续转动是正常现象，但如果转动时间过...
19511584803：帕萨特水温传感器在哪里,
俞廖耿答：帕萨特的水温传感器一般有两个，一个设置在水箱旁边，另一个是设置在节温器上。水温传感器有俩种，第一种是安装在水箱旁边的，其作用是通过传感器的作用从而影响电流作用在温度表上，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二种传感器是安装在节温器上的，其作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号...
19511584803：帕萨特熄火后风扇不停是为什么?
俞廖耿答：所以不必担心，是正常现象。2、如果风扇转时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停转，可能是电路虚接原因，可以尝试把风扇线束拔下来，单独断电处理。3、如果风扇一直转，这种情况还可能是水温传感器坏掉或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个就可以。 @2019 ...
19511584803：帕萨特水温传感器在哪里
俞廖耿答：冷却液管路上。根据查询上汽大众官网得知，上汽大众帕萨特车型上的水温传感器位于发动机上方的冷却液管路上，用于监测发动机冷却液的温度。
19511584803：老帕萨特启动车风扇就转
俞廖耿答：老款的帕萨特这个车子启动风扇就转动的话，很有可能是节温器或者冷却液有问题了
该OBD故障码适用于：所有汽车制造商
故障吗:P0016
中文定义:曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
英文定义:Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)
范畴:燃油, 空气或排放控制
背景知识:曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
老帕萨特1.8t水温传感器接口处老是打断时，在接口处弄个保护罩可以避免这种故障。水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器。
水温传感器的工作原理：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。
08帕萨特风扇常转分析：
水位不够的话风扇也会转。线路没问题那就得检查继电器了，继电器好着就检修电脑版，这是受电脑版控制的，检测一下继电器是不是接触点粘在上边跳不开了！最好读一下故障码，读数据流看水温是否正常！
你好！你检查一下是不是风扇控制模块坏了！以前修帕萨特的时候，遇到过，就是风扇控制器坏了，直接更换风扇控制模块搞定的！希望我的回答能帮到你！
08帕萨特风扇常转，水温传感器换了也不行？视频
相关评论：
俞廖耿答：可以尝试一个简单的解决方案：暂时拔下风扇的线束，断开电源<!--，观察风扇是否还会持续运转。如果风扇在发动机温度正常的情况下仍然持续转动，那就可能是水温传感器出现了故障，或者是风扇继电器的触点卡死。这时，问题已超出了自我诊断和维修的范围<!--，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检查和修理。
俞廖耿答：电路问题：然而，如果风扇运行时间异常长，即使发动机温度已明显降低后依然未停止，这可能暗示电路存在故障。此时，您可以尝试断开风扇的电源线，单独测试，看是否能解决这个问题。传感器或继电器故障：此外，如果风扇始终不停歇，可能是水温传感器损坏或风扇继电器触点卡滞的结果。因为这些部件故障可能会导致风扇...
俞廖耿答：第一可能是水箱散热不良，第二水泵（包括皮带）循环不好，第三风扇故障（可能是风扇分级启动坏了），第四水温传感器坏了。
俞廖耿答：所以，即使风扇持续工作，也是为了引擎的冷却需要，无需过分担忧。 电路问题：然而，如果风扇在发动机温度下降后依然持续运转，可能是电路连接存在问题。这时，可以尝试拔掉风扇的电源线，单独断开电源，检查是否有虚接现象。 机械故障：如果无论何时风扇都不停旋转，可能是水温传感器出现故障，或者是风扇...
俞廖耿答：帕萨特的水温传感器一般有两个，一个位于水箱附近，另一个则安装在节温器上。这两种传感器的作用各有不同。第一种水温传感器安装在水箱旁边。它的工作原理是通过传感器的作用，影响电流在温度表上的表现，从而间接地显示发动机的工作温度。这样，驾驶员可以通过观察温度表来了解发动机的工作状态。第二种水温...
俞廖耿答：电路虚接：如果风扇转动时间过长，发动机温度已经降低，但风扇仍在转动，可能是因为电路虚接。此时可以尝试拔下风扇线束进行单独断电处理。零件损坏：如果风扇一直转动，可能是因为水温传感器损坏或风扇继电器触点粘连。此时需要到修理店更换相应零件。总之，帕萨特熄火后风扇继续转动是正常现象，但如果转动时间过...
俞廖耿答：帕萨特的水温传感器一般有两个，一个设置在水箱旁边，另一个是设置在节温器上。水温传感器有俩种，第一种是安装在水箱旁边的，其作用是通过传感器的作用从而影响电流作用在温度表上，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二种传感器是安装在节温器上的，其作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号...
俞廖耿答：所以不必担心，是正常现象。2、如果风扇转时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停转，可能是电路虚接原因，可以尝试把风扇线束拔下来，单独断电处理。3、如果风扇一直转，这种情况还可能是水温传感器坏掉或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个就可以。 @2019 ...
俞廖耿答：冷却液管路上。根据查询上汽大众官网得知，上汽大众帕萨特车型上的水温传感器位于发动机上方的冷却液管路上，用于监测发动机冷却液的温度。
俞廖耿答：老款的帕萨特这个车子启动风扇就转动的话，很有可能是节温器或者冷却液有问题了
