手握20万该选谁？上汽大众途岳对比长安福特锐际
今年的开头难么？难！太难了！我们四川人在积极“战疫”的同时，还受到了来自地震的不怀好意的“慰问”，出门精打细算的不是钱，是口罩，想煮火锅改善一下伙食，冒死去趟超市却发现煮火锅的菜早已被抢购一空……
从昨天开始，四川已经有不少的企业开始复工，不过以往工作日挤都挤不上去的地铁，却呈现出一股清风雅静的状态，这也说明我们四川人大都还是很惜命的。的确，在“战疫”期间，公共交通出行实非一个安全选择，驾车出行才是比较稳妥的方式。
四川人购车除了日常代步之外，翻山越岭去感受四川周边秀美的自然风光也是购车时会着重考虑的因素，所以四川一直都是一个SUV大省。所以考虑到这段时间可能会有很多人选择购车，我这次给大家推荐几款20万左右预算值得购买的SUV车型，
广汽本田皓影
广汽本田皓影作为广汽本田在去年年底推出的一款重磅车型，还未上市上便受到了极大的关注，而在上市之后，其销量也的确属于高开高走。在车外，皓影的优势来自于设计，整体轮廓的饱满感，以及线条和细节设计中展现的力量感，赋予了皓影大气的整体视觉效果。与此同时，其在多个区域的设计都兼顾了老一代与新一代消费者的审美观念，即便年轻消费者觉得普通车型不够个性，还有幻夜版的全黑版本可以选择，实可谓老少通吃。
而在车内，皓影的内饰则拥有十分优秀的质感，功能区域清晰的布局，配合层次分明的设计，外加其厚道的内饰覆盖面的用料，无论视觉还是触觉，皓影的内饰都能给人带来不错的感受。
在20万左右的预算中，皓影最值得选择的车型是240TURBO CVT豪华版，19.68万的售价，落地22万能够搞定。这个价位消费者其实会比较看重配置，而皓影240TURBO CVT豪华版在配置的提供上算是十分厚道了，诸如目前主流的L2级别智能驾驶辅助系统（包含了全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能）、无匙进入/启动、主动式进气隔栅、远程启动、全LED光源等配置，皓影240TURBO CVT豪华版都有提供。
当然，皓影240TURBO CVT豪华版不会提供太过蛮横的动力，1.5T涡轮增压发动机可以输出193Ps马力以及243Nm扭矩，放在目前的中型SUV市场并不亮眼，但实际上，它开起来并不会让你有任何动力不足的感觉，再联系到它每百公里仅6.4L的油耗，怎么看都是物有所值。
长安福特锐际
众所周知，长安福特在最近两年过得其实不怎么如意，不过长安福特锐际上市之后，在我看来一定会为长安福特带来一些改变。锐际为什么会得到推荐，原因很多，但我一定会从性价比开始说起。锐际作为一款中型SUV，目前一共推出了三款车型，最值得一提的便是目前全系车型标配2.0T+8AT+四驱系统，并且起售价下探到了19万以内。
我要推荐的车型是售价18.98万的悦享版，也就是锐际目前的最低配置，其2.0T EcoBoots发动机能提供248Ps最大马力以及390Nm的最大扭矩，配合8AT变速箱以及四驱系统，能使锐际做到7.5秒的破百成绩，对动力有所要求的年轻消费者来说，锐际的动力是目前合资中型SUV中拔尖的那一个。
福特的几乎所有车型都离不开运动二字，得益于全铝合金悬挂的运用，锐际的操控性在同级别车型中也有着数一数二的表现。与此同时，锐际的四驱系统在面对三滑轮组的情况下能够轻松脱困，足以说明其在驾驶层面有多么全能。
在驾驶层面之外，锐际悦享版的配置其实也十分丰富，SYNC+智行信息娱乐系统即便是在目前的最低配车型上也是全功能提供，车联网、OTA升级、智能语音交互、导航等功能一应俱全，结合不到21万的落地价，锐际悦享版车型完全可以称的上物超所值。
上汽大众途岳
我把上汽大众途岳放在推荐名单里时，其实想过很多人可能会质疑途岳的性价比，不过目前即便是在成都，途岳也有接近两万的优惠幅度，所以以此来看，途岳目前也有着十分不错的性价比。
20万左右的预算，目前根据优惠幅度来看，最值得推荐的是330TSI的四驱豪华版，由于大众的一贯作风，2.0T也分了高低功率，途岳上的2.0T低功率版本能提供186Ps的最大马力以及320NM的最大扭矩，账面数据上虽然不算出众，但得益于双离合变速箱的超高传动效率，途岳实际的动力输出其实还比较不错。
在T+D这套成熟的动力系统之外，途岳的外观其实是吸引人的一部分因素，有着小途昂之称的途岳，在设计理念上回归了传统SUV车型的那种由方正元素带来的大气，轮廓与线条的设计都为途岳带来了不俗的力量感，这在目前大多以运动化设计为主的SUV车型中，算得上是别具一格。
途岳的车内其实并无太多亮眼的设计，毕竟受大众家族化设计的影响，能够改变的地方不多。不过在内部配置上，途岳虽不说超前，但也绝对不落伍，330TSI的四驱豪华版在同样不到21万就能落地的情况下，提供了车联网、PM2.5过滤、全LED光源、导航、手机映射、可开启全景天窗等众多实用的功能，可谓是目前大众旗下配置十分厚道的车型了。
写在最后
目前国内市场的SUV车型其实还有很多，但就目前合资品牌的SUV中，上面这几款车型是我认为目前最值得推荐的。不过今年一季度，应该还会有不少的新车上市，如果认为这几款车型都入不了你的法眼，不妨再等等即将上市的新车吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我个人建议如果你需要购买的情况下，可能途岳或者瑞岳这两个产品之之间其中一个比较好一点，性价比比较高。
作者：杜安迪
我曾经是一个特别喜欢给朋友提供购车建议的人，但他们中的大多数最终都忘记了“初心”，一个个都买了大众……
为什么国内消费者对大众情有独钟？我曾多次考虑过这个问题。中庸之道？均衡发展？亦或是大众情怀？可能这些理由最终都能归结为一句话——大众懂国内消费者，它把我们常说的“没毛病”演绎到了极致。
后来我学乖了，在提供建议时会省去繁杂的流程，直接推荐大众，准没错。
先有神车途观，再有继任者途岳，大众在持续热门的SUV市场有着相当强悍的统治力，品牌的加持+没有明显短板的产品是销量的保证，20来万，你似乎找不到更合理的选择。
但在不久前的一场发布会过后，情况似乎将有所改变。
长安福特锐际，可以算是紧凑级SUV市场的一匹黑马，作为海外版翼虎的国产版车型，它的入门级价位不到20万，全系2.0T+四驱，从硬件上来看，确实有跟途岳一较高下的底气。
锐际全系共推出三款车型，我们选择售价为20.48万，配置方面“该有的都有”的中配版四驱嘉享版车型来与途岳直接对话；不过，同价位区间下，你只能买到售价20.88万的途岳入门版车型，这台命名为“四驱豪华版”的车型真能“豪华”吗？我们拭目以待。
其实从整体设计风格上来看，两台车就已经走上了不同的道路。上市更早的途岳延续了大众品牌在国内市场的打法，沉稳、低调，但中网上的大众LOGO似乎有一种神奇的魔力，说白了，即便你觉得大众的设计千篇一律，但它就是好卖。
作为翼虎在国内市场的接任者，或者说替代者，锐际摇身一变从一位略显古板的大叔变成了时尚弄潮儿。车头部分，除了雾灯区域的变化较为明显外，它基本上就是一台升高了底盘的福克斯，年轻人能不喜欢么？
如果冷不丁的把这两台车扔到你的面前，你肯定会拍着胸脯说：“途岳大！”但其实，锐际在车身尺寸方面已经对途岳形成了全包围的局面，究竟是什么原因造成了途岳更大的假象呢？
秘密隐藏在腰线中。
途岳的腰线更加平直，力量感更强，和老大哥途观L如出一辙，因此看上去更魁梧一些；而锐际选择了避其锋芒，弱化线条感的同时营造出了一种俯冲式的视觉效果，相比途岳更加灵动。
您或许和我有同样的感觉，如今的新车在车尾设计方面都不如车头更走心，无论是辨识度还是设计感都比较一般。锐际和途岳就堪称其中的代表作，客观来说两台车车尾的亮点都不多，属于那种看过后容易忘的类型。
但凡设计，都是仁者见仁智者见智。两台车的内饰设计真要分个高下不太容易。途岳在大众经典布局的基础之上加入了一些套件，但效果一般；而锐际的悬浮式中控屏+T字中控台的设计手法摆脱了大众的“套娃”式设计，和上一代翼虎有明显区别，更具新鲜感。
但在配置方面，就没有所谓的萝卜白菜各有所爱了，如今，实打实的性价比才能够得到消费者的青睐，相比上一代消费群体，这一代年轻人更注重用车品质。
两台车在安全配置方面的表现可谓是有着天壤之别，锐际主动/被动安全配置一应俱全，反观途岳，就算您加钱买到22.38万元的顶配版车型，也仅能享受到主动安全和并线辅助，其余几项依旧保持空白。
在科技配置方面，锐际基本上又对途岳形成了“全包围”之势，座椅加热功能的缺失是个小瑕疵。不过，其余多项实用配置足以弥补这一丝缺憾。而途岳所谓的“豪华版”车型很难称得上豪华，这样的配置在同级别属实是没有任何优势。
空间表现方面，由于两台车均为四驱版车型，因此后排中部地板凸起较为严重，乘坐舒适度一般。
都是2.0T发动机，可性能参数却有着相当大的差距。福特延续了美系车的一贯传统，漂亮的发动机数据在同级别中优势明显，高达393牛·米的最大扭矩放在一台紧凑级SUV上感觉有些奢侈，7.5秒的0-100km/h加速让你在城市道路上游刃有余。
而大众似乎认为330TSI 2.0T低功率发动机在这个级别已足够，137千瓦、320牛·米的数据没什么亮点，不过放在一台紧凑级SUV上，也算是中规中矩了。
从两台四驱SUV的日常使用方面考虑，途岳所配备的全时四驱虽然听起来“高大上”，但在面对城市拥堵道路时可能会受到高油耗的困扰；而锐际的智能四驱系统可实时控制，城市用两驱，雨雪天用四驱，既安全，又实惠。
写在最后：
途岳依然能够每月稳定获得15000台左右的订单，但通过对比我们可以看到，“锐际们”正飞奔在追赶和超越的道路上。未来，随着越来越多更加实惠的产品出现，理性的当代消费者将拥有更加多样化的选择，大众的江湖地位或许将受到强烈冲击。回到我们开篇的问题上，锐际和途岳究竟如何选？相信您心里已经有了自己的答案。
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