西南交通大学的院士为什么那么多?

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~ 西南交大前身是创建于1896年的山海关北洋铁路官学堂(历史仅次于1895年创立的天津大学),后多次更名如唐山路矿学堂、交通大学唐山工业学校、中国交通大学、唐山交通大学等,历史上被多次拆分,但主体一直延续下来。因为是百年老校自然院士比其他很多学校多,包括很多后来被调整到清华大学、天津大学、中国矿大、北京科技大学等校的院士。1972年因三线建设内迁四川后仍然培养了5位院士,在全国高校中依然是较多的。以下是媒体报导:

唐山交大是培养我国近现代发展史名人的摇篮,其学子创造了上百项全国第一。该校英才辈出,先后培养出73名国内外著名院士,其中中国科学院院士37名、中国工程院院士19名、中国科学院和中国工程院双院士4名、中央研究院院士6名、美国国家工程院院士3名、英国皇家建筑学院院士2名、第三世界科学院院士2名。茅以升、竺可桢、林同炎、杨杏佛、黄万里等学生的名字足以让其自豪。该校学生庄俊主持设计建造了清华学堂。

唐山交大孕育了多所亲缘高校。1926年,唐山交大在辽宁锦县建立分校,后独立成为东北大学;1948年部分教授、专家帮助组建了解放军工程兵学院(现石家庄铁道学院);1950年3月,铁道部铁道技术研究所在该校成立,后迁至北京,现已成为铁道部科学研究院。1952年下半年,唐山交大部分教授、专家支援组建中国科学院;建筑系、化学工程系调整到天津大学;矿冶系调整到新组建的北京钢铁学院(北京科技大学的前身);采矿系调整到北京地质学院(中国地质大学的前身)和北京矿业学院(中国矿业大学的前身);材料工程系调入北京铁道学院(北京交通大学前身);电机系电讯组调整到原哈尔滨铁道学院;土木系水利组调整到清华大学,并部分支援了河海大学。
1956年组建了唐山业余工学院(现唐山学院);1958年组建了兰州分校(现兰州交大),同年,又与煤炭部、天津大学一起组建了唐山矿冶学院(现河北理工大学)。(来源:《人民政协报》2011年1月27日作者:任庆海李权兴)


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