如何快速清除汽车发动机的积碳？

汽车发动机积碳怎么快速清除~

为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

车子积碳处理方法：
1、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。
2、二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
3、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳。使用清洁的符合标号的燃油；培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。清除汽车发动机积碳方法。
4、拉高速：对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种方法。
5、吊瓶清洗：目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的打点滴，打吊瓶。方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，打点滴的清洗效果一般可以达到80左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。
6、核桃砂清洗积碳：核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。

一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：

1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

积炭是燃油或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物，汽车在行驶过程中都不可避免的会产生积碳，特别是不良的驾驶习惯或者经常低速行驶更容易导致积碳的产生。积碳如果不及时清理就很容易导致发动机启动困难、怠速不稳、动力下降和油耗增加等问题。

在各类清洁剂出现之前，清理积碳的唯一方法就是拆解发动机，但是费时费力，成本也高，将发动机拆解后再用辅助工具进行清洗。但是，现在的发动机制造越来越精密，拆卸后导致的后续问题也很多。所以，当各类清洁剂问世后，就极大地简化了清理发动机积碳的过程，目前市面上清理积碳比较简单易行的方法主要有两种。

燃烧室清洁剂

将各缸火花塞拆卸，将燃烧室清洁剂从火花塞孔注入气缸，直到清洁剂泡沫益处孔口为止，清洁剂在气缸内浸泡15-20分钟，通过专用设备将气缸内部清洁剂及溶解物、积碳抽取干净后，使用高压风枪将燃烧室的水分吹出，最好是启动发动机再次用高压风枪彻底吹干水分。

然后依次安装火花塞归位，启动发动机，保持空挡转速在1500转以上2-5分钟，以便彻底完成节气门和燃烧室内的溶解物及积碳清洁工作。燃烧室清洁剂同时也含有清洁进气门的功能，燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度。

这是目前采用清洁剂清理积碳效果最好的一种方法，但因为效果太好，清理洁出来的积碳会大量卡在进排气门座附近，使进排气门无法紧闭，所以还要花大量的时间和精力来处理，而且机油也会遇到燃烧室清洁剂的稀释，清洁燃烧室后也必须更换机油。

此外，现在清洗燃烧室积碳还有用干冰的，我在宝马4S店体验过一次，价格是2980元，比较贵。主要是通过热胀冷缩原理，利用高压气将干冰颗粒注入燃烧室内，利用两者温差迅速将积碳分离并脆化。

汽油添加剂

汽油添加剂的品牌和种类非常多，包括喷油嘴清洁剂、节气门清洁剂、燃油宝等等，都是将汽油添加剂加入油箱中，使整箱汽油成为温和的清洁剂，通过洁净活化因子促燃汽油中的胶质物和积碳等有害物质，在汽车行驶的同时清理洁积碳，只要是汽油经过的地方就能够清理干净。

在每次加油前都先注入汽油添加剂，通过连续多次注入汽油添加剂，排气管上的积碳会明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都能够一定程度的清洁。这种清理积碳的方法没有副作用，对氧传感器和催化转换器都没有损害。但这种方法也无法起到立竿见影的效果，清理积碳的速度会比较慢，所以一定要坚持。

清除积碳的方法
1.整机清洗气缸
在一般的汽车修理厂就可以在不拆开发动机的情况下对气缸盖内部进行清洗和去除积碳。
2.使用燃油清洁剂
加油站配买的燃油清洁剂声称可以去除油路中的杂质，也包含了喷油嘴处的积碳。对这一做法的效果和是否会带来其它后果也有不同说法，建议专业部门做一下相应的实验研究。
3.清洗发动机部件
在大修发动机时，可以使用清洁剂、超声波等方式出去零部件上的积碳。优点是清洗积碳完全、彻底，缺点是需要拆开发动机，费工费时，还可能因为重装过程出现疏漏带来问题。如果不能确定发动机有明显积碳，不要轻易这样做。用正确的方法开车，经常给发动机做保养，可以降低发动机积碳的形成。在开车时一定爱惜自己的车辆，如果长时间在不良的环境下开车只会造成车辆的报废期提前。

积碳是如何来的？
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

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