帕萨特多长时间保养一次，换机油

大众帕萨特多长时间换一次防冻液？~

你好对于这款车来说，建议你每两年或者4万公里换一次防冻液就可以了。
感谢使用，如果有不明白的地方，可以随时追问，我会给你一个满意的答复。

5000公里换机油。保养周期5000，5000，一0000.后面都是一0000公里仪保养了。 不管是新老车主肯定都有过这种疑问，自己的车到底该多久保养一次合适？多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或漆500公里一保养，但有些保养周期长的达到了一5000公里一保养，居然相差了二倍！ 　　车主们在一起讨论的时候还发现，某一款车的保养间隔是5000公里，但更换机油机滤的时间是一0000公里。一样的发动机，为什么有这个差别？并且不同地方的首保时间也不一样！到底是什么原因让汽车保养间隔相差这么多？这银子就这么花没了？ 　　一、为什么保养间隔能相差多？ 　　有句话大家一定很熟悉：“不同的车型、车系，保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点： 　　一、生产技术不同 　　保养的目的是减少磨损，所以相对来说，更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损，保养间隔就会长一些。比如，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的就相对较短。 　　二、各种油液的保质期 　　配件会根据实际使用量而磨损，那是不是用得越多磨损得也就越多？那么问题来了，有的车主不经常开车，汽车的磨损程度也就相对少一些，那为什么三个月或者半年也得更换呢？问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化，一氧化作用就失效了，所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。 　　三、使用条件不同 　　保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。 　　二、保养间隔究竟谁说了算？ 　　官方说一5000km一保，店里说漆500km；官方说一0000km，店里说5000km，关于保养里程，四S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听四S店的会不会使汽车“脱保”吗？事实证明，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。 　　一、质保期内听厂家的 　　在汽车质保期内的车辆，保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养，质保就享受不了了。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。 　　二、过了质保期听车的 　　出了质保期的汽车，厂家也不会再免费更换什么配件了，咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查，根据实际检查结果确定哪些应该更换，哪些不需要更换，逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。 　　三、里程和时间以哪个为准？ 　　一、跑路多了看里程 　　如果整天开着，跑的路程自然很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000、一万、一.5万、二万，到了这些规定的历程后就去保养，与时间无关。 　　二、跑路少了看时间 　　平时不怎么开车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里呢，难道一年才保养一次么？那肯定不行！如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次（低于5000公里）。 　　四、不能太依赖保养间隔 　　大部分车主开着开着，只要感觉良好就忘记了保养间隔；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是吧000公里保养自己却陆000公里时就把车开到四S店，或没到保养时间就到四S店保养，真是不心疼自己的银子啊！实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间

5000公里换机油。保养周期5000，5000，一0000.后面都是一0000公里仪保养了。 不管是新老车主肯定都有过这种疑问，自己的车到底该多久保养一次合适？多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或漆500公里一保养，但有些保养周期长的达到了一5000公里一保养，居然相差了二倍！ 　　车主们在一起讨论的时候还发现，某一款车的保养间隔是5000公里，但更换机油机滤的时间是一0000公里。一样的发动机，为什么有这个差别？并且不同地方的首保时间也不一样！到底是什么原因让汽车保养间隔相差这么多？这银子就这么花没了？ 　　一、为什么保养间隔能相差多？ 　　有句话大家一定很熟悉：“不同的车型、车系，保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点： 　　一、生产技术不同 　　保养的目的是减少磨损，所以相对来说，更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损，保养间隔就会长一些。比如，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的就相对较短。 　　二、各种油液的保质期 　　配件会根据实际使用量而磨损，那是不是用得越多磨损得也就越多？那么问题来了，有的车主不经常开车，汽车的磨损程度也就相对少一些，那为什么三个月或者半年也得更换呢？问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化，一氧化作用就失效了，所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。 　　三、使用条件不同 　　保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。 　　二、保养间隔究竟谁说了算？ 　　官方说一5000km一保，店里说漆500km；官方说一0000km，店里说5000km，关于保养里程，四S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听四S店的会不会使汽车“脱保”吗？事实证明，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。 　　一、质保期内听厂家的 　　在汽车质保期内的车辆，保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养，质保就享受不了了。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。 　　二、过了质保期听车的 　　出了质保期的汽车，厂家也不会再免费更换什么配件了，咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查，根据实际检查结果确定哪些应该更换，哪些不需要更换，逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。 　　三、里程和时间以哪个为准？ 　　一、跑路多了看里程 　　如果整天开着，跑的路程自然很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000、一万、一.5万、二万，到了这些规定的历程后就去保养，与时间无关。 　　二、跑路少了看时间 　　平时不怎么开车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里呢，难道一年才保养一次么？那肯定不行！如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次（低于5000公里）。 　　四、不能太依赖保养间隔 　　大部分车主开着开着，只要感觉良好就忘记了保养间隔；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是吧000公里保养自己却陆000公里时就把车开到四S店，或没到保养时间就到四S店保养，真是不心疼自己的银子啊！实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。

帕萨特这款车看你用的什么机油了，一般用半合成的机油五千公里或者六个月保养就行了。

你好，涡轮增压的，算是烧机油的发动机，建议5000公里更换一次就可以了，烧机油的话，不建议保养时间间隔太长，机油不够的话，对发动机不好

建议参照车辆的保养手册进行，每5000公里或者是六个月进行保养一次。

你好，一般半年或者5000km保养一次就可以了，用全合成机油的话，时间可以再长一些。

---

帕萨特多长时间保养一次，换机油视频