苏联到底留下了多少先进黑科技呢？

苏联到底留下了多少先进黑科技？~

冷战时期美苏对峙，在无休止的军备竞赛中，双方都把军事装备的设计制造推向白热化，一大批奇特、怪异的武器和设备被制造出来。

尤其是前苏联，他们的军工产品粗犷奔放、人机工程及其恶劣，操作上也不友好，外观上以傻大黑粗而著称。不过在粗糙的外表下，隐藏了一些了苏联工程师们创造的一系列“黑科技”奇迹，他们土样结合，创造了众多具有想象力的武器。
一亿吨当量的大伊万氢弹，又称沙皇炸弹

在美苏大搞核竞赛的年代，主张暴力美学的苏联“不负众望”地搞出来一款，真正令对手闻风丧胆的核武器-大伊万，这是人类至今制造过的不管是在体积、重量、威力上最强大的炸弹，原本设计当量相当于一亿吨TNT，不过苏联当局担心试爆后的核子落尘对环境的严重影响，决定将核弹减半为5000万吨当量，但是其威力仍然是二战“小男孩”原子弹的3846倍。
在沙皇炸弹的实验中，爆炸造成的地震波环绕地球三圈仍能被仪器感知，整个欧亚大陆甚至在这场爆炸中移动了8毫米，整个爆炸规模在全世界所有已知爆炸规模中排名第二，仅次于恐龙灭绝的陨石坑事件。
此后，苏联停止了更大氢弹的研发，用苏联科学家的话说，“我们可以制造更大的，但是不想炸到自己”
超频-6单兵核手提箱
苏联冷战时间的核武器不仅向大型化发展，在小型化的道路上也越走越远。苏联的超频-6就是小型化的代表，超频-6是一种单兵核手提箱，是专门研发给苏联的特种部队和克格勃使用的，其重量轻、威力大，是世界上最小的核弹。

据说苏联在哈萨克斯坦沙漠中进行测试的时候，1枚1000吨当量的超频-6爆炸威力能让半径800米的沙漠直接改变模样，所产生的冲击波和核辐射范围更是大的惊人。
设像如果射频-6被克格勃特工偷偷带入美国，会给美国带来什么样的恐慌。
VVA-14水上两用反潜机

苏联别里耶夫飞机设计局于1973年研制的水上反潜机VVA-14，设计师巴尔第尼带领一个设计小组研制出来用于水上反潜的VVA-14中型垂直起降水陆两用飞机，VVA-14的机身如同汽车的车身一样，短而狭小，仅留出一个安置机组人员的短舱，该飞机即可在陆地上使用，又可以在水上和雪地上使用，甚至可以在海里航行，他可以在任何气象条件下从海上作战水域起降。

该飞机于1972年首飞，但由于没有得到苏联海军的支持，后来流产，如今仅剩一架的VVA-14飞机残骸遗留在俄罗斯联邦中央空军博物馆。
“史前巨兽” 2A3“聚光器”原子炮

2A3聚光器原子炮，口径达406mm，重量64吨，最大射程25.6千米
2A3聚光器原子炮是苏联为应对美国M65原子巨炮而生产的自行原子榴弹炮。2A3聚光器原子炮只能发射由火箭助推的高爆榴弹或战术核弹，炮车自身不携带炮弹，由专用的弹药车供弹，并由车尾的小吊车装弹，射速每2-5分钟1发。

2A3聚光器原子炮仅在1957年红场阅兵式露过一次面，由于苏连战术火箭和导弹的研制成功，2A3聚光器原子炮于1960年退出苏军现役装备，成为博物馆中的展品。
地效飞行器

1966年地效飞行器首飞成功，由于飞行器非常大，又在里海航行，所以绰号“里海怪兽”，机身背部装有6管P-280反舰导弹，用于反舰用途。
截止1982年，苏联共建成2艘里海怪兽，用于两栖登陆作战，航速高达300节，可运送800名全副武装的士兵。
米12直升机

米12信鸽重型运输直升机，是苏联上世纪60年代制造的迄今为止最大的双旋翼直升飞机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当他们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。
米12采用并列双旋翼布局，有两个5旋翼，配备4台发动机，单台功率4125千瓦，机翼为反梯形，起落架为前3点式。
后来由于涡轮轴发动机取得较大进展，超大型直升机采用常规布局成为可能，因此米12项目下马，为米26直升机让路。
苏联太空武器-“极地”号天基武器

1983年美国透露出要建立一个反导弹的战略防御计划，计划在敌方导弹进入大气层前进行拦截，这让求胜心极强的苏联感到莫大的侮辱，苏联于是着手研究对策，因此极地号天基武器就浮出水面。

极地号，长度37米，最大直径4.1米，质量80吨，运载火箭为能源-t，预定轨道280公里LEO，倾角64度，瞄准系统：雷达+光学瞄准系统，防御系统：云钡发电系统+黑色磨砂喷漆，武器装备：1兆瓦的二氧化碳激光炮，无后座发射系统用于部署核太空雷。
SVL高速喷气实验火车头

1970年苏联在加里宁机车厂制造了SVL高速喷气实验火车头，SVL的喷气发动机来自雅克-40科技的AN-25涡扇发动机，在运行测试期间，SVL最高速度达到了300KM，但由于当时的铁路条件受限，根本无法承受300KM/H的超高速度，SVL象征性的实验之后便被封存。

苏联解体之后，留下了非常多正在研制的黑科技，笔者今天就挑出几个来，和大叫聊一聊。首先就是随着苏联解体胎死腹中的雅克141战斗机。还有今天在大型船舶上经常使用的QC280燃气轮机。最后就是目前许多直升机和固定翼飞机使用的同轴反转螺旋桨技术。

首先就是雅克141.这架飞机虽然没有任何的特点可言，但是这款雅克141可是世界上第一款能够垂直起降的超音速战斗机。为什么说是黑科技呢？原因就是雅克141的轴驱动升力风扇系统。这样的系统让整个雅克141的气动外形和常规布局的飞机是一样的。而和雅克141具有一样能力的鹞式战斗机并不能进行超音速飞行。

其次就是现代许多大型船舶上使用的QC280燃气轮机，我国和俄罗斯的航母都在使用这型燃气轮机。而且这型燃气轮机的可靠性非常强大，而且相比于西方同等级别的燃气轮机，经济型更高，动力也更加强大。

最后就是同轴反转螺旋桨技术。同轴反转螺旋桨和普通的螺旋桨最大的区别就是，同轴反转螺旋桨是在单个发动机上有两组并列转动的螺旋桨，但是这两组螺旋桨转动方向相反，这样一来，螺旋桨旋转时产生的偏航力矩就可以相互抵消。虽然同轴反转螺旋桨这个技术欧美在这方面也有研究，但是却没有苏联研究的更加彻底和精辟。而且无论是固定翼飞机还是直升机，苏联都想方设法的利用同轴反转螺旋桨技术，创造出了无数经典的机型。

1.安-225与“暴风雪”航天飞机

“暴风雪”号航天飞机曾经是苏联航空工业的一大骄傲，机翼呈三角形。机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿。

安-225运输机，是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，是为运输暴风雪号航天飞机而专门研制，机身长度84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，最大飞行速度850千米/小时，最大航程1.54万千米（最大油量）。

2.耐寒技术

由于地理位置的原因，俄罗斯生产的任何一种武器装备能够在-50摄氏度以下的极限低温条件下使用。而其他国家，包括北约的所有国家规定的极限低温均为不低于-30摄氏度，这一温度极限对于非洲任何地方的勘探作业以及中欧的战争是完全足够的。但对于俄罗斯，特别是俄罗斯北部地区来说，这一使用温度下限明显是不够的。在耐寒技术上无论是苏联还是俄罗斯一直都是独步世界。

3.空间站

礼炮号空间站、和平号空间站、再到现在的国际空间站，前苏联和俄罗斯总共续发射并建造了8座空间站，拥有世界上最成熟的空间站设计和建造技术。哪怕是美国也承认自己在空间站建造方面不如俄罗斯，至今美国从没有自己完整的设计和建造过一座完整的空间站。

4.地效飞行器

里海怪物，是原苏联阿列克谢耶夫中央设计局利用翼地效应设计的地效飞行器。1963年，开始建造地效飞行器。1966年，飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。

5.“森林杀手”系列越野车

苏联的螺旋推进车是一群不折不扣的西伯利亚森林杀手，他们不但碾过、而且是彻底破环阻挡他们前进的一切从林障碍，其中一些采用独特的“螺旋”行动方式，其异想天开令人叹为观止、瞠目结舌。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前苏联在冷战时期为对抗由美国主导的北约而研发的一种路基车载激光武器。这种车辆的主要作战目标是破坏敌方导弹、地面车辆和航空器的光电设备。后来由于苏联解体而未能真正服入现役。

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