的分布特点，说明铁路与城市在空间分布上有什么关系

俄罗斯铁路干线的分布特点，举例说明铁路与城市在空间分布上有什么关系~

俄罗斯的河流主要是南北向,所以陆路交通就会偏向东西向;同样的中国河流主要是东西向,铁路主干线以南北向为主(缺少水运的西北地区例外)

总体来说，俄罗斯铁路网的分布特点是南部密集，越往北越稀疏，极北部基本没有铁路分布，整体随领土呈东西走向。由于欧洲部分人口众多，经济比亚洲部分发达，因此铁路网欧洲部分比亚洲部分密集。
原因很好理解，俄罗斯地理位置偏北，绝大部分属亚寒带大陆性气候，冬季漫长而严寒，越往北气温越低，冻土层越厚，覆盖有茂密的原始森林（尤其是西伯利亚），不利于建立居住点和修建铁路。
而且俄罗斯境内水资源丰富，三大河的流向均为从南向北，流入北冰洋，中下游支流众多，这也是北部地区不便于修建铁路的一个原因。

铁路和城市发展的关系密不可分。以其运力大、相对稳定性，铁路历来都作为国家重要的运输方式，铁路将各个城市串联起来，助力城市的发展壮大，同时城市之间的物资往来，也需要依靠铁路来运输。以我国为例，基本上是先有城市，铁路是随着城市兴起而建；此外也有“铁路拉来的城市”，比如郑州、株洲；因为铁路建设要考虑多方面的因素，其建设投资巨大，所以我国的铁路高密度集中东部平原地区，便捷的铁路交通也带动了中东部地区的高速发展，因此形成了如北京、郑州、上海、广州这样的铁路枢纽城市。而西部地区的铁路建设密度就差一些，基本上集中在较大的县市，一些偏远的山区地带、人口较少的地区，铁路建设就会考虑其利用价值了。

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