bxm 街式小轮车选购
卤煮想问啥。。
BMX理论上是一个大类，包括很多种车
但是现在理解来说一般都是指小轮，其他还有大街啊、泥地啊神马的
BMX小轮自行车分为 街式.平花.和泥地竞速
(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING
车体采用钢制，无减震功能，车座面积大而软，刹车的走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。
刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V刹车由于灵敏度过高反而不适合BMX。后刹车的位置多半是藏于下叉，以避免造成防碍
车轮上安装有火箭筒，以方便跃起后挂住障碍。我们一般把火箭筒称之为“火箭筒辅助器”，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝材质。
FLATLAND)平花车，以平地花式为主，也就是一般所称的Free Style ，主要是用BMX在平地做一些比较花哨的平衡动作，车体是铝制，比较轻。
另外它与街式车的区别还在于牙盘，街市车所使用的牙盘齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。而平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。平花车的后花鼓颇有玄机，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转.平花车把和前叉的角度与街市车也有明显的区别
FLATLAND)平花车，以平地花式为主，也就是一般所称的Free Style ，主要是用BMX在平地做一些比较花哨的平衡动作，车体是铝制，比较轻。
另外它与街式车的区别还在于牙盘，街市车所使用的牙盘齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。而平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。平花车的后花鼓颇有玄机，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转.平花车把和前叉的角度与街市车也有明显的区别
车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING。
车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主，也就是一般所称的FreeStyle。
火箭筒：
一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。
平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。
齿盘、曲柄：
街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。
平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。
车把(龙头)：
车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。
前叉：
街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震，
平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移，前花鼓位于车架头管角度的切线正下方。
座包：
强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏的零件之一。
平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。
外胎、钢丝：
街式车所使用的外胎较为一般，图中的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。
平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达140PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。
后花鼓：
街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。
平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。
护具：
具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。
平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。
刹车：
具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式;平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。后刹车的位置多半是藏于下叉，以避免造成防碍。
极限小轮车多少钱才买得到?差异点又如何?
极限小轮车制作的考量重点在于强度，因此并不像一般单车以轻量来评车。小小的一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则逐渐采用铝合金。因此，材质与强度稳定性则反映到价格面上，入门级车约在台币一万元以下(RMB：2000)，一万五至两万(RMB5000-8000)的车款已经可以让你又飞又跳。车型粗犷、耍起来酷炫、刺激度惊人，加上各地的极限场地纷纷建立，比起其它型式的单车而言，极限小轮车算是便宜又大碗的新兴运动，这也是其快速窜红的原因之一吧!
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