奥迪A6 帕萨特 广本这些车的 三滤位置和更换 越具体越好 小弟愿献高分
A6应该用大众公司的专用三滤,毕竟这是为A6设置的东西。相信厂家不会把自己牌子砸了的!
(一) 2.0的动力跑城市是完全没有问题的,不存在什么小马拉大车,绝对够用,不过1.8T的属于涡轮增压,动力更充沛,2.0L 116马力 L4而1.8T 163马力 L4,可以看的出来动力还是有很大的差距,不过如果你只是跑城市路段,没有问题的!当然你如果偶尔跑跑高速,资金又相对充裕,买1.8T更是不错的选择!
(二) 不必预热太久,可低速行驶一公里左右. 然后速度恢复正常,预热时对车的一种保护,其实涡轮增压发动机在维修上与自然吸气发动机区别并不大,之所以造成涡轮增压发动机维护昂贵,是因为部分车主使用不当。
1.启动要预热。一般情况下,涡轮增压发动机启动后,应先怠速运转三至五分钟。这是为了使机油温度升高,流动性能变好,从而使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶。
2.不能立即熄火。这主要是因为当发动机工作时,有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的,正在运行的发动机突然熄火,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断。这样,涡轮增压器内部的热量和增压器涡轮部分的高温,以及轴承支承壳内的热量就会无法迅速释放,加上增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套的损坏。
3.要选耐高温的机油。涡轮增压发动机具有高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。发动机对零部件要求是要承受高温及更大的撞击、挤压。所以在选机油时,就要充分考虑它的特殊性。机油必须抗磨性好,耐高温、稳定性好。
所以我想说,不要管2.0的发动机是否先进或者过时,有一点我们必须承认,技术成熟,保养便宜 !
(三)油耗不仅与发动机排量有关系,还与路况和驾驶的习惯有密切的关系,好的路况,顺畅不堵车油耗就低,还有不好的驾驶的习惯也影响着油耗,同样型号的车型,有的可以控制在8.5个油左右,但是15个油的我也经常听说!
(四)维护保养还用说,带T的肯定贵不少,2.0动力比1.8T差很多,可是为什么还有那么多人再买车的时候要选择2.0,就是看中了维护保养便宜!究竟差多少,这些问题真的没有办法回答你,如果你驾驶习惯好,不怕繁琐点,完全按照涡轮增压的操作程序来,基本也不会出现什么问题,因为涡轮增压来到我们身边也经过这么长时间了,技术也在逐步成熟!但是如果你平时驾驶习惯不好,涡轮增压的维护费用是一笔不小的开支!不得不考虑!
(五)每个人的需求不一样,喜欢带T的,肯定是喜欢动力澎湃,经常或者有需要跑高速长途的朋友,但是还有部分选择2.0的朋友就是看中他的技术更成熟,维护费用更低!其实跑长途顶多120,开快了就影响安全!所以2.0的新领域绝对没有问题!
(六)谁说新领域2.0才80马力?1.8T才150?我承认雅阁是不错,但是不能为了推销自己的车型,损别人,雅阁不是好在安全性能,广州雅阁乘坐空间舒适宽敞一直是车主们广泛称道的;但主要特点还是体现在许多不经意的细节上,广州雅阁遵循"以人为本"的思想精心设计,一切都伸手可及,让人倍感便利和亲切!还有一点2.0MT雅阁动力也才156,并不是165!1.8T的新领域绝对不输给2.0雅阁MT!更何况1.8T的标配价格配置相当的丰富(刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,自动驻车制动系统)这些是雅阁的低配所没有的,乞丐版雅阁的价格(2.0MT和新领驭 1.8T 手动尊享型)价格一个位置,配置方面那点都不会输给雅阁(雅阁低配就是一个壳,什么都没有,不然高配怎么卖更多的钱)
花了半个小时回复你的问题,希望真心的能帮助到你,买谁我相信你自己很清楚,我一向不喜欢损人利己的人,买车的维护和保养也很重要,所以他们的服务一定也要比较,希望你购车愉快,今后行车一路平安!
广本机滤在发动机的后面,汽滤在油箱里和汽油泵是一起的。
光用嘴说呀你把悬赏分提到100你看有人回答不
我感觉你应该好好看看书~
行驶方向:奥迪A6的汽滤在车辆右后轮前边,有个盖板,可以看见,拆下盖板才能更换。空滤在发动机进气道上,一般在发动机舱的右侧,有盖板,一般有螺丝或卡子固定在壳体内。机滤就不一定了,四缸车在发动机左侧缸体上,拆下水壶就能看到。六刚车一般在发动机底部,拆下发动机底护板就可看到。帕萨特车基本差不多。本人只修奥迪,别的就不太知道了。A6车型还有个A6L的,机滤不是铁外壳,而是纸质的材料,一般六缸的在发动机上部后边,拆下盖板,拧开36#塑料外壳才能看到,四缸的和A6的位置一样,但是也是塑料外壳,只更换滤芯即可。
楼主真给1喽面子啊
从品牌和产品质量上来讲,a6比帕萨特好一个级别。奥迪是大众的高端品牌,帕萨塔只是一台普通的中级车,而a6属于行政级车。但是a6的价格也比帕萨特贵十万。如果有足够的资金,肯定是选择a6。
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