奥迪A6 帕萨特 广本这些车的 三滤位置和更换 越具体越好 小弟愿献高分
A6应该用大众公司的专用三滤，毕竟这是为A6设置的东西。相信厂家不会把自己牌子砸了的！
（一） 2.0的动力跑城市是完全没有问题的，不存在什么小马拉大车，绝对够用，不过1.8T的属于涡轮增压，动力更充沛，2.0L 116马力 L4而1.8T 163马力 L4，可以看的出来动力还是有很大的差距，不过如果你只是跑城市路段，没有问题的！当然你如果偶尔跑跑高速，资金又相对充裕，买1.8T更是不错的选择！
（二） 不必预热太久,可低速行驶一公里左右. 然后速度恢复正常，预热时对车的一种保护，其实涡轮增压发动机在维修上与自然吸气发动机区别并不大，之所以造成涡轮增压发动机维护昂贵，是因为部分车主使用不当。
1.启动要预热。一般情况下，涡轮增压发动机启动后，应先怠速运转三至五分钟。这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
2.不能立即熄火。这主要是因为当发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然熄火，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断。这样，涡轮增压器内部的热量和增压器涡轮部分的高温，以及轴承支承壳内的热量就会无法迅速释放，加上增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套的损坏。
3.要选耐高温的机油。涡轮增压发动机具有高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。发动机对零部件要求是要承受高温及更大的撞击、挤压。所以在选机油时，就要充分考虑它的特殊性。机油必须抗磨性好，耐高温、稳定性好。
所以我想说，不要管2.0的发动机是否先进或者过时，有一点我们必须承认，技术成熟,保养便宜 ！
（三）油耗不仅与发动机排量有关系，还与路况和驾驶的习惯有密切的关系，好的路况，顺畅不堵车油耗就低，还有不好的驾驶的习惯也影响着油耗，同样型号的车型，有的可以控制在8.5个油左右，但是15个油的我也经常听说！
（四）维护保养还用说，带T的肯定贵不少，2.0动力比1.8T差很多，可是为什么还有那么多人再买车的时候要选择2.0，就是看中了维护保养便宜！究竟差多少，这些问题真的没有办法回答你，如果你驾驶习惯好，不怕繁琐点，完全按照涡轮增压的操作程序来，基本也不会出现什么问题，因为涡轮增压来到我们身边也经过这么长时间了，技术也在逐步成熟！但是如果你平时驾驶习惯不好，涡轮增压的维护费用是一笔不小的开支！不得不考虑！
（五）每个人的需求不一样，喜欢带T的，肯定是喜欢动力澎湃，经常或者有需要跑高速长途的朋友，但是还有部分选择2.0的朋友就是看中他的技术更成熟，维护费用更低！其实跑长途顶多120，开快了就影响安全！所以2.0的新领域绝对没有问题！
（六)谁说新领域2.0才80马力？1.8T才150？我承认雅阁是不错，但是不能为了推销自己的车型，损别人，雅阁不是好在安全性能，广州雅阁乘坐空间舒适宽敞一直是车主们广泛称道的；但主要特点还是体现在许多不经意的细节上，广州雅阁遵循"以人为本"的思想精心设计，一切都伸手可及，让人倍感便利和亲切！还有一点2.0MT雅阁动力也才156，并不是165！1.8T的新领域绝对不输给2.0雅阁MT！更何况1.8T的标配价格配置相当的丰富（刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车制动系统）这些是雅阁的低配所没有的，乞丐版雅阁的价格（2.0MT和新领驭 1.8T 手动尊享型）价格一个位置，配置方面那点都不会输给雅阁（雅阁低配就是一个壳，什么都没有，不然高配怎么卖更多的钱）
花了半个小时回复你的问题，希望真心的能帮助到你，买谁我相信你自己很清楚，我一向不喜欢损人利己的人，买车的维护和保养也很重要，所以他们的服务一定也要比较，希望你购车愉快，今后行车一路平安！
广本机滤在发动机的后面，汽滤在油箱里和汽油泵是一起的。
光用嘴说呀你把悬赏分提到100你看有人回答不
我感觉你应该好好看看书～
行驶方向：奥迪A6的汽滤在车辆右后轮前边，有个盖板，可以看见，拆下盖板才能更换。空滤在发动机进气道上，一般在发动机舱的右侧，有盖板，一般有螺丝或卡子固定在壳体内。机滤就不一定了，四缸车在发动机左侧缸体上，拆下水壶就能看到。六刚车一般在发动机底部，拆下发动机底护板就可看到。帕萨特车基本差不多。本人只修奥迪，别的就不太知道了。A6车型还有个A6L的，机滤不是铁外壳，而是纸质的材料，一般六缸的在发动机上部后边，拆下盖板，拧开36#塑料外壳才能看到，四缸的和A6的位置一样，但是也是塑料外壳，只更换滤芯即可。
楼主真给1喽面子啊
从品牌和产品质量上来讲，a6比帕萨特好一个级别。奥迪是大众的高端品牌，帕萨塔只是一台普通的中级车，而a6属于行政级车。但是a6的价格也比帕萨特贵十万。如果有足够的资金，肯定是选择a6。
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