三年两万公里，佛系朗逸车主浅谈老款朗逸的使用感受

喜提朗逸两年半，谈一谈它的用车感受~

论坛的车友们好，在之家潜水多年，今天和大家分享下我的爱车---17款自动风尚版朗逸，在下文笔有限，望各位车友多多包涵，多提宝贵意见。
我是2017年8月提的小狼，购买的是2017款自动风尚版朗逸，1.6L自然吸气发动机（就是自动挡最低配），以前的车因为一次事故不得不离我而去，我上班的地方离家15公里，而且过年过节的没辆车也不方便，所以平复了对以前爱车的悲伤，提车的事就提上了日程，我买车就是家用代步，省油省心就行，喜欢自吸的平顺性，而且自吸的维修保养也相对便宜点，想要自动挡（以前的车是手动挡，所以想换个自动的开），而且想要个有车身稳定系统的车。
【选车】考虑过很多车： 起亚K3（钣金容易返锈）； 英朗（感觉美系车油耗都挺高）； 福瑞迪（车型技术都有点老，好多年没更新换代了）； 轩逸（挺省油的，但不喜欢内饰和挂档时的质感）； 宝来（排气管没有隔热瓦，长途容易后备箱都烤黄了）； 卡罗拉（没有优惠）； 最后处于对老普桑的情怀，想提自动档高配的桑塔纳，结果去4S被老板一顿忽悠，带我去看了朗逸，从此就中了朗逸的毒，一发不可收拾，无论是外观空间内饰，还是性价比，行驶感受，都让我无法拒绝，最后加了2万多提了朗逸（17款自动风尚版），而且是大众车的市场占有量大（相信群众的眼光），保值率不错，维修保养相对便宜，总之选车之路漫长而崎岖，最后选择了朗逸，可能就是和小狼的缘分吧。
【外观】外观大气，车身修长，大众的家族式设计，有点小帕萨特的感觉； 【内饰】内饰中规中矩，大众的经典设计，沉稳大方； 【空间】空间感觉家用完全够用，后排腿部空间充足，后备箱也蛮大的，长途自驾装行李很从容； 【动力】EA211的发动机，1.6自然吸气，匹配6档手自一体变速箱，可谓是黄金组合，D档的基础上大油门降档灵敏，如果挂S档舍得地板油还是很有推背感的，不过本人开车手法比较佛系，很少舍得让小狼狂奔； 【操控】开过的车不是很多，感觉这车很容易上手，变速箱在换挡的时候也没有卡顿，即使是对新手也很友好，坐在驾驶座能看到机舱盖，很容易掐量； 【油耗】目前开了34000公里，每次加油都按加油量和公里数自己算油耗，平均6.5左右，大部分是乡镇道路，最低的时候一箱油实际油耗五点多 【后期加装】提车以后陆续装了前后双录行车记录仪、前雾灯、自动大灯开关

提完新车直接开到爸妈家，妈妈在旁边拍照

现在还能感觉到提车回家那种喜悦的心情

给爸妈看完新车，开回家，停在小区楼下

感觉还是停在车库比较踏实

上好牌照以后停在车库（停的比较靠边，旁边的位置是留给老婆的电动车的[嘻嘻]）

开过的车不是很多，感觉这个车还是很容易上手的，视野比较好，哪怕是新手也能很好的驾驭，同事说坐在驾驶室能看到引擎盖，容易掐量。

空间来说家用完全够用了，前后排空间都很充裕，后备箱更是没得说。

主家的座套有点歪，但依然不影响我对小狼的钟爱

宽敞的后备箱，居家过日子的车该有的样子

传说中的大鹏展翅

还是很良心的，四门配备了一键升窗，防夹功能也测试过了，非常不错

修长的车身，有点帕萨特的风范了

本人最爱的角度：斜45°

自己手缝的方向盘套，痛苦并快乐着

档把和方向盘套很搭，空调旋钮还没来得及换

内饰中规中矩，本人91年的，不觉得老气[微笑]

再来一张帅气的斜45°，（后期加装的雾灯）

网上买的自动大灯，加装雾灯的时候一块让师傅给装上的，北方冬天容易下雾，装上雾灯增加雾天行车安全系数

尾部也是这么规规矩矩，夜间行车，尾灯格外醒目

16000公里的时候，加满油，显示续航1040公里，省油省心

在高速上跑120km/h，发动机转数2400转， 噪音能够接受，高速120不会有太大的风噪和胎噪，最享受的是80左右的速度，很安静，而且速度80左右很省油

创下的短途油耗记录，不是下坡路，从公司（乡村）到家（县城），下道，这油耗能吊打卡罗拉吗

没有装雾灯的小狼，阳光普照，小狼在田间小路，神采奕奕
总而言之，朗逸这个车不吹不黑，中规中矩，可圈可点，最大的缺点就是没有优点，最大的优点就是没有缺点，毕竟是中国特供车，抓住了国人的心理需求，给我的感觉就是省油省心皮实耐用，家用的不二之选。

从买车到现在已经有一年半的时间了，336个日日夜夜，大朗已经陪我走了2万3千多公里的路程，没有出现过一次“感冒发烧”。每天清晨，走出家门口，看到熟悉的大朗，打开车门，坐在车内，启动大朗，系上安全带，听着动感的音乐，行驶在熟悉的路上，每次都能把我安全的送到目的地。抚摸着大朗的内饰，感受着它的温情，这时真想说一句“老伙计，有你真好”！ “路遥知马力，日久见品质”，就算一个对车子在不了解的人，有一辆知心的车陪伴了这么久内心没有感受绝对是白扯。本来大朗在2万公里的时候就该进行四保，因为有事情耽搁了，今天带着它刚保养完，看着洗白白之后的大朗，顺手拍了几张照片，顺便再分享一下用车感受。
表显已经跑了二万三千公里了，一年的时间跑了这些，在论坛里属于什么水平？

稳重大气的外观，属于耐看型，越看越是喜欢。

我是从农村出来到市里打拼的小伙，勒紧裤腰带攒了两年的钱如愿以偿的提了我人生中的第一辆车朗逸PLUS，首先说说开车人常谈的话题：油耗 目前我的表显油耗为7.9，因为本人是个急性子，每天上下班城市道路走走停停，经常大油门开车，所以有这个油耗还是很满意的，毕竟油耗与开车习惯有很大的关系。 动力：对于大朗1.5L发动机拖着接近1.3吨重的车身初段加速显得有点力不从心，如果舍得大油门起步还是很窜的，俗话说得好，没有肉车，只有肉人。所以应对日常家用足够了，空间对于身高1.75米的我来说完全够用，后排空间也很大，坐四个成人没有问题，本人最多一次拉过七个成?人（违法行为，请勿模仿） 舒适性：大朗的底盘是相当扎实的，过颠簸路面感觉不错，真皮座椅宽大，造型合理，坐上感觉不错真皮座椅尺寸大，感觉挺舒适，悬挂偏硬，但是路感很好，这点我很喜欢。 操控：大朗的方向盘大小适中，手感不错，转向也是相当精准，指哪打哪，随心所欲 内饰：经典的机械仪表盘，目前很多车型都已经配备了全液晶仪表盘，但是我个人是真心不喜欢，可能是看习惯机械仪表盘的原因吧。空调大旋转开关控制空调方便快捷，中控6.5寸液晶显示屏确实有点小，但也总比没有的强。 外观：霸气的前脸，流线型的腰线，LED远近光大灯，很漂亮大气，毕竟我也是一个颜值控 性价比：性价比很高，有天窗、EPS车身稳定系统，中控大屏等等。 耐用性：目前行驶了2万多公里，除了正常保养之外，没有任何问题，所以大朗还是台很省心的家用车。 话不多说了，下面继续放图！

真的是大众脸，哈哈。

这个角度看起来霸气十足

尾部相较于老款朗逸，更多几分动感。

尾灯

车身侧面看起来也是十分的协调

16寸的大脚，油箱盖是老婆动手贴的，在某宝上淘的。

天窗

后备箱的空间隐约记得是五百多升，家用是足够了，平时自己的后备箱也都塞得满满当当。

后备厢

多功能方向盘，把套是在外面花30块钱买的。
简洁简约的内饰

内饰老婆也不放过，贴上了专属座。

乘坐空间是没有问题，毫不夸张的讲后排坐满四个成人也能挤得下。

前排

门板的塑料用料有点多啊，差评！！！

空调出风口

国际惯例，大鹏展翅。

最后来张钥匙认证 大朗让我从一个新手锻炼成老司机，2.3万公里的考验，让我对你更加信任，这不是结束，而是一个更好的开始，且行且珍惜，有你真好！

第一次在论坛里发这么详细的文章，和大家简单介绍一下我的朗逸，车子是2017年买的，考虑性价比和油耗直接选的1.6L，跑到现在还没有两万公里，说实话你可能觉得我脑子有泡，17年为啥不买新款，可是我比较喜欢老车（其实是没钱），所以把握住了最后一个车型，买了。买这个车主要是给自己上下班代步，平常也没别的事，家离厂子有5公里，每天也就这几个来回了，所以只跑了2w公里很正常。平常生活比较简单，日常开车规规矩矩，基本就几点一线，在家喝喝茶看看电视剧，不抽烟不喝酒，所以标题就标榜自己为佛系车主了。

喜欢老朗逸还是喜欢这个前脸多一点，屁股的话新款的确不难看。

当时出的时候还在想，这前脸，还是朗逸吗？怎么越来越“帕萨特”化呢？

这颜色属实美，女生开的话也没问题，很适合小白领，像我工厂上班开这个，不得把人笑死。

新款内饰，也不点评了，换汤不换药，还是聊聊自己的车吧。

因为是自己的车，先说一说缺点吧，开了这几年，感觉1-2档的顿挫比较明显，其他的档位还是比较顺畅的。倒车档有一点毛病，大约得等1-2s的时间，才能正常的倒车，这个原因还没有解决，有知道的朋友告诉我一声。其实在前面一万公里的时候还以没有出现异响沾沾自喜，结果过了1w公里就出现了一些异响，很多部位几乎是前后脚出现的，也是开始让我比较头疼。

关于优点：让我欣慰的是油耗，前几天在油表一亮就加了200块钱95，跑到油表灯亮高速居多也有市区，行驶了700多公里，比我以前的伊兰特省油多了。跑的是同一条路，上次专门试了一下加100元95跑高速，回家中间也有市区，准备看看能跑多少公里，晚上12.30到家，跑了小330公里。离油表亮大概还能走50公里左右，说明油耗还是很低的。至于前面说的异响我在做首保的时候处理过了，大的异响没了，小的不影响驾驶，也不管了。

但是本以为那些通病都已经解决或者习惯的时候，轮胎又出现了一点点问题，上个月下雨，胎压检测灯亮了，找了一个维修店发现有点漏气，位置正好在之前补丁的地方，寻思不能一个坑栽两次，就直接换轮胎了。

这个是原车自带的邓禄普205 55 16，已经有一次补胎经历了，这次出问题就是上次补胎处旧病复发，来看一下轮胎的内部结构。

店里设备十分专业，照明设备都是一体的。

再补的话，说不准下次还是这个地方出毛病，加上这个轮胎日常使用中胎噪比较大，我也正想换了它，所以就直接换了。

换完轮胎我也是经常观察，经过这一个月的使用下来，并没有发现磨损的情况，有那么几次路过坑坑洼洼的地段，因为坑洼比较大，加上速度比较快，会有砰地一声响，一开始我还会怕车胎出什么问题就下车看一眼，几次都没有出现问题后我就不再下车检查了。因为现在都在用聚酰胺的成分了，所以耐磨性能非常的可观，按照我这么佛系的开法，三年开近两万公里（1.8w）公里来算，得陪这台车开到报废了。

上个月回了趟老丈人家，经过了高速，在高速上发现刹车表现有所增强，我有时跑高速经常不知不觉就会超过120码，所以“躲避”摄像头成为了一路上提心吊胆的事，换胎后感觉制动更有力度了，等到导航提醒前方有探头时，还没等我深踩，轮胎就已经响应，这一点值得表扬，感觉比邓禄普好太多。当然重点绝对不是为了不被超速探头拍到，我感觉更重要的是提升了行车安全。

朗逸也算是我们这里卖得最好的普通家轿了，从经典圆润的上一代到现在最新款的“小帕萨特”，时不时就能冒出一台来，我们这儿如果搞朗逸车友会，绝对“人满为患”。

今天就掰扯这么多了，刚好碰到前段时间换胎才想起来写个帖子，之前把它“娶”回家的时候也没想着写个提车贴。对我而言它是台代步车，时间久了也成了不可分割的朋友，我不知道多久才能把这辆车开满10w公里，一年六千公里属实是佛系，到时候卖车时绝对对得起“精品一手车”这个标签，感谢各位车友的观看，祝各位都能买到自己的Dream car。

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三年两万公里，佛系朗逸车主浅谈老款朗逸的使用感受视频