真正的B级车王者是谁？
时至四月，春暖花开，各行各业逐步走出阴霾，展现出一副欣欣向荣的景象。就拿国内车市而言，虽说北京车展的缺席多少有些令人遗憾，但是众多颇具亮点车型纷纷线上发布，令人一饱眼福的同时，也为车主提供了尽早享用的机会，不失为一个不错的选择。
常言道，“塞翁失马，焉知非福”，4月10日，原计划于北京车展上市的中期改款奥迪A4L，首次以台网联动+主题演讲的创新模式，为国内车主带来了一场印象深刻的发布会，那句“做更强大的自己”的口号，更是引发了强烈反响。
近些年，国内的豪华B级车市场逐渐演变为一片“焦土”，除了BBA的三位当家花旦以外，凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES更采用着“降维打击”的方式纷纷入局，竞争愈演愈烈。正因如此，有着“豪华B级车标杆”之称的全新奥迪A4L的亮相，才更为引人注目，国内车市都在期待：全新奥迪A4L到底能带来怎样的惊喜？
更高颜值，令人眼前一亮
毫无疑问，2020年对于奥迪品牌来说是颇为重要的一个年份。早在今年年初，奥迪2020年新车展望便得以公布，包括全新A3、新款Q7以及全新S8L等近20款车型，足以令国内车主摩拳擦掌，跃跃欲试。由此能够看出来，奥迪在更新家族车型的同时，更想要牢牢地稳固中国市场，身为家族“销量担当”的奥迪A4L，自然是义不容辞。
在外观方面，全新奥迪A4L虽没有进行“大刀阔斧”的改变，但足以给人耳目一新的感觉。具体来看，新车提供了“雅致型”和“动感型”的双造型设计，其中，“雅致型”延续了老款奥迪A4L的经典造型，进气格栅处的镀铬条减少至五根，显得更为精神，搭配上凌厉的大灯，展现出不怒自威的气势；而“动感型”则采用了原来在RS级车型上才有的蜂窝状格栅，搭配上更为凌厉的前脸设计，营造出较强的攻击性。
从车身侧面来看，全新奥迪A4L的“断开式腰线”设计颇具新意，也对生产技术提高要求，它在拉长整车视觉效果的同时，增加了整车辨识度。除此以外，尾部贯穿式银色镀铬条、精致的排气管装饰也带来了不小的惊喜，实现了在颜值层面的“锦上添花”。
来到车内，全新奥迪A4L并没有进行大幅度的改动，但是全系标配的12.3英寸液晶仪表，升级为10.1英寸的悬浮式中控台，还是令人感觉到满满的科技感。此外，中控台的旋钮更改为了储物槽，在增加实用性的同时，也令内饰显得更为简洁、大方。最后，在尺寸方面，全新奥迪A4L的长宽高分别为4851/4858*1847 *1439/1411（mm），轴距为2908（mm），与老款车型相比“大了一圈”，在同级属主流水平。
总结来说，虽然此次全新奥迪A4L仅是中期改款，但是它所带来的改变，丝毫不亚于部分车型的换代，如何平衡“经典”与“创新”之间的关系，也能够看出一个品牌在设计方面的功力。
智能配置，使用更为贴心
客观来说，全新奥迪A4L在外观设计方面的表现可圈可点，但是对于这些“见仁见智”的部分，可能还会有车主不买账，特别是那些对于用车体验要求极高的车主。因此，整车在配置方面，尤其是智能配置方面的表现，就显得尤为重要。
然而，与众多国产车型相比，合资车型、豪华车型在智能人机交互方面的表现就没有那么尽如人意了。也许是出自品牌的“倔强”，不少豪华车型仍采用封闭的车机系统，甚至连语音控制系统都没有普及。对比之下，全新奥迪A4L便进行了较大的突破，其智能车机系统，也足够令大多数人满意。
具体来看，全新奥迪A4L采用了最新一代MMI系统，搭配上10.1英寸的悬浮式大屏，能够提供更为丰富的交互体验。在实际使用过程中，车辆的中控屏能够实现声音、触摸反馈，从而令车主的盲操更为安全，提升整车档次感的同时，也令驾驶时更为安全。
除此以外，该车机系统还拥有开放的应用程序商店，从而令车主能够像使用智能手机时一样，更加广泛地下载应用软件，进一步个性化地布置屏幕布局。在此基础上，车主将会享受到更为丰富的使用体验，也刷新了国人对于豪华车型智能配置的认知，显得更为贴心。
由此可见，全新奥迪A4L的此次改款，可谓是由内而外的一次“焕新”。新潮的颜值能够牢牢地抓住车主的眼球，但是只有更好的交互体验才能够令车主喜欢上驾驶。全新奥迪A4L展现出“比你聪明的人，却比你更努力”的精神，无疑便是对“做更强大的自己”的最好诠释。
强劲动力，优化操控体验
新潮的外观，智能的配置，能够为车主带来满足感，但当夜深人静时，脚下源源不断的动力，才能够真正征服自己的心。所以，相信在选择奥迪A4L的车主中，有不少人都是看中了其过人的动力表现，对于全新奥迪A4L而言，它也是带来了满满的诚意。
为了能够进一步拉低购车门槛，同级的豪华B级车往往会采用不同排量的车型以区分高低配车型，对于车主而言，想要享受2.0T发动机，购车预算难免会有所增加。相较而言，全新奥迪A4L全系标配2.0T+7DCT动力组合的做法，无疑更显厚道。
在具体参数方面，全新奥迪A4L的2.0T发动机共提供三种不同的调校模式，最大马力分别为150Ps、190 Ps以及252 Ps，全系车型的官方百公里油耗在6.5L上下，在四驱模式下，零百加速最快为6.6秒。当然，就入门版车型而言， 其150 Ps马力与老款1.4T发动机不相上下，但是270N·m的最大扭矩，还是令提速能力有所提升，排量增大之后，发动机低速运行时也将更为平稳。
?除此以外，全新奥迪A4L还有一大亮点，那便是首次将四驱系统下探至190 Ps版本的车型中。客观来看，四驱系统能够增加车辆在高速、雨天行驶的平稳性，日常使用时更能发挥出重要作用，而190 Ps车型得以配备，无疑将进一步拉低四驱车型门槛，也为车主提供了更大的选择空间。
最后，在售价方面，全新奥迪A4L的官方指导价为30.58万-39.68万元，起售价较老款车型而言增加了2万元左右，新增了倒车影像、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘等配置，这个价格到底划算不划算，相信每个人心里都有一笔账。
结语：正如标题所言，谁才是豪华B级车市的王者？改款奥迪A4L一出，心中有答案了。“强者制定规则，弱者遵守规则”。在这个弱肉强食的年代中，想要站在行业的金字塔尖，虽说困难重重，但也极为重要。不得不说，全新奥迪A4L的诞生，吹响了奥迪在2020年全面进攻的号角，未来的豪华市场，相信也会带来更多惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
下面给你答案。众所周知，一辆车能赢得市场认可，肯定它有吸引人的一面，但这并不意味着那些不能很好地受到消费者青睐的车一定很差。毕竟，在当今市场按标准买车的趋势下，单靠优秀的产品动力是不够的，还需要强大的品牌影响力来支撑。如今，标致508L就是一款被埋葬的好车，可以说算得上一辆顶尖B级车，但是就是因为品牌影响力不足，导致知道他的人很少。也许，正如许多人所说，如果标致508L不缺乏品牌影响力，那么在市场上的表现一定会有不同的结果。那么，标致508L是什么样的车，下面来仔细看看。
1、标致508L是标致曾经希望制造的B级轿车。在深入了解标致508L后发现，标致508L在各方面都做得很好，特别是它的顶尖底盘调整和三框方向盘接近零的虚拟调整，使得整车的乘坐感觉比大众迈腾和雅阁舒适得多。如果标致508L能像海外车型那样配备无框门，那将更加完美。此外，标致508L车身长宽高分别为4870*1855*1455mm，重量超过1.7吨。同时配备了2848mm的轴距。这样，内部空间就不亚于大众、迈腾和雅阁。
2、内饰方面。只要一上到车里面，就不得不说标致508L的质感和大气与上一代相比发生了很大的变化，它车内80%的皮革包装也表现出特别精致和舒适的触感。在配置方面，它还配有主流的自动驻车、制动辅助和恒速巡航等等，这些功能只有在中等和高配置型号的车才能看见。但是就是这样B级好车，它的长度为4.9米，而且三个主要的部件是顶配，如今他的价格已经下降到140000，这仍然是很多人未知的。综上，如果是你，你会选择这辆车吗？
如果有人问B级车的王者是谁，你认为在这个阶段谁更有发言权？大家都知道，新改进的帕萨特确实有很高的性价比和更年轻的外观；迈腾是原汁原味的德国风格，其沉着成熟的外观更适合商务；凯美瑞基于tnga架构平台，安全无疑是其竞争的市场优势，如果预算足够且选择了2.5L+8at版本，则功率性能足以与涡轮机型竞争。但目前，中级车市场的竞争十分激烈。除了上述三款车，我认为雅阁才是真正的王者。目前市面上的雅阁都是经过中期改款的，下面让我们来看看这辆车怎么样。
1、外观方面。中期改装的本田雅阁的内部变化反映在汽车机械系统中。曾经的小屏幕现在采用了10.25英寸的触摸屏，并取消了两侧的物理按钮。在屏幕定义和界面颜色方面，它看起来更有质感。配备本田connect3.0系统，与老款车型最大的区别体现在用户体验上。中高端配置版本支持百度carlife手机互联，配备车联网和OTA在线远程升级。如QQ音乐、高德地图、喜马拉雅山等，为用户带来更丰富的体验。
2、雅阁的后部空间绝对是同一水平的标杆。它车身长4906mm，宽1862mm，高1449mm，轴距2830mm。其2022款车型取消了旧车型的副驾驶boss键，这表明本田对雅阁的空间非常满意。除最低进入配置外，其他版本的前排主副座椅均配备电动调节，在旗舰车型之前不配备加热和通风；睿智、睿尊后排座椅具有加热功能。所有车型的前车窗仍采用双层隔音玻璃。这辆汽车配备了主动降噪装置，速度低于80时，它车里面非常安静，比凯美瑞还要舒适。
3、在动力方面，其纯燃料版配备1.5T发动机，拥有194马力，与CVT变速箱匹配。老师说，雅阁的动力系统非常出色。虽然帕萨特和迈腾配备了1.4T和2.0T低功率发动机，但是其马力仅为186马力。尽管CVT变速箱不支持弹射起动，但雅阁百公里的加速时间仅为8.5秒，脚跟感觉良好。另外其2.0L混合动力车型的最大发动机功率为146 HP，最大扭矩为175 nm，前部电机功率为184ps。与E-CVT变速箱配套。起动加速度更线性，车辆更安静，油耗更低。目前1.5T是主要的销售版本。综上，目前中期改装雅阁的最大变化体现在外观和车机功能上。在外观上添加了更多运动元素，以满足年轻用户的审美需求。所以这辆车深受很多消费者的喜爱。
真正的B级车王者应该是雅阁，因为雅阁不仅口碑好，销量也很高。
要说王者那肯定非君威莫属。霸气，野性。桀骜不驯。哪一点不是王者风范。当然你要说销量那肯定不如雅阁，凯美瑞。但销量从来都不是王者的代名词。
上高速路的B级车，落地价24--30W。我的感受，是福特金牛座。省油，省心。舒服。！。
君威，这款车的油耗不是特别的高，这款车的外观看起来非常的大气，性能是非常不错的。
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