帕萨特起步无力怎么办
帕萨特起步的时候发抖的原因：
1、在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。将离合器三件套中的损坏者更换即可。
2、油门给的太大而起始速度太低，造成加空油的现象。离合要慢慢松，松快了会出现车抖的现象，甚至是直接熄火。
3、检查离合器总泵及内部油品的量与质。
4、发动机怠速时与车体会有共振点，转速变化时振动变化明显。
5、检查空气格，太脏可能会堵塞进气。
6、检查分火线看是否分火线或者火嘴断路，还可以拆火花塞出来看燃烧情况是否正常。
7、检查水温表，水温高也会导致起步的时候发抖。
如果您的汽车出现偶发性起动困难，不要着急。先确认您的汽车油箱里是有足够的燃油。
首先，将汽车钥匙开到ON档，也就是钥匙插进去后顺时针转动一档，这是汽车仪表会亮起来，等待3秒钟后，看一下燃油量指示，，一般只剩两小格或指针处于红色区域的时候会有报警声，燃油灯指示灯会一直亮，表示燃油不足。如果油量足够，进入下一步。
这时需要确认一下点评有没有亏电。用钥匙启动发动机时，仪表盘的各种指示灯是否会变暗？如果变暗，说明电瓶电不足，需要用另一辆车来借电。如果起动机转动速度较快，仪表盘不暗说明不亏电。
用车钥匙发动汽车约5秒钟，如果不着车，且声音与平时起动时声音不太一样（一直是“哒哒哒哒”声），这时也不太要着急，把钥匙关到“OFF"档（逆时针转动最初位置），仪表盘各种灯熄灭后，等待大约2秒钟，再将钥匙转到“ON”档，也就是起动前一档。
先不要着急起动（如果愿意按原先的步骤重新起动一次也可以，只不过更加确定车子存在起动困难的情况），这时用右脚半踩油门（踩一半的行程，不要踩到底），然后转动钥匙起动。这种情况下，一般车子就能起动着了。
如果还是起动不着的话，只能保修，等待维修人员来处理了。
以下几种原因及解决办法：
1、油泵损坏
大家都知道汽油是通过油泵供给发动机的，而当油箱中的燃油不足时，油箱底部的杂质就会容易堵塞油管，从而导致供油不顺畅，加油时就会感觉无力，因此，加油时一定不要等到油灯亮了以后再去加油，而且，如果油箱中的汽油过少，就还会导致温度过高，影响油泵的使用寿命，甚至是直接损坏油泵。
2、油路堵塞
由于汽油品质以及行驶路况等原因，汽车油路在经过3-4万公里行驶以后，油路很容易堵塞，一旦油路堵塞，汽车就会出现怠速不稳，启动困难，加速迟钝，油耗上升等现象，因此，在行驶了3-4万公里以后，要及时检测油路是否通畅，是否需要进行清洗和维护。
3、油箱有杂物
估计大家对于这点会感到比较吃惊，油箱是封闭的，怎么会有杂物呢，比如在加油站刚卸完油后就加油，此时就容易把加油站中长期积累的杂质一块加到油箱中，还有就是平时有喜欢添加燃油宝的，加燃油宝时也难免会把标签之类的东西带进油箱内，油箱中的杂物就是这么来的，因此，定期做一下油箱清洗也是很有必要的。
4、三元催化器堵塞
排气不畅会影响到汽车动力，使汽车速度上不去。而排气堵塞多发生于三元催化器堵塞，三元催化器不但要进行氧化还原反应，将排气中有害气体转化，还需要保证排气的通畅。
5、前氧传感器信号不良
前氧传感器负责感知排气中的氧浓度，使ECU能够及时修正混合气比例，进行精准喷油控制。当混合气偶尔不充分燃烧时，排气会含有大量积碳，污染了插在排气管上的前氧传感器。混合气燃烧不充分时有发生，像冷车行驶，原地热车、怠速时，甚至是急加速时。
6、离合器片厚度
离合器片磨损越来越严重时，也是离合踏板抬得越来越高之时。离合器片子过薄，会出现打滑、发抖，汽车速度也上不去。高温是离合器片严重磨损的主因，主要是平常开车时，半联动时间过长，或者离合释放的速度过慢，造成摩擦温度过高，而提前磨损损坏。
扩展资料：
提速快的方法：
1、sport模式/S挡
sport模式/S挡其实许多车都有，原理十分简单，只需要改变油门的灵敏度和变速箱的换挡积极性就能达到让加速更加积极的目的。
变速箱的降挡积极，就会觉得加速比较爽快，而如果降挡慢，就会感觉动力憋着出不来，而真正需要动力的多数是在市区穿插或者山路行驶，这种情况下动力响应的积极性远远比动力本身的强度更加重要。
2、踩两脚油
许多人知道开自动挡的车型一脚把油门踩到底，转速会飙升到五六千转，可是不深踩油门，变速箱就懒得降挡，想要变速箱降挡又不想发动机声嘶力竭，就要踩两脚油，第一脚踩深后松开，发动机会降挡，再次踩下油门，变速箱已经完成了，这时候加速就爽快多了。
3、手动模式
对于有换挡拨片的车型来说，直接用拨片降挡最好不过了，而对于手动模式车型来说，换到手动模式3挡就能够满足大部分人的加速需求了，而有些车型是没有手动模式的。不过大多数都有D3按钮，而按下D3按钮加速也是十分爽快，或者是搭载CVT变速箱的车型可以换到L挡，加速也比D挡要快不少。
xiaobai您好根据您所说的情况,可能是因为发动机积碳过多导致的。下面将各部位积碳导致的故障现象给您介绍一下。清洁节气门主要是针对发动机怠速不稳，容易熄火。燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动。节气门积碳过多造成怠速不稳,动力下降,甚至灭车.还要检查怠速马达是否积炭过多导致的这种现象的发生。
帕萨特起步无力：
1、发动机积碳过多会导致起步无力。
2、火花塞积碳过多时造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动。
3、喷油嘴的积碳会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动。
4、节气门积碳造成怠速不稳，汽车无力，容易熄火。
5、燃烧室内的积碳过多时会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性降低。
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