F22的发动机是什么?静推力和加推力分别是多少?F22的推重比是多少
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F-22猛禽战斗机的发动机是F119-PW-100，这是一种由普惠公司为F-22专门研发的双转子小涵道比加力涡扇发动机。该发动机采用先进的二维矢量喷管技术，能够实现上下偏转，偏转角度约为20度，从而提供精确的推力控制。在静止状态下，F119-PW-100的推力达到97.9千牛顿，而在加力状态下，推力可增加到155.6千牛顿。该发动机的推重比高达10，显示出其强大的性能。
F-22猛禽战斗机的推重比是指飞机的作战推力与其重力的比值。在发动机推重比达到10的情况下，F-22的作战推重比约为1.1，这意味着在理想条件下，F-22可以实现超音速飞行，同时保持高度和速度的稳定性。
F119-PW-100发动机的性能参数是美国空军严格保密的信息。尽管普惠公司的公开资料中只提供了发动机最大加力推力的数据，但其他具体性能参数则未公开。
在20世纪七八十年代，美国对其战斗机如F-100、F-16、F-15和F-18的性能大加宣传，因为当时美国自信拥有至少20年的技术优势。然而，随着苏联在80年代末期开始公开其技术，如D-30、D-90发动机和N001、Zhuk雷达系统，美国意识到技术差距并没有预期的那么大。这些苏联系统的性能，如AL-31发动机的涡轮进口温度和N001雷达的探测距离，部分超过了美国的产品，因此美国开始更加保守地处理其军事技术的信息。
关于F-119-PW-100的涵道比，文献资料显示其值为0.2，这与Jane's报道的0.48不同，0.2这一数值被认为更加可靠，并且与超音速巡航的要求相符。小涵道比发动机在非加力状态下的油耗较高，但加力状态下的油耗较低，这对于F-22的非加力超音速巡航能力至关重要。
在非加力推力方面，考虑到F-100-PW-129A的性能，F-119的最大干推力预计在115到125千牛顿之间。这一推力水平能够支持F-22在不使用加力的情况下实现M1.6的飞行速度，这表明了其推力的充足性。
油耗方面，作为小涵道比发动机，F-119在非加力状态下的油耗预计会比同等技术的涡扇发动机高，而在加力状态下的油耗较低。通过与F-100-PW-129的比较以及PW-1120的加力油耗数据，估计F-119的非加力油耗在0.75到0.8千克/千瓦时，加力油耗在1.8千克/千瓦时。
涡轮前温度方面，由于F-119采用了单晶叶片和气膜冷却技术，预计其涡轮前温度在1700到1750开尔文之间。
最大流量根据核心机流量两倍于F-100-PW-100的核心机，并参考两者涵道比，预计为145千克/秒，这与最大加力推力相匹配。
在重量方面，尽管F-119采用了减少级数的设计和整体式叶片-盘结构以减轻重量，但其设计中的喷管增加了重量，导致推力损失。因此，F-119的重量与F-100-PW-129A相近，推重比受到影响。
F22的发动机是什么?静推力和加推力分别是多少?F22的推重比是多少视频
相关评论：13644368220：f22发动机推力和苏35发动机那个大
容聂吴发动机推力：155KN；内部燃油：8323公斤；净起飞重量：14365公斤，最大起飞重量：27216公斤；最大飞行速度:1.8马赫；超音速巡航速度：1.5马赫。（2）苏35的发动机AL-31F，最大起飞重量12000公斤，风扇直径900毫米，寿命1500小时，大修间隔时间500小时。从最大起飞重量就可以明显看出F22的发动机推力更大。
13644368220：美国F-22与F-35的发动机一样么
容聂吴F135发动机，量产型最大推力191.3千牛，中间推力128.1千牛，涵道比0.57；F135发动机是在F119发动机的核心机上根据不同的需求改进而来的，因此不能因为F135的推力大就说他比F199先进。至于楼主说F22用F135发动机岂不是更厉害。那是因为一个机器，不管是车、船、飞机、什么的，他的整体性能不是由...
13644368220：F22的发动机推力比有多大,歼10呢?
容聂吴F22发动机的推力可以达到156千牛，歼10的发动机推理可以达到132千牛。一、f-22使用的发动机是在1983年ATF计划下开发的。只有普惠集团(Pratt & Whitney Group)和通用电气(General electric Company)这两家公司投标购买这款发动机。1984年，普惠公司和通用电气公司提出了他们自己的设计方案。普惠公司提供的是低...
13644368220：美国F22用的什么发动机 具体到哪家公司的?
容聂吴这种布局加上矢量推力,看上去操纵面多,实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费,对于老式战斗机也许还有用处。 实际上美国也承认即便是F22,在近距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候,不会有太大优势。不是机动性不好,只是因为对于可以做40G的导弹而言,任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极...
13644368220：F22的性能参数?
容聂吴- 发动机：2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机 - 推力：2x173.4千牛顿 - 最大速度：2,410公里\/小时（2.14马赫）- 巡航速度：1,963公里\/小时（1.82马赫）- 实用升限：18,000米 - 最大升限：19,812米 - 作战半径：2,177公里 - 最大航程：3,219公里（带2个外部燃料箱）、4,830公里（1,...
13644368220：f22发动机推力多少吨
容聂吴最大推力：2×104千牛加力推力：2×156千牛。F-22战斗机（英文：F-22fighter，编号：F-22，代号\/绰号：Raptor，译文：猛禽，通称：洛克希德·马丁F-22“猛禽”），是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
13644368220：谁能解释一下F22的发动机的特点
容聂吴回答：A-22是美国空军研制的新一代战斗机,也是除美国的F-35以外目前唯一面世的“第四代战斗机”,它将成为21世纪初的主战机种。它的任务包括:夺取制空权,向美军作战提供空中优势,在战区空域有效实施精确打击;防空火力压制和封锁、纵深遮断,近距空中支援。与第三代战斗机相比,F\/A-22飞机最具里程碑意义...
13644368220：为什么把美国F-22战斗机的发动机称为变态的发动机?
容聂吴1.F119有着高可靠性和高维护性，美军对它的要求极为苛刻。2.F119的推重比高达11.7。研制推重比超过10的发动机已属不易，而11.7的高推重比研制更是难上加难。3.F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性...
13644368220：F22战斗机的发动机 是什么型号的啊
容聂吴美国研制的F22A战斗机是一种重型制空战斗机；该机装有2台普拉特·惠特尼公司的F119-PW-100加力涡扇发动机，单台的加力推力可达到155.7千牛，推重比达到10。不开加力时，飞机能以超音速巡航半小时左右。
13644368220：f22战斗机的原理
容聂吴这就是所有涡轮机的基础——涡轮喷气发动机的工作原理。涡轮喷气发动机大多数能量都用在高速气流上了，所以涡喷发动机往往推力不大，耗油却很大。所以现在已经逐渐不用了。主要用涡扇、涡桨、桨扇三中发动机，F119发动机就是涡扇发动机。涡扇机就是在涡轮主轴前端安装一个风扇，风扇后面分成两股，一股气流...
F-22猛禽战斗机的推重比是指飞机的作战推力与其重力的比值。在发动机推重比达到10的情况下，F-22的作战推重比约为1.1，这意味着在理想条件下，F-22可以实现超音速飞行，同时保持高度和速度的稳定性。
F119-PW-100发动机的性能参数是美国空军严格保密的信息。尽管普惠公司的公开资料中只提供了发动机最大加力推力的数据，但其他具体性能参数则未公开。
在20世纪七八十年代，美国对其战斗机如F-100、F-16、F-15和F-18的性能大加宣传，因为当时美国自信拥有至少20年的技术优势。然而，随着苏联在80年代末期开始公开其技术，如D-30、D-90发动机和N001、Zhuk雷达系统，美国意识到技术差距并没有预期的那么大。这些苏联系统的性能，如AL-31发动机的涡轮进口温度和N001雷达的探测距离，部分超过了美国的产品，因此美国开始更加保守地处理其军事技术的信息。
关于F-119-PW-100的涵道比，文献资料显示其值为0.2，这与Jane's报道的0.48不同，0.2这一数值被认为更加可靠，并且与超音速巡航的要求相符。小涵道比发动机在非加力状态下的油耗较高，但加力状态下的油耗较低，这对于F-22的非加力超音速巡航能力至关重要。
在非加力推力方面，考虑到F-100-PW-129A的性能，F-119的最大干推力预计在115到125千牛顿之间。这一推力水平能够支持F-22在不使用加力的情况下实现M1.6的飞行速度，这表明了其推力的充足性。
油耗方面，作为小涵道比发动机，F-119在非加力状态下的油耗预计会比同等技术的涡扇发动机高，而在加力状态下的油耗较低。通过与F-100-PW-129的比较以及PW-1120的加力油耗数据，估计F-119的非加力油耗在0.75到0.8千克/千瓦时，加力油耗在1.8千克/千瓦时。
涡轮前温度方面，由于F-119采用了单晶叶片和气膜冷却技术，预计其涡轮前温度在1700到1750开尔文之间。
最大流量根据核心机流量两倍于F-100-PW-100的核心机，并参考两者涵道比，预计为145千克/秒，这与最大加力推力相匹配。
在重量方面，尽管F-119采用了减少级数的设计和整体式叶片-盘结构以减轻重量，但其设计中的喷管增加了重量，导致推力损失。因此，F-119的重量与F-100-PW-129A相近，推重比受到影响。
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容聂吴F135发动机，量产型最大推力191.3千牛，中间推力128.1千牛，涵道比0.57；F135发动机是在F119发动机的核心机上根据不同的需求改进而来的，因此不能因为F135的推力大就说他比F199先进。至于楼主说F22用F135发动机岂不是更厉害。那是因为一个机器，不管是车、船、飞机、什么的，他的整体性能不是由...
容聂吴F22发动机的推力可以达到156千牛，歼10的发动机推理可以达到132千牛。一、f-22使用的发动机是在1983年ATF计划下开发的。只有普惠集团(Pratt & Whitney Group)和通用电气(General electric Company)这两家公司投标购买这款发动机。1984年，普惠公司和通用电气公司提出了他们自己的设计方案。普惠公司提供的是低...
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容聂吴回答：A-22是美国空军研制的新一代战斗机,也是除美国的F-35以外目前唯一面世的“第四代战斗机”,它将成为21世纪初的主战机种。它的任务包括:夺取制空权,向美军作战提供空中优势,在战区空域有效实施精确打击;防空火力压制和封锁、纵深遮断,近距空中支援。与第三代战斗机相比,F\/A-22飞机最具里程碑意义...
容聂吴1.F119有着高可靠性和高维护性，美军对它的要求极为苛刻。2.F119的推重比高达11.7。研制推重比超过10的发动机已属不易，而11.7的高推重比研制更是难上加难。3.F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性...
容聂吴美国研制的F22A战斗机是一种重型制空战斗机；该机装有2台普拉特·惠特尼公司的F119-PW-100加力涡扇发动机，单台的加力推力可达到155.7千牛，推重比达到10。不开加力时，飞机能以超音速巡航半小时左右。
容聂吴这就是所有涡轮机的基础——涡轮喷气发动机的工作原理。涡轮喷气发动机大多数能量都用在高速气流上了，所以涡喷发动机往往推力不大，耗油却很大。所以现在已经逐渐不用了。主要用涡扇、涡桨、桨扇三中发动机，F119发动机就是涡扇发动机。涡扇机就是在涡轮主轴前端安装一个风扇，风扇后面分成两股，一股气流...
