卷扬机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器
B1】1级蜗轮蜗杆减速机-图【B2】2级蜗轮蜗杆减速机设计-三维图【B3】变速器设计-图【B4】带机传动机构装置中的一级斜齿轮减速机设计(F=2.44,V=1.4,D=350)【B5】带式输送机传动装置减速器设计【B6】带式输送机传动装置设计【B7】带式输送机传动装置设计(F=2.3,V=1.1,D=300)-说明书【B8】带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器设计(F=1.6,V=1.0,D=400)【B9】带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器设计(F=6,D=320,V=0.4)【B10】带机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器(1.7,1.4,220)-1图1论文【B11】带式输送机传送装置减速器设计(F=7,V=0.8,D=400)【B12】圆锥-直齿圆柱减速器设计(F=1.77,V=1.392,D= 235)【B13】带式输送机减速器设计(F=2.6,V=1.1,D=300)【B14】带式输送机减速器设计(F=6,D=280,V=0.35)【B15】带式输送机减速器设计(F=10,D=350,V=0.5)【B16】带式输送机设计【B17】带式输送机设计减速器设计(T=1300,D=300,V=0.65)【B18】带式运输机构传动装置设计(1.6 1.5 230)-说明书【B19】带式运输机构传动装置设计(F=2.4,V=1.4,D=300)【B20】带式运输机构减速机设计(F=2.2,V=1.0,D=350)【B21】单级蜗轮蜗杆减速器设计(F=6,V=0.5,D=350)【B22】单级斜齿圆柱齿轮传动设计+绞车传动设计-1图1说明书【B23】单级斜齿圆柱齿轮传动设计+链传动设计(F=2.5,V=2.4,D=350)【B24】单级斜齿圆柱齿轮传动设计+链轮传动设计(F=1.6, V=1.5, D=230)【B25】单级圆柱齿轮减速器设计(F=2.8,V=1.1,D=350)【B26】二级斜齿圆柱齿轮减速器设计(F=3.6 ,V=1.13 ,D=360)【B27】二级圆柱圆锥齿轮减速器设计-说明书【B28】二级圆柱齿轮减速器设计-图【B29】二级圆柱直齿齿轮减速器(F=4,V=2.0,D=450)【B30】二级圆锥齿轮减速箱设计(F=5,V=1.6,D=500)【B31】二级展开式圆柱圆锥齿轮减速器设计【B32】二级直齿圆柱齿轮减速器设计【B33】二级直齿圆锥齿轮减速器设计-图【B34】带机中的两级展开式圆柱直齿轮减速器设计(F=3.6,V=1.13,D=360)【B35】减速器CAD,CAM设计-图【B36】减速器设计(F=2.3 v=1.5 d=320)-图【B37】卷扬机传动装置设计(F=5,V=1.1 ,D=350)【B38】矿用固定式带式输送机的设计-说明书【B39】两级斜齿轮减速机设计(D=320,V=0.75,T=900)【B40】两级斜齿圆柱齿轮减速机设计(F=1.9,V=1.3,D=300)【B41】两级斜齿圆柱齿轮减速机设计【B42】带机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器设计(T=850,D=350,V=0.7)【B43】两级圆柱齿轮减速器设计(F=10,D=320,V=0.5)【B44】两级直齿斜齿减速机设计-图【B45】一级锥齿轮减速机设计(F=2.4,V=1.2,D=300)【B46】一级斜齿轮减速机设计-(F=3.5,V=2.05,D=350)【B47】蜗杆减速器的设计(F=2.4,V=1.1,D=420)【B48】蜗轮蜗杆减速机设计-图【B49】蜗轮蜗杆减速器设计-图【B50】单级蜗轮蜗杆减速器设计-图【B51】一级圆锥齿轮减速器设计(F=2.9,V=1.5,D=400)【B52】行星齿轮减速器设计-图【B53】行星减速器设计-图(07版CAD)【B54】带式输送机传动装置设计(F=1.4,V=1.5,D=260)【B55】带式运输机构传动装置中的一级齿轮减速机设计(F=2.3,V=1.1,D=300)【B56】一级减速器设计(F=2.8,V=1.7,D=300)【B57】一级蜗轮蜗杆减速器设计(F=3,V=1.1,D=275)【B58】一级蜗杆减速机设计(F=2.2,V=0.9,D=350)【B59】一级圆锥齿轮减速器设计(F=2.2,V=0.9,D=300)【B60】一级斜齿轮减速设计(F=2.44,V=1.4,D=300)【B61】带式输送机传动装置中的一级斜齿轮传动设计(F=2.05,V=2.05,D=350)【B62】一级斜齿轮减速机设计(F=2.8,V=2.4,D=300)【B63】一级斜齿轮减速机设计(F=2.75,V=2.4,D=300)【B64】一级斜齿轮减速机设计(F=2.75,V=2.4,D=350)【B65】一级斜齿轮减速机设计(F=2.5,V=2.4,D=300)【B66】一级斜齿轮减速机设计(F=2.8,V=2.4,D=350)【B67】一级圆柱齿轮减速器设计(F=2,V=1.6,D=300)【B68】减速器设计-图【B69】卷扬机行星齿轮减速器的设计-图【B70】两级行星齿轮减速器设计-图【B71】履带式半煤岩掘进机主减速器及截割部设计【B72】蜗轮减速器设计-图【B73】自动洗衣机行星齿轮减速器的设计【B74】减速箱的CAD-CAM造型论文【B75】普通带式输送机设计-说明书
减速器还是单级的。。不难
我来帮做。。
圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点,用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。
ZQD型圆柱齿轮减速机
ZQD型减速机是在尽量不改变ZQ型减速机的输入输出轴的位置和安装尺寸的前提下,增加一高速级称为三级传动,增加的高速级在上方。
ZQD型大传动比圆柱齿轮减速机共有ZQD350+100、ZQD400+100、ZQD650+150、ZQD850+250和ZQD1000+250六种规格。
ZQA型圆柱齿轮减速机
ZQA型减速机是在ZQ型减速机的基础上改进设计的,为提高齿轮承载能力,又便于替代ZA型减速机,在外形、轴端和安装尺寸不变的情况下,改变齿轮齿轴材质,齿轮轴为42CrMo,大齿轮为ZG35CrMo,调质硬度齿轮轴为291~323HB,大齿轮为255~286HB。ZQA型减速机主要用于起重、矿山、通用化工、纺织、轻工等行业。
ZSC型圆柱齿轮减速机
ZSC减速机在吸取了国内、国外同类产品的设计、制造经验的基础上,经过完善优化而形成的系列产品,广泛适用于冶金、机械、石油、化工、建筑、轻纺、轻工等行业。
ZQA型圆柱齿轮减速机的性能特点:
(1)齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火而成,齿面硬度达54-62HRC。
(2)中心距,公称传动比等主要参数均经优化设计,主要零、部件互换性好。
(3)一般采用油池润滑,自然冷却,当热功率不能满足时,可采用循环油润滑或风扇.冷却盘管冷却。
(4)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高,寿命长,可靠性高、传动平稳、噪声低。[1]
我们在生活中经常出现减速机出现机器故障的问题,当机器出现问题时,一定会很影响工作的进度,甚至带来很多不必要的损害,那么如果减速机出现问题了,怎么对ZQD型圆柱齿轮减速机进行维修呢?我们先要对减速机进行维修前的检查工作,再进行具体的拆机工作,一起来看看。
检修前的准备工作:
(一) 现场检查准备。检修现场执行定置管理,开工前,完成检修现场的布置,检查安全措施必须全部落实,工作票已经办理完成,具备开丁条件。
(二)备件及T器具准备。开T前,对检修中用到的材料、备件进行一次全面的检查、核对,保证完好可用;对使用的检修工器具进行全面外观检查和实验,电缆盘、电动工器具、起重工器具均在检验周期内,且外观检查合格。检验合格后,将其全部运至检修现场指定位置。
(三)工前交底。工作负责人向丁作班人员交代安全注意事项、检修质量要求、T作进度,进入T作现场检修工作开始。
(四)检修指导文件准备。检修指导文件是指完成检修工作的步骤、工艺要求及验收质量标准,检修现场必须严格执行该文件,并履行相关验收手续。主要包括检修文件包、检修.[艺、消缺T艺卡等。这些文件必须开丁前完成编制、审批,并组织检修人员学习讨论。
(五)要圆满完成一项大型检修工作,必须做好“七分准备,i分干”,工前准备至关重要,主要包括检修指导文件准备、备件及工器具准备、现场检查准备、工前交底等。
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