水利水电十一局与中铁十四局哪个更适合我发展

水电四局和中铁十一局哪个好~

中水和中铁的差别在于：中水项目效益高，就稍微多发一点，效益差，就少发钱；中铁是不管项目效益好坏，始终发钱很多。中铁是央企里面从前往后数的，中水是央企里面从后往前数的。举个例子，第一年毕业的见习职员，在国际项目，水电四局估计一整年能给你发8-10万块钱，中铁十一局肯定能发到14万以上，碰上效益好的，20万的也有。
单位哪个好不是别人说了算的，也不是看大小的，哪个对你好，对你来说才是好单位。
另：中铁只到10局，往后的都叫中铁建，包括中铁建十一局。

1、国企工资要看所在项目部的效益，一般在4000左右
2、中铁拖欠工资是再正常不过了，基本上3个月到半年给你发一个月的工资
3、国企讲究的就是上头有人
4，最重要一点：在工程单位干测量最没前途

楼上说的太片面了，只见树木，不见森林！
1、先说铁路，铁路在国内的快速发展也就是这几年的事，经济危机了，国家用投资的钱没地方花了，就转移到基础建设上，等两年经济复苏了，你真的以为国家还会给你这么多钱修铁路吗？这个4万亿，国家让6年内必须花完，估计也就剩三四年了。还有，搞铁路这种基础建设，对经济发展真的很好吗？错！从经济上考虑，靠基础建设这种形式来拉动经济发展，是最低级的！同时还会带来很多负面的影响！还有，你真以为你进了中铁某某局，你就钞票不停的进吗？错！中铁工再加中铁建，二十多个局，还有中交，中建，中水，都在抢铁路的饭碗，其实中铁内部经营的怎么样，也是三六九等，差距是永远存在的，一般也就那四五个局的效益还不错，其他的你信不信照样拖欠你工资呀？呵呵
2、再说水电，我们必须面对的是，国内的水电项目开发的是差不多了，水电建设者可以说为中国的经济发展做了很大的贡献，水电是清洁能源嘛。国内的水电开发快差不多了，不代表这些搞水电的眼睁睁看着自己没饭吃，人是活的，此路不通，另辟蹊径嘛！一个是国内抢中铁饭碗，二是全面向国际战略转型。中国人都有个通病，很多东西都是嘴上的劲，不到逼得没办法就不去做。大家都在说开发国际市场，但是又有哪个认真去了，又有哪几个做好了。国内很多局都是嘴上挂挂而已，其实走国际路线就是在赌博，赢了就赚大了，输了就一塌糊涂，所以很多局国内只要有饭吃，就不去搞那些费心的事。据我所知中铁的国际项目做的并不怎么好，就兼并了几个窗口公司（像中土，中海外），就那也算自己向“国际”转型了。其实中水在这方面做的比较好，大搞国际工程，把国际工程放到发展的第一位，那也是被逼的，人都要活着嘛
3、观念的问题，不要单纯的依靠某个专业，例如是房建发展好还是铁路好，或者水电好，其实一句话：十年河东，十年河西！变化都很大，所有要有个“大土木”的概念，相互弥补，在一棵树上，只会被吊死！
4、中国的建筑单位多的像牛毛，咋一看我们要搞的铁路、地铁总量很多很多，其实具体分到每个单位的时候那是少之又少！我们的建筑单位都在国内呆着，早晚会崩溃的，所以走向国际才是正道！不管你在什么单位，不管你们单位目前效益好也好，效益不好也好，那都是暂时的，这个是就一样东西是永恒的，那就是“变化”！所以，就个人而言，进了一个单位就好好学习，好好工作，提高自己的“应变”能力，那才是真的！
好了，不多说了，祝你好运！

恭喜你，签对了 ！

铁14前景比较广阔，现在中国水利项目已经慢慢少了 。而且都是小工程。

铁路前景比较广阔，像中国现在全国大面积普及铁路，省会城市通往地级城市，

包括国际之间的比如通往东南亚。而且现在全国很多地方也在普及城际铁路，现

在正处于刚开始的阶段，比如武汉至黄石、武汉至孝感、……等等现在正在施

工。还有就是是动车组，还有就是有条件的城市现在都在规划普及地铁，中国的

地铁这一块前景相当广阔。

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