为什么有人说排量越大的车不一定越费油呢？

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因为有一些大排量低油耗的车型，排量只是油耗影响因素之一，驾驶员能从其他方面降低油耗，汽车生产商也会从设计上降低大排量汽车油耗，排量越大不一定越费油。

一、存在一些排量大但油耗低的车型，排量越大油耗越大不是绝对的。

确实存在一些排量大、油耗低的汽车型号，比如奥迪A8、宝马M2和奔驰GLE。这些车型的排量都在3.0T，属于大排量汽车，但是百公里油耗为8-10L之间，甚至比一些中等排量车型的油耗还要低。

二、排量只是影响油耗因素之一，油耗受多方面因素共同影响。

汽车排量只是影响车辆油耗的众多因素之一，不对油耗起决定性作用，排量大不一定越费油。举个例子，如果两个人分别有一辆大排量，小排量汽车。一人开车在起步、停车、给油各方面流畅自如，每天行驶在城市柏油马路上，路况良好，而且汽车具有流线型设计，发动机技术先进。另一人，开着小排量汽车，送踩油门深一脚浅一脚，驾驶习惯较差，汽车空气动力学风阻过大，每天行驶在路况恶劣的山路上。显然，小排量汽车更费油，大排量汽车反而更省油。因此排量越大的车不一定越费油，油耗受综合因素共同影响，就是这个道理。

三、司机可以从其他方面降低油耗，大排量汽车也可以很省油。

如果其他各种条件，比如司机驾驶习惯、车辆路况、汽车整车空气动力学设计都相同的情况下，汽车排量越大就会越费油。但实际情况下，以上因素很难一致，如果司机能够做到平稳开车，保持汽车车况良好，并且汽车发动机、风阻设计技术先进，那么排量越大的汽车，就可以做到不费油。

四、汽车生产商会从车辆设计方面，努力降低大排量汽车油耗。

汽车制造公司会考虑大排量汽车的油耗问题，从设计源头就在各个方面努力降低车辆油耗。从车辆外观设计方面，会根据空气动力学原理，最大限度减少风阻；从发动机结构方面，会优化做功冲程，提大汽油机工作效率；从车内空调方面，改善通风系统，降低油耗。

总结

当其他因素一定时，排量越大，油耗越大。但油耗受很多因素共同影响，司机和汽车制造商能从其他方面降低大排量汽车油耗。排量越大，油耗就越大，这不能一概而论。

因为排量的大小决定不了汽车的耗油情况，汽车的耗油情况和排量虽然是有一定的关联的，但是排量越大并不代表越好。

因为排量只是油耗量的影响因素之一，也可以从其他方面降低油耗量，比如说空调方面，所以说排量越大的车不一定越费油。

因为有的汽车气缸数量不同，发动机型号不同，所以也不一定费油，气缸数量越少也不会费油。

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