请问铁路上“机务段”，“工务段”有什么区别？

铁路上机务段和车务段有什么区别啊?~

铁路机务段、工务段和客运段，各自负责什么工作？今天算长见识了

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。

这三个不同的部门，每个部门负责的领域是不同的，机务段就是整天和火车打交道，他们负责火车的日常维护，保证火车运行的安全。工务段主要是在铁路线上工作，负责铁路的养护与保养。客运段则是直接在列车上工作，负责查验车票以及服务旅客。

机务段维修火车，主要集中在夜间，所以他们的工作是黑白颠倒的，深夜别人都在休息，他们则刚刚上班，机务段的工作性质就决定了男性做这一行的比较多，女性则不适合。工务段的工作在野外，野外风餐露宿会很辛苦，遇到自然灾害导致铁路损坏，他们也要第一时间去维修充满了很多危险。

通过对这两个部门的介绍，可以发现机务段和工务段主要是和机器打交道，工作难免会很枯燥，只有沉的下心的人，才能做好这两种工作，工作也相对来说更加辛苦，也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。
客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。

1、工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。而机务段检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

2、工务工种不同；

工务段：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

机务段：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。

3、管理机制不同；

机务段分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。

工务段分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

扩展资料：

工务段的组成：

工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。

桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。

重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。

综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。

每个车间下设若干作业班组。

参考资料来源：百度百科—工务段

参考资料来源：百度百科—机务段

简单的说，机务段是管机车（火车头）的，工务段是管轨道线路的

建筑段同二楼的房产段

铁路机务段、工务段和客运段，各自负责什么工作？今天算长见识了

机务段分开火车的叫乘务员负责列车的牵引和负责机车头的维护的.
工务段是负责铁路线路的维护
电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.
车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的
车站是负责旅客的进出和有关设施的维护
这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.
再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员
大修段负责新建线的工程和旧线的改造
水电段负责铁路部门的水电.
房产段负责铁路部门的房子的物业维修和新房建设
这些都是基础部门.

他是一个层次关系：
第一层：铁道部；
第二层：各路局或铁路集团公司，例如北京铁路局，济南铁路局，广州铁路集团；
第三层：各特等站，车务段，机务段，客运段，工务段，电务段，水务段等。
机务段负责火车头的驾驶与存放的工作。
车务段分为行车与调车，负责运输，并监管各一等以下车站。
各特等站负责大致与车务段相似。
客运段负责客运车辆的保养及整洁，即我们经常遇到的乘务员。
工务段负责铁路的保养、维修、新建。
电务段负责铁路沿线的电路。
水务段负责铁路沿线的水路。

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