华为鸿蒙 4 发布，座舱系统天花板再进化，问界 M9 将率先搭载
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HarmonyOS，自2019年诞生起，便以统一设备语言为核心理念，致力于实现不同设备的智能化和互联化。凭借分布式能力、原子化服务等技术，它成功实现了手机、平板、电脑等设备间的协同交互，构建了一个庞大的智慧生态系统，这一系统同样延伸到了汽车领域。
鸿蒙座舱，现今市场上最出色的座舱娱乐系统，通过华为开发者大会的发布，其能力得到了升级，从单人单设备体验进化到单人多设备协同体验，实现了从独乐乐到众乐乐的转变。
鸿蒙3时期，华为率先打破手机与车机壁垒，引入超级桌面功能，使车机上的应用生态更加丰富，且每一个应用都经过合理适配，确保了流畅的使用体验。不仅如此，鸿蒙3的“PC双屏协同”功能将中大型SUV融入用户工作流，笔记本键盘与鼠标在双屏间自由流转，极大提升了车内的工作效率。鸿蒙4的加入，进一步实现了多人多设备的协同体验，使座舱体验达到新高度。
鸿蒙4升级了超级桌面功能，用户在座舱中可以使用手柄玩手机游戏，通过中控屏控制无人机，甚至与家人共享车内更广阔的风景，多设备间的协同配合，将座舱体验提升至全新层次。同时，超级桌面中的头部应用增加了语音操控支持，操作更加方便、安全。平板方面，HarmonyOS分布式软总线技术让HUAWEI MatePad Pro与车机互联，多人多设备之间的流畅联动成为可能。车内观影、操作后屏界面、限制儿童使用时长等功能，实现了乘员间的互不干扰。鸿蒙4还实现了舱内眼球位置追踪及眼部状态识别，操作更为便捷。
华为宣布，搭载鸿蒙4的车型首推AITO问界M9，预计在今年四季度上市，这款全景智慧旗舰SUV将引领“车机天花板”再次提升。
问界M9搭载华为最全的智能汽车全栈技术解决方案，其中与鸿蒙4“多人多设备”路线相契合的，是其“多屏全场景功能”，最多可搭载10块屏幕，实现车内娱乐与工作的完美融合。
问界M9的抬头显示系统将具备业界最高2K分辨率，覆盖多车道的AR安全导航信息，业界首个实现AR-HUD与实景融合，带来全新的人车共驾体验。AR-HUD与位于中控台中央的AI智慧水晶体，共同构成了问界M9最富潜力的两个功能。
华为推出盘古大模型3.0，支持NLP大模型的知识问答、文案生成、代码生成等功能。鸿蒙4将利用AI大模型、HarmonyOS API等技术，使小艺成为更懂你的个性化助手。在AI大模型的加持下，小艺的语义识别能力显著提升，更能理解用户的口语化表达，为驾驶者带来更智能、更个性化的交互体验。
鸿蒙座舱的智能化发展分为两个层次：初级智能座舱提供了更智能的操作系统和丰富功能，而高级智能则是数据的智能化、感知的智能化。AI的价值将在鸿蒙座舱的不断升级中得到充分展现，为用户提供更加便捷、高效的驾驶体验。
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鸿蒙座舱，现今市场上最出色的座舱娱乐系统，通过华为开发者大会的发布，其能力得到了升级，从单人单设备体验进化到单人多设备协同体验，实现了从独乐乐到众乐乐的转变。
鸿蒙3时期，华为率先打破手机与车机壁垒，引入超级桌面功能，使车机上的应用生态更加丰富，且每一个应用都经过合理适配，确保了流畅的使用体验。不仅如此，鸿蒙3的“PC双屏协同”功能将中大型SUV融入用户工作流，笔记本键盘与鼠标在双屏间自由流转，极大提升了车内的工作效率。鸿蒙4的加入，进一步实现了多人多设备的协同体验，使座舱体验达到新高度。
鸿蒙4升级了超级桌面功能，用户在座舱中可以使用手柄玩手机游戏，通过中控屏控制无人机，甚至与家人共享车内更广阔的风景，多设备间的协同配合，将座舱体验提升至全新层次。同时，超级桌面中的头部应用增加了语音操控支持，操作更加方便、安全。平板方面，HarmonyOS分布式软总线技术让HUAWEI MatePad Pro与车机互联，多人多设备之间的流畅联动成为可能。车内观影、操作后屏界面、限制儿童使用时长等功能，实现了乘员间的互不干扰。鸿蒙4还实现了舱内眼球位置追踪及眼部状态识别，操作更为便捷。
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鸿蒙座舱的智能化发展分为两个层次：初级智能座舱提供了更智能的操作系统和丰富功能，而高级智能则是数据的智能化、感知的智能化。AI的价值将在鸿蒙座舱的不断升级中得到充分展现，为用户提供更加便捷、高效的驾驶体验。
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