海南的交通怎样？

海南的交通发展状况是怎样的？~

海南的公路通车里程达1.7万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，环岛高速公路已建成通车。

海南已建成的铁路有海南环岛快速铁路（海南西环快速铁路、海南东环快速铁路）和粤海铁路海南西环线（包括八所支线和石碌支线）。
老海南西环铁路始建与20世纪40年代，之后经过改修，于2004年12月5日正式投入客运，并入全国铁路网。
海南共有6趟出岛列车运营，包括：海口—西安，海口—上海南，三亚—北京西，海口—郑州，海口—哈尔滨，三亚—长春。

海南全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口港、八所港、洋浦港、三亚港四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜港、铺前港、新村港、潭门港、白马井港、博鳌港、新盈港。

海南省的航空事业发展最快，南边三亚凤凰国际机场已于1994年7月1日正式通航，1999年5月25日，北部的海口美兰国际机场已建成并通航。2011年全年新辟29条国际国内空中航线。海口美兰机场与三亚凤凰机场旅客吞吐量均冲破1000万人次大关，一举实现历史性跨越，海南从此迈入航空大省行列。

海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场已接受内地和香港几十家航空公司的班机起降，实现与北京、上海、天津、广州、沈阳、太原、西安、长春、哈尔滨、大连、济南、青岛、烟台、南京、合肥、宁波、福州、厦门、温州、成都、重庆、昆明、贵阳、桂林、郑州、武汉、长沙、深圳、梅州、汕头、湛江、北海、常州、兰州、香港、新加坡、曼谷、吉隆坡等39个国内外大中城市通航。省航引进两架“美多”小型客机投入岛内运输，海口、三亚两翼齐飞，银鹰在蓝天写意，把海南与国内外东西南北各大中城市之间架起便捷的空中桥梁。

一直在深圳生活，去年回到海口，对两个城市的电动车道路体验感来对比，海囗甩深圳几条街，深圳的城市道路规划已经没有电动车的行驶空间了，全都挤到人行道上了，所以深圳很多电动车都在机动车道上与汽车抢道，可是海囗现在很多道路都有专门的电动车道，可以说骑的时候是一路顺畅！而且双创后画出了专门的停车位置，正个街道很整齐了，我观察发现绝大部份人都遵守交通规则，闯红灯的比例不比深圳高，我喜欢现在的海口（虽然宵夜摊被创没了有点遗憾）

　　海南交通出行参考篇
　　Updated at 2006-1-23 22:47:49

　　为了给自助旅游者以清晰、方便的思路和行程，本文就海南省常规的行政区划，按照气候、地理分布、人口类型、地貌、行程范围等，特别设计相对独立的三个旅游区域，即海口旅游区、三亚旅游区和西沙群岛旅游区，本区域内的旅游景点乘车、船可以当天往返。

　　3公路和铁路;海南省内交通以公路为主，另外三亚到昌江每天有客货混装列车，但因后者并不如汽车来得方便，所以几乎少有游客乘坐。东线高速公路和西线高速公路是通达各市县的快速干道，构成环岛高速公路网。不过环岛高速路从建成后就没安静过，总是在修修补补，汽车经常要下高速路绕道海榆公路上行驶一段，其质量可想而知，质量值得怀疑。在高速公路通车之前海南岛有三条交通主干线——海榆东线（223国道）、海榆中线（224国道）、海榆西线（225国道），以前是战备公路，上乘的柏油路面，质量当时在全国值得夸耀，现在仍在使用。全岛现有公路1.4万千米，每日均有从各个市县汽车站发出的无数辆班车直达岛内各地。乡镇村子间的公路多数是沙土路，晴天的时候大部分还算平坦，质量肯定比内地的黄土红土路要强很多。

　　海南是一个不设路卡的省份，高速路上没有一个收费站，省下的费用被摊在燃油费中，故汽油价格比其他省份略高。这对足不出户只在市区跑跑的汽车可能有点不公平，但在高速公路上畅通无阻的感觉实在是不错。公路沿途加油站每隔几十千米就有一个，不过西线高速路车辆比较稀少，加油站几乎没几个，开自驾车必须事先把油箱加满，否则路上没有油的话就是喊天天也不应了；有的高速路边的加油站附设咖啡店、小卖部、修理站，一般高速路口下面没多远就会有修理场，多数情况你得把车开到市镇去。

　　任何地方的公共汽车；而且这一南一北两地之间走东线高速路只需3个小时，走西线高速路也就4个小时。海南交通如此方便，需要包车的情况不多。公路边的风景真心说相当不错，像走进一首田园诗一般。

　　海南岛的长途汽车分为4种

　　第1种是海南省汽车运输公司的快车（海汽快车），一般从海口和三亚去各市县的都是豪华（空调）大巴，其他各市县之间往返都是豪华空调中巴。对号入座，座位宽敞，干净整洁，有VCD影碟看，还分发矿泉水，有高速路则走高速路，中途绝不停车，速度快票价高。

　　第2种是各个私营汽车公司的豪华（空调）中巴，在各市县之间往返，有高速路则走高速路，中途一般不停车，票价比前一种低得多，速度几乎一样，车内有空调有影碟看。

　　第3种是走高速路的普通中巴，车窗前有个“高速路”的招贴，在各市县之间往返，一般从各市县的汽车站发车，在市区外的高速路出口下面也可乘坐，当然车票也是上车才买。这种车没有固定的发车时间，客满开车，一路上逢市镇的路口便下来绕一圈又上高速路，主要是顺便捡客，途中只要有客下或有客在高速路上召唤就停车，车速当然比不上海汽快车，但也着实方便，车内无空调无影碟看。

　　第4种是走海榆公路的普通中巴，不一定在车站发车，而且在离开车站前总是磨磨蹭蹭兜几圈，吆喝着老远的客人，沿途也是逢村便停，逢客便拉，除非路程短，时间充裕，考察民情，否则千万别上，以免后悔莫及。
　　“小四轮”、“三脚猫”、“风采车”、“摩的” 各个市县境内的主要交通工具是富有特色的“小四轮”、“三脚猫”、“风采车”和“摩的”。柳州产“小四轮”、三轮摩托“三脚猫”是连接村镇之间交通的客货两用车，多时可以坐十几个人（车厢外还挂着人），少时1人也开，票价论远近算一般是0.5〜3元；“风采车”是城区内的主要交通工具（甚至10千米范围的地方都可以跑），从前叫“蹦蹦车”，三轮侧斗或后斗车，可以坐3人，车费1〜3元，路途长些十几元；“摩的”就是两轮摩托车，可以在30千米的范围横行，一般车费2〜4元，路途长些20〜30元不等。

　　自驾车
　　海南岛的公路阡陌纵横，路况也不复杂，穿行于热带田园牧歌或者海滨大道或者铁路沿线，阳光明媚，空气清新，风景美丽，自驾车旅游非常惬意。驾车漫游西海岸带状公园，全长约13.5千米的临海大道，会让初次来海南岛的人留下美好的第一印象；途经牛岭时登上路边山顶的观海台领略大海的壮阔；从三亚去天涯海角或西线走十几千米长的滨海大道（椰梦长廊）会让你心旷神怡；从海口出发走西线，最好途中舍弃高速路，经儋州那大镇走225国道，那大至帮溪这段近70千米的路两边，绿树像凉棚一样遮天蔽日，凉爽美丽极了。

　　环岛行车多数是在高速路上行驶。东线高速路全长251千米，海口、三亚各有10千米、17千米的引导路；海文高速路全长52千米，海口、文昌各有8千米、3.5千米的引导路；西线高速路全长323千米，海口、三亚各有25千米、14千米的引导路。

　　租车
　　海口有近10家正规的自驾旅游租车公司，租车手续都差不多，其中“中汽自驾”在全国各地都有租车点，“海汽自驾”在海口美兰国际机场有租车点。交5000元押金或出示信用卡，核对身份证、驾照证（海南人还需户口本，其他省籍另需往返机票），填写租车登记表，签订租车合同，即可把车开走。车型可以自己选，有宝来、凯悦、毕加索、猎豹等十几种轿车、越野车、跑车。租金为300〜900元/天不等，油费自付，持有效信用卡可享受9折优惠，且免交一半押金。多数自驾车公司在海口和三亚都有租车点，你完全可以在海口租车三亚还车，或者三亚租车海口还车；有些自驾车公司在海口、三亚的机场及各大酒店都可办理预定和相关手续，车辆免费送上门。

楼上 我怎么觉得你说的全是废话呢？

我在济南读了三年大学，可以这么说。济南堵车很严重

区与区之间隔de太近！

不建议在济南发展。。 济南是出了名de，脏、乱、差！

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