为什么美国的CH-53K直升机，比F-35隐身战斗机还贵？
美国CH53K直升机是很先进，现今仍是美国军方现役的载重能力最强的直升机， 但是根据美国国防部2017年国防预算采购报告，CH53K直升机的1.2亿美元的采购单价超过了F35战斗机的8800多万美元，准确说应该是达到了是1.27亿美元，这还只是飞离的成本，基本类似于“出厂价”概念，也就是不包含研发、军建、使用成本什么的。但是这样的过分也有其道理，因为毕竟物以稀为贵，CH-53K并不只是某种种马系列直升机的升级版本，而是一架全新设计的重型直升机，而这样性能的直升机在美军当中就只有这一种。
CH-53K直升机的一个关键性能指标是：它能够在3000英尺的高度及33摄氏度的温度下携带27000磅（超过12吨）的外部载荷跨越110海里（约203公里）。这大约是E型超级种马在相同条件下负载能力的3倍。西科斯基为了实现这一雄心勃勃的目标，不仅为该机配备了3台燃油效率超高的新型通用电气T408涡轮轴发动机，更是为种马王设计了全新的扭矩分离传动系统，以此来充分发挥三台高性能发动机的全部功率。CH-53K真正的“技术性飞跃”肯定是它的全权限电传操纵飞行控制系统，这种系统能够实现CH-53E超级种马重型直升机无法实现的主动飞行能力。
目前这个价格是首批两架的价格，未来随着产能提升、工艺提升、工人熟练度提升，这个价格会降下来。整个项目平均算下来，预计单价还是飞离成本，正好是1个亿。“贵”也跟采购量有关。目前CH-53K直升机的用户就海军陆战队一个，总计定了194架，预计装备11个中队——8个作战中队、2个预备役中队、1一个FRS舰队轮替中队（就是训练中队）。F-35虽然足够先进，成本也够高，作为F-22数量不足的情况下，用来弥补美国五代机规模需求的战斗机，成本降低本来就是其硬性要求。
美国海军陆战队有大量的两栖攻击舰，需要重型直升机来投送部队，CH-53K直升机一共花了几十亿美元的研发经费。于是美国开始小批量的采购，买了200架，当然作为生产商为了生产这个直升机，要从技术工人、新建的生产线，购置的机械设备和模具等等方面计算，这些成本都是要赚回来的。于是生产商就要把从研发到生产这款直升机中所有的成本，从这200架飞机里收回来。因此CH-53K直升机相比较之下，F-35已经生产了450多架，所有的成本可以分摊到这500架，以及后续近1000架的订单之中，而CH53K超级大仲马只能分摊到这200架直升机中，于是成本就高的离谱了。
近日美国海军陆战队尽管深受“裸照门”的困扰，不过也有好消息。前海军陆战队上将James Mattis，现在已经成为了国防部长。在总统特朗普加大国防投资的大背景下，Mattis的陆战队出身，将对海军陆战队未来争取国防预算非常有利。
众所周知美国海军陆战队的F-35C以1.16亿美元创造了最贵战机的记录，美国新任总统特朗普都因此而抨击过F-35的制造商，把美军当作“冤大头”。而现在他们又即将得到一款新型直升机。这款直升机，将是美国海军陆战队有史以来装备的最贵的直升机。这就是被称为“种马王”的CH-53K重型运输机。
那么这个即将装备美国海军陆战队的“种马王”直升机究竟有多贵呢？简单的答案是：按照目前估算，装备后的CH53K“种马王”单位价格将达到1.22亿美元一架，比最初的预估高出约22%，这一价格使其成为世界上最昂贵的直升机。
2014年于5月5日，第一架YCH-53K在西科斯基的西棕榈滩工厂正式下线，时的海军陆战队司令詹姆斯·阿莫斯上将在仪式上宣布这一新重型运输直升机的绰号为“种马王”，以上可以看出价值1.22亿的“种马王”直升机价格甚至高出F-35最贵型号600万美元。
不过在2017年3月10日的美国众议院军事委员会会议上，美国海军中将加里·托马斯称，在2019至2020年全面生产后，CH-53K的单价将下降到8900万美元一架，即便这样的价格也还是高于F-35A战斗机。
为什么美国的CH-53K直升机，比F-35隐身战斗机还贵？
CH-53K直升机是美国研制的最新一代运输直升机，主要用来替代问题频出的CH-53E直升机。F35战斗机是美军的第四代战斗机，主要用来弥补F22战斗机装备不足的问题。两款战斗机的设计初衷就有很大的差距，CH-53K直升机设计的初衷是要高质量，而F35战斗机设计的初衷就是低成本。
一款战斗机的成本高低，除了制造成本外，最多的就是研发费用。F35战斗机在研发之初，就一直在想方设法的压低成本，美国专门拉上盟友一起研发F35战斗机，让盟友们分担了大量的研发费用。而单架战斗机分摊的研发费用的多少，主要看战斗机的生产数量。B2战斗机的成本之所以比较高，就是因为B2战斗机服役数量比较少。而美军的F35战斗机的预计装备数量，远高于美军的CH-53K直升机的预计装备数量，在研发成本上的差距非常明显。
况且美军的F35战斗机是一款出口机型，国外的订单数量也非常多，前两年的时候，F35战斗机的订单数量已经超过3000架，而且未来F35战斗机的订单数量还会继续增加。而CH-53K直升机的装备数量非常少，美军只订购了200架，未来订购的数量也不可能超过F35战斗机。美军能否出口CH-53K直升机，现在仍然存在一定的疑问，即使CH-53K直升机出口成功，出口数量也不会太多。
其实CH-53K直升机的价格并不比F35战斗机高，两者的价格基本属于同一水平线，F35战斗机还要略贵一些。CH-53K直升机的成本价大约是1.2亿美元-1.4亿美元，而F35战斗机的成本价超过1.5亿美元。很多人看到这里会问，既然两者的价格差不多，美军为什么还要采购这种几乎没有攻击能力的运输直升机呢？
实际上在现代化战争中，不仅要拼谁的武器更加先进，还要拼谁的运输能力更强。在伊拉克战争时期，美军的重型运输机无处不在，既能够运输武器弹药，也能够运输特种部队，还能够在飞机被摧毁后，第一时间赶到现场，将飞机的残骸抢走。而且CH-53K直升机还可以充当流动医院，抢救和运送伤员，如果没有CH-53直升机，美军在整个伊拉克战争中的伤亡情况将会大大增加。
美军在当前装备了数百架四代战斗机，拥有世界上最强大的空军，再继续赶造更多的战斗机，也不过是锦上添花而已。而装备CH-53K直升机之后，美军的整体作战能力还能够得到提升，花钱比较多也是值得的。
主要还是因为CH-53K直升机质量好，研究成本更高。
因为美国CH-53K过于先进啊，研发成本和周期长，投入太大了，不卖贵一点，没办法收回成本啊。
因为直升机的造价都是比较高的同时这个材料用的更加好一些。
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