发动机高温打不着火怎么处理？

发动机高温打不着火怎么处理？~

汽车高温后打不着火解决方法如下：1、插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；2、继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数。如果依旧无法启动建议找专业人员修理。

发动机高温后打不着火要怎么处理
发动机高温后打不着火处理方法：
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等；
2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的；
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

汽车高温后打不着火解决方法如下：
1、插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；
2、继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数。如果依旧无法启动建议找专业人员修理。

检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。动手能力不太强的话,还是去维修厂检查吧。开锅后打不着火需要检测缸垫是并不是冲了,检测缸压够不够,是并不是和气道串气了缸压不足,除此之外得检测传感器是并不是在高温状态下烧坏了,用诊断电脑看看故障问题码。发动机高温后打不着火处理方法:1、引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等;2、靠边停车,但不要立即熄火因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的;3、当然如果是电子水泵的发动机会好些),过高的温度得不到冷却,发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

汽车发动机发热导致车子不易启动该如何处理？用这几招巧妙应对

汽车，作为最能为我们的生活提供便捷的方式之一，是大多数人都非常在意的的一部分。那么推动汽车行驶的的是什么呢？没错，就是我们的发动机。发动机是汽车最重要的配件之一，所以只要是它出现的问题，我们的驾驶员朋友都是必须非常关注的。在驾车的过程中我们常常会遇到化油器车发动机发热车子不容易起动的情况，那么是什么导致了这一情况的发生呢？发生这一问题时我们该怎么办呢？我们又该怎么预防它的出现呢？

一、是什么导致了汽车发动机发热车子不容易起动？

1、自动阻风门的问题。

当阻风门出现问题的时候，就会导致阻风门无法自己开启或者不能开到最好的状态。当出现这个问题时就很有可能会导致发动机发热引起我们的车子不容易启动的问题。

2、节气门开口过大。

当我们的发动机起步过慢时就有可能会导致节气门开口过大引起阻风门出现问题，从而造成了发动机发热车子不好启动的情况出现。

3、进入发动机的混合气体。

当有比较浓的混合气体进入我们发动机的时候，就有可能使发动机发热车子不好启动。

二、我们应该怎么去处理发动机发热车子不好启动的问题呢？

1、完全踩下油门。

当遇到我们的汽车不好启动时，有可能是汽车发动机发热引起的。这时我们可以把油门踩到底以方便阻风门完全打开。

2、将起动机转动。

在我们的发动机发热造成汽车不容易启动的时候，我们可以转动我们的起动机排除混合气体换入新鲜的空气。

3、晾干火花塞。

有时候我们的火花塞由于很多原因会出现潮湿的情况引起发动机过热不容易发动我们的汽车，这时我们可以取出火花塞将其晾干以方便汽车的正常使用。

三、怎么来预防汽车发动机热车不易起动的问题呢？

1、保证发动机不会出现怠速的情况。

我们很多的驾驶员朋友在发动汽车时太过缓慢就会引起发动机怠速造成发动机发热车子不好发动的情况。所以当我们起步时，应该调整好我们的速度以防发动机怠速问题的出现。

2、清洗节气门体。

我们的汽车发动机过热导致汽车不好启动有可能是因为节气门体不干净引起的，所以遇到此类问题时我们可以尝试清洗节气门体来解决。

1、检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。
2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
3、检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
4、检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
5、检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

靠路边停下，等发动机自然冷却。不能往上面浇凉水，本来热的发动机，突然凉了的一下受热胀冷缩的作用发生变形，影响发动机质量，严重情况还可能使缸抱住活塞导致发动机整体报废。打不着火的原因很有可能是因为发动机过热导致的自我保护系统工作，现代的电喷车都应用了这项技术；另外一个就是可能发动机过热导致油路不畅通。检查一下冷却水是不是不够用了，再看看水箱的循环系统是否良好，再检查一下节温器，如果都正常的话检查风扇转不转。希望可以帮到你哈

---

发动机高温打不着火怎么处理？视频