凯美瑞 2015款 2.0G 领先版 怎么样
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15款2.0G排量的丰田凯美瑞的领先版与2.0G豪华版有什么区别？~
优点很多，说几点主要的吧，1油耗低，提车半个多月了，磨合期内综合油耗8个不到,2、大空间中型车空间基本都够，新凯美瑞应该中等偏上吧，但后排凸起非常不明显，后排可以挤下4个人；3、动力够用，前半段有点弱，后半段加速很快，总体满意；4，车内储物空间较多很方便；5；外观。老凯美瑞看上去稳重，新凯美瑞采用家族性前脸，一下子变得时尚、锋利和稳重；
缺点：
刚提车不久，对新凯美瑞无可挑剔，绝对是好车，没什么缺点，就是我买的价格有点高
外观：
外观年轻时尚，适合年轻人，非常耐看
内饰：
内饰做工精致，时尚又带有稳重，冰蓝色的按键很漂亮；
空间：
大空间中型车空间基本都够，新凯美瑞应该中等偏上吧，但后排凸起非常不明显，后排可以挤下4个人；后备箱也很大；日系车做大空间很有一套；
配置：
配置方面中规中距，没突出的配置，该有的配置基本齐全，可以说比上不足，比下有余
动力：
动力够用，前半段有点弱，后半段加速很快，家用车动力不是新凯美瑞的强项，总体满意；
操控：
操控方面，丰田都不错，方向很轻，油门也轻，提速较快，很容易上手；
油耗：
很满意，中型车8个油耗不是一般车能做到的，买车前看了好多车，也有比凯美瑞更漂亮的，但是油耗太大所以淘汰，凯美瑞家用确实实惠
舒适：
内饰很舒适，左右宽度柔软，包裹很好，坐上去很舒服，就是避震有点硬，影响舒适；总结新凯美瑞，他就是一款很实用的家用车，省心、省油、耐操，开不坏的丰田车，时尚靓丽的外表；不错的操控和内饰。
外观：更富有动感
档次感也有提升
相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，比现款车型的大灯时尚许多。另外新车的前脸设计更为复杂，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。尾部与现款相比变化不大，仅有细节的修改。
轴距方面并没有什么变化，在尺寸方面唯一变化的就是长度了，不过这也是因为保险杠的变化导致的，并不是加长了车身之类的。新凯美瑞的长宽高为4850mm×1825mm×1480mm，轴距为2775m。
相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。大灯方面也融入了LED日间行车灯，全系标配透镜，豪华版与旗舰版的为氙气大灯，旗舰版还带有AFS随动转向功能。
侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。
运动版配备的是17寸五辐式轮毂，轮胎的尺寸为215/55
R17，品牌是普利司通的TURANZA
ER33，这套轮胎采用了大块花纹设计，湿地性能和操控性还算不错，在耐久性方面也有着不错的表现。
●
内饰与空间：变动不大
依旧很实用
凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板，黑色内饰则为碳纤维风格的饰板，针对年轻喜欢运动的用户。
做工方面并没有什么可以挑刺的地方，中控台上部分采用了人工皮革包裹，而且还有缝线设计，算是增加了一定的档次感。
无论是乘坐空间还是储物空间，新款凯美瑞和老款几乎是一致的，作为一台中级车来说，表现还是非常不错的，随身的储物空间也不算少，可以满足日常使用，尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。
●
动力：换新款6AR-FSE
2.0L发动机，4AT升级6AT
动力方面，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9Nm。
凯美瑞 2015款 2.0G 领先版 怎么样视频
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豪华版的价格贵了1万
配置多了倒车影像，氙气大灯带清洗功能，还有就是DVD播放，车载蓝牙
2015款凯美瑞，2.0豪华版与领先版后视摄像头没有区别的
优点：优点很多，说几点主要的吧，1油耗低，提车半个多月了，磨合期内综合油耗8个不到,2、大空间中型车空间基本都够，新凯美瑞应该中等偏上吧，但后排凸起非常不明显，后排可以挤下4个人；3、动力够用，前半段有点弱，后半段加速很快，总体满意；4，车内储物空间较多很方便；5；外观。老凯美瑞看上去稳重，新凯美瑞采用家族性前脸，一下子变得时尚、锋利和稳重；
缺点：
刚提车不久，对新凯美瑞无可挑剔，绝对是好车，没什么缺点，就是我买的价格有点高
外观：
外观年轻时尚，适合年轻人，非常耐看
内饰：
内饰做工精致，时尚又带有稳重，冰蓝色的按键很漂亮；
空间：
大空间中型车空间基本都够，新凯美瑞应该中等偏上吧，但后排凸起非常不明显，后排可以挤下4个人；后备箱也很大；日系车做大空间很有一套；
配置：
配置方面中规中距，没突出的配置，该有的配置基本齐全，可以说比上不足，比下有余
动力：
动力够用，前半段有点弱，后半段加速很快，家用车动力不是新凯美瑞的强项，总体满意；
操控：
操控方面，丰田都不错，方向很轻，油门也轻，提速较快，很容易上手；
油耗：
很满意，中型车8个油耗不是一般车能做到的，买车前看了好多车，也有比凯美瑞更漂亮的，但是油耗太大所以淘汰，凯美瑞家用确实实惠
舒适：
内饰很舒适，左右宽度柔软，包裹很好，坐上去很舒服，就是避震有点硬，影响舒适；总结新凯美瑞，他就是一款很实用的家用车，省心、省油、耐操，开不坏的丰田车，时尚靓丽的外表；不错的操控和内饰。
外观：更富有动感
档次感也有提升
相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，比现款车型的大灯时尚许多。另外新车的前脸设计更为复杂，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。尾部与现款相比变化不大，仅有细节的修改。
轴距方面并没有什么变化，在尺寸方面唯一变化的就是长度了，不过这也是因为保险杠的变化导致的，并不是加长了车身之类的。新凯美瑞的长宽高为4850mm×1825mm×1480mm，轴距为2775m。
相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。大灯方面也融入了LED日间行车灯，全系标配透镜，豪华版与旗舰版的为氙气大灯，旗舰版还带有AFS随动转向功能。
侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。
运动版配备的是17寸五辐式轮毂，轮胎的尺寸为215/55
R17，品牌是普利司通的TURANZA
ER33，这套轮胎采用了大块花纹设计，湿地性能和操控性还算不错，在耐久性方面也有着不错的表现。
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内饰与空间：变动不大
依旧很实用
凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板，黑色内饰则为碳纤维风格的饰板，针对年轻喜欢运动的用户。
做工方面并没有什么可以挑刺的地方，中控台上部分采用了人工皮革包裹，而且还有缝线设计，算是增加了一定的档次感。
无论是乘坐空间还是储物空间，新款凯美瑞和老款几乎是一致的，作为一台中级车来说，表现还是非常不错的，随身的储物空间也不算少，可以满足日常使用，尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。
●
动力：换新款6AR-FSE
2.0L发动机，4AT升级6AT
动力方面，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9Nm。
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