车上仪表的温度正常 为什么水箱里面的水高起来了?
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汽车水箱里的水温过高是怎么回事。~
再就是水箱水垢要清除了。
最后是水箱是不是没水了，或者水不多。。。
如果过一会水温恢复正常，就要留意了，是不是还会有这样的情况出现。。。
如果出现就要仔细的去修理厂查查了。
水不循环吧，
一、汽车温度仪表显示水温正常，而水箱水温过高的原因一般是温度传感器发生故障所致，需要更换温度传感器。
二、发动机过热十分危险，必须采取紧急措施。 发动机过热原因主要有以下几个原因：
1、冷却系统工作不正常，导致散热能力差；
2、发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；
3、气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。
三、通过以上原因的分析，可以根据发动机的不同情况，由简到繁、由表及里的原则，查找发动机过热的原因，并加以解决。一般其具体的步骤如下：
1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。
2、检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。
3、查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位，如仍不能解决问题要进一步检查冷却水循环情况。其方法为：将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。
4、查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。
5、检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。
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相关评论：
发动机冷却系统中的防冻液缺少，发动机存在泄漏点。立即找一个安全的地方停车，但不要立即熄火，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。在水温过高的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
如果显示水箱系统故障还伴有水温高或风扇一直高速转则很有可能是因为水箱堵了，也就是散热不好了，应及时清水箱散热器片上的污垢。
故障码只是个参考，有时候其它部件有问题也会显示此码，如缺水，风扇不转，节温器异常等。建议做一次系统的检测，以免出大问题。
再就是水箱水垢要清除了。
最后是水箱是不是没水了，或者水不多。。。
如果过一会水温恢复正常，就要留意了，是不是还会有这样的情况出现。。。
如果出现就要仔细的去修理厂查查了。
水不循环吧，
一、汽车温度仪表显示水温正常，而水箱水温过高的原因一般是温度传感器发生故障所致，需要更换温度传感器。
二、发动机过热十分危险，必须采取紧急措施。 发动机过热原因主要有以下几个原因：
1、冷却系统工作不正常，导致散热能力差；
2、发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；
3、气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。
三、通过以上原因的分析，可以根据发动机的不同情况，由简到繁、由表及里的原则，查找发动机过热的原因，并加以解决。一般其具体的步骤如下：
1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。
2、检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。
3、查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位，如仍不能解决问题要进一步检查冷却水循环情况。其方法为：将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。
4、查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。
5、检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。
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