开一辆里程都20万公里的车是什么心情？

电动车托运便宜货运力专线物流_上门取货~ ‍‍‍‍06年买的八代思域，手动挡最低配。后期没有改装任何东西，最早都是老爸开，后来我有驾照后偶尔开开。因为我刚拿到驾照的时候，技术太差，同时手动挡无爱，所以开的不算多，只是偶尔全家出行替老爸开一会儿。直到15年8月底因为买新车需要指标，这台车当时又没办法迁到河北，所以就把这台车置换了。近十年的车，跑了22万公里。总体来说，八代思域真是一款好车，在它在我家这近十年的时间里，出过的使用问题只有一次，就是前门玻璃升降机出现过一次问题，导致玻璃升不上来。剩下就是八代思域的通病，发动机机脚垫出现损坏导致抖动增加。不过这问题出现的比较晚，直到置换也没有换。还有一次就是等红灯被人追尾，换了后保险杠外皮。老爸对车的照顾非常好，总是自己洗车，从里到外都自己擦的干干净净的。二十多万公里的车，外观内饰都不比新车差。置换的时候，鉴定的人打开发动机一看，就说这可不是一天两天能擦出来的。有点遗憾的的是，直到置换，买车送的座椅套还在，留给下一任车主的是全新的座椅。全部都是按照厂商推荐的时间里程在4S保养，堪称二手车中的极品。二手车商如果卖给不去看4S记录的人，调表成10万公里之内，绝对特别真实。十年，二十二万公里，一台拥有全家太多回忆的车，陪我们去过海边，爬过险峰，穿梭过帝都的车流，奔跑过东北的黑土地，经历过能见度不到十米的大雾，也经历过瞬间变天的暴雨。我永远记得它那科幻到惊艳的悬浮式数字仪表，我永远记得它那对刷式的雨刷，我永远记得我把它后排座椅放倒之后装走了我的单人床，我永远记得在高速服务区全家人坐在车里吃螃蟹的样子，我永远记得置换那天车被开走时老爸那不舍的眼神。20万公里，对于一个车辆设计比较好，又遇到对车照顾又比较好的人，真不算很长。相反，20万公里的车，正值壮年，正是发挥的时候，跑个五十万公里绝对不是问题。总之，照顾好你的车，好好爱它，它会陪你走得很远，很远。‍‍

‍‍家里有辆05、06年买的福田奥铃（也就是c1照能开的最大的车），平均每天要跑200公里左右送货，一年七八万公里。上一次开的时候是13年，当时估计有六十万公里了。买过来重来没保养，只是偶尔加点便宜的机油。尽管这车有这样那样的问题，但是十多年来除了一些小毛病小事故外基本就没啥事了。并且我刚开始学车的时候也是靠它，本人刚拿到驾照两个月后的寒假在旁边只有一个13岁的表弟（他是搬运工）实况下，开着这破车装满货然后往返将近三百公里，在当地的车水马龙的批发市场左右躲闪，插孔倒车最后啥事没有顺利回家。从那次寒假后，一个月的驾驶经历给我的体验是，开任何车都tm的是好车，凡是做过我的车的人都会说我开的稳，开车的架势动作神似的士司机。‍‍

只知道02年雅阁2.3超级耐操，实表46万公里，行驶一切正常，但是油耗达到恐怖的15升百公里…

09年的朗逸2.0手动品悠，十九万了，小毛病多，三大件没有问题和几万公里的时候差不多，换档依然是顺滑，连续十五小时高速路不掉链子

单位车:一台09年别克GL8六缸3.0老陆尊，30万公里，跑高速10个油，动力好舒适度佳。另一台04年2月份的比亚迪s6，省油皮实，经常用来载货，20万公里，除正常保养没动过发动机，为我们单位建设初期立下汗马功劳。

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