徐闻南山在建码头，下桥在建工业园。唯有海安停滞不前，港口又在两年后拆迁。感觉徐闻海安码头完了

湛江市交通投资集团有限公司怎么样？~

湛江市交通投资集团有限公司是2002-04-10在广东省湛江市注册成立的有限责任公司(国有独资)，注册地址位于湛江市坡头区南调街道麻西村湛江海湾大桥桥头北侧湛江海湾大桥管理中心办公楼3层和4层。
湛江市交通投资集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440800737583861G，企业法人杨敬选，目前企业处于开业状态。
湛江市交通投资集团有限公司的经营范围是：道路、桥梁投资、建设和经营（不含运输）；汽车客货运站（场）、铁路、码头、航道、民用机场投资、建设；运输业投资；仓储业投资经营（除危险化学品及危险废物的仓储）；土地储备经营；房地产开发；户外广告及城市道路临时占道停车等特许经营权的经营管理。汽车客货运站（场）、铁路、码头、航道、民用机场、运输经营项目的筹建（筹建期间不得从事生产经营活动）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为2031198万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共788家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
湛江市交通投资集团有限公司对外投资9家公司，具有4处分支机构。
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207国道、325国道贯穿全境，广（州）湛（江）、渝（重庆）湛（江）、湛（江）徐（闻）三条高速公路汇交于湛江。湛江市汽车客运站已开通了前往广州、深圳、珠海、中山、东莞等省内城市和北海、海口、三亚等省外城市的客运班车。湛江市内有60几条大小巴公交线路，通达市内各地，出租车数量达1500多辆，市区交通十分便利。玉湛高速公路也已经列入规划。 湛江港的海岸线全长460多公里，仅内港岸线长达241公里，为世界第一港——荷兰鹿特丹港的3倍；其中深水岸线97公里，可发展为年吞吐10亿吨的国际大港。截止至2013年1月日，湛江港仅是内港西岸的一部分，其余大部分内港岸线尚未开发。 内港航道水深一般为13～23米，其中东海岛东北部的龙腾至蔚律6.5公里岸线，水深26～40米，超过世界10大港23～28米的码头前沿水深，航道距岸300米，可进出30万吨级以上的货轮和50万吨级以上的油轮，可建年吞吐数亿吨的大港。港区海域达1419平方公里，其中内港海域面积达200多平方公里；进港航道宽达2公里，其中40米的深水航道宽650米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮或50万吨级以上的油轮。

下桥镇今后好，下桥工业园区规模12000亩开发，工业园区在徐城至下桥207国道中间，207国道两旁今后全部开发工业园区，以后海安联接徐城，徐城联接下桥工业园区，下桥工业园区联接下桥镇区。铁路，高速，国道，高铁全部经过下桥和徐城。徐闻县内唯一的镇级，只有下桥交通是会县最好的镇级。

别担心，是码头就不会完，再不行就开发旅游也很不错的。

可能你是海安镇上的人感受不深，但是我是住在海安路上的人明显感觉到，徐闻的城市化在往海安方向在走，至少政府机关酒店，一些高档专门店在海安路两边拔地而起，这并不是仅仅是港口带来变化，是徐闻对新城区的需求所致，过多几年估计海安最后会融进县城（市区）而码头作为通用码头也并非废止，只是把比较麻烦的无用人流（不留在县城的人）转移出去了而已顺便促进那边发展

海口的港口要迁到粤海铁路南港附近，为了缩短航程，也要徐闻把港口搬到铁路北港附近，但徐闻的损失似乎没人关心过问，更谈不上补偿，海安就只能成为牺牲品了。

以后海安靠房地产发展了

海安码头将在两年后拆迁。没外商旅游应该开发不了
自力更生也不是办不到的，从小做起，逐步做大做强的。

好吧(∩_∩)心态好
到过，靠走私汽车的日子已经不复返了。

……说多都是泪
是的，有时泪奔，但过后就可以尝到甜头了。

ok
Yes

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徐闻南山在建码头，下桥在建工业园。唯有海安停滞不前，港口又在两年后拆迁。感觉徐闻海安码头完了视频