各个国系的车有什么特别明显的区别吗？

日系车与德系车的刹车有什么区别？~

欧系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多的。脚感仅仅是厂家调教倾向所呈现的结果。与车的动力性和刹车力道没有直接的关系，所以说，仅仅是厂家的调教倾向而已。
分析日系德系车的差别：
一、故障率：
跟日本双田、豪华三剑客比质量，除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。
二、安全性：势均力敌。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的。
三、品牌底蕴，日系完败：
在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。宝马的驾驶乐趣、奔驰的高贵大气、奥迪的低调奢华、沃尔沃的别样风情、保时捷的高不可攀、路虎的霸气侧漏，都是把妹神器，当然了，你要付出高昂的养车成本。
四、日系省油德西出现过烧机油、漏油：
日系车比较省油，车里的功能多，但是钢板薄，德系车相对油耗大点 内饰没有日系车细致。这是大概的。烧机油、漏油这种事只有在德系车上出现。
五、驾乘感受，德系略强：
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。

日本车有经济、低油耗、设计平庸的特点，其质量可靠，做工精细。但在安全措施上，其车身在铸造时用料比较少，钢板较薄，在发动机罩和侧面防撞上可以体现，不过安全系数不低，整车质量较轻。代表车型有：本田雅阁、日产颐达、骐达、丰田花冠等。
德国车质量有保证，安全措施好、可靠，车身较日、韩车重，做工精细，也是名车辈出的国家。像大众、宝马、奔驰等的全系列车型。
瑞典车的安全配备是他们引以为豪的，代表车型有VOLVO（沃尔沃）。
韩国的汽车工业基本上与中国同时起步，但很快赶超，其价格的优势和配置的齐全可以与日本车有的一拼，油耗低、性价比高，但做工较粗糙，不过现在也改进许多。代表有：现代、起亚大宇等。
美国车油耗大、配置全、动力强弱不一、外观设计不错，其车的块头也不小！在皮卡、SUV和大型豪华车领域优秀。代表有：福特和通用的全系列车型。
英国车是比较有贵族气息的，做工没的说，品质没的说，价格较昂贵。像劳斯莱斯、罗孚、世爵、捷豹等。
我觉得中国的汽车现在也发展的不错，作为中国人，我觉得应该支持自己国家的东西，慢慢也会赶上来的！（我打了这么多字，好累！你要觉得还行就“最佳答案”吧！）

从国系上来说，我们可以把汽车分为美系、德系、法系、日系等等。在以前汽车工业化发展还没完善时，因其各个国家的用车环境不同，所以各国系的车都有其自己独特之处。

其实，在一定程度上来说，如今各个国系的车已经不如从前那样特点分明了。但从国系上来讲，还是留有一些共通处的。下面就来给大家简单分析下。

美系车。一般美系车相对来说做工要粗糙一些，尤其是在美国当地生产的一些车型，装配工艺十分糟糕。其次，因为美国独特的路况以及国情，美国车一般都有大排量、巡航舒适的特点。德系车。说到德系车，就不得不提起大众。许多小伙伴对德系车的概念都是由大众这个品牌得来的。德系车底盘厚实，有一定消费者所理解的高级感，且德国人普遍对工艺的追求较高。但德系车的可靠性一直也是人们吐槽的地方。

法系车。特立独行就是对法系车最好的诠释。优良的底盘调校、独特的外观内饰设计、奇葩的功能布置，但不符合大众的口味在一定程度上也让法系车小重。而且动力总成技术方面也一直落后于其他国家。

日系车。家用代表的日系车，省油、舒适、可靠，这些都是日系车得到消费者普遍认可的地方。但其较为差的行驶质感、较差的隔音等也是一直存在的问题。

以上可以说是各个国系的车一个大概的优缺点。但在实际中，并不建议大家直接将这些套用在每个车型上。每个车型都有其自己的目标群体和调教方向，所以每个车的特性都不一样。具体车型具体分析，才是最准确而又最实在的。

区别肯定是有的，比如日系车比较省油但是安全系数比其他的要相对差一点

德系车一般注重于技术，日系车注重于发动机，法系车注重外观。

确实不同系别的的汽车的外观存在一定的差别的

其实还是有区别的，但是区别不大，因为它们的核心科技不同。

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