新车仪表盘上发动机故障灯亮怎么回事？

新买的车不几天发现发动机故障灯亮了，怎么回事~

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢。
2、点火系统故障。可能点火时间不正确。
3、 燃油喷射系统故障造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。
4、发动机怠速不良或熄火， 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障。
5、发动机故障灯亮的内在原因：燃油质量不好，发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。



注意：
首先，点亮故障灯，从而告诉车主，目前发动机系统有故障，要及时进行检查和维修。
其次，会把这个故障信息存储起来，并在维修时提供给修车师傅作为参考，以便更快解决故障。
再者，为保证发动机在出现故障的情况下还能继续运行，如果检测到的故障对发动机运行影响不大的话，电脑就会直接忽略，但实际上，此时发动机并不是在好的工作状态中。如果检测到比较严重的故障，电脑就会启动应急程序，发动机在应急程序下也可以工作，但一般仅是保证发动机能不熄火的继续运行。

3个月的新车出现故障灯不要着急，大家一起看看具体的故障现象。突然发动机故障灯亮起，问售后回复应该是燃油品质问题（一直加95号汽油， 到4S检查后 给出结论也是燃油问题，推荐购买4S燃油混合剂，开车回家一周后加油然后添加燃油混合剂，隔天发动机故障灯又亮了，到底是什么原因，应该如何解决。 故障分析 这种情况和车的质量没有关系，如果是油路太脏了，使用清洁剂一次是清洁不干净的，需要多次。因为这类进口车初装油可能变质很厉害，原因是，在初期的初装油到车辆辗转运输到客户手中，燃油时间太长，初装燃油出现的严重变质，有大量的胶质杂质出现，最后导致了后续的燃油不断被污染，类似细菌一样可以不断腐化新燃油，导致长期没有新鲜燃油可以使用。 故障灯是因为多次燃烧排放故障累计到一定次数才会亮起，虽然是新车，但是无法回避的是初装燃油的问题。因为初装燃油会变质很厉害，变成含有大量油菌的燃油，不断污染新鲜燃油，排放故障会很多次出现，但是不显示，只有数据流存在，累加到一定的次数，就亮起了排放故障灯，这时候车已经有问题很多次了。说明油箱太脏了很多胶质杂质水分密度大沉淀在下面。那么能报故障，说明传感器是没有问题的。 但是为什么是加油后亮故障灯，这极可能是因为加油冲击力量比较大，将油箱底部的很多胶质杂质冲击混合后，就爆发出来一个极度不好的燃烧时间段，最终次数多了就亮灯了。 解决办法 用国六标准的燃油添加剂，连续清洁5次彻底清洁干净后，油路干净，燃烧好了，就不会再有这样的故障。车友圈也有这样的情况，用这样的办法清洁几次后就彻底好了。因为之前的油变质厉害的概率大，从上文中我们分析过，所以最好是彻底清洁，以防后面出现很多对发动机不利的情况。清洁油路和新车老车没有关系，和之前燃油变质严重程度直接关系。 另外使用添加剂和使用有效的添加剂是两回事，最好用这种适合国内油品的添加剂，针对性强出效果。进口的添加剂针对的出口国研发的，和国内油品的情况差距很大。

新车发动机故障灯亮有多种原因，具体如下：

1、传感器问题

这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、混合气燃烧不良

发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。

3、进气问题

发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。

4、增压问题

进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

5、排气问题

后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

6、防盗系统

如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。

检查机油和防冻液是否缺失，发动机故障提示多是燃用油不达标导致，熄火重启故障提示一般就会消失，使用中石化或中石油92号无铅汽油试试

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。

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