差异点到底在哪里？斯柯达明锐PRO对比大众速腾

同门不同代 斯柯达明锐PRO与大众速腾究竟谁更值？~

易车原创 想必大家对于MQB模块化平台已经一点都不陌生了，大众、斯柯达、甚至是奥迪等品牌，已经在这一平台上造出了大量的新车、销往了全世界的每一个角落。成熟、可靠、先进，一直是MQB平台产品的一贯优势，而在近两年，更加先进的MQB EVO平台的问世，则让集团内部也出现了不少“同门不同代”的车型现象。放在国内市场来看，全新上市的明锐PRO、以及大众速腾，这两个品牌分别在国内紧凑型家用轿车行列的当家车型，也出现了这样的局面。而这，到底会对两台车的竞争力、前景有哪些影响呢？本文我们就来简单探究一番。
首先来明确两款车型的差异，斯柯达明锐PRO出自最新的MQB EVO平台，它在数字化、智能化、以及功能配置方面的提升是相当显著的。明锐PRO相比老款的改变，可以与高尔夫8、奥迪A3看齐。大众速腾则依然是出自上一代的MQB平台，同样有着不小的产品优势，只是在论及一些功能配置、科技感的时候，它似乎不及斯柯达明锐PRO。价格上，斯柯达明锐PRO全系1.4T车型，售价12.49-15.79万元，速腾全系既有1.2T、又有1.4T，售价12.99-19.29万元。仅从售价上来看，似乎是明锐PRO更值得购买。
同门不同代的设计区分
既然是“同门不同代”，那么它都体现在哪些方面呢？首先咱们来看看设计语言上的差异。大家印象当中的大众、或者说大家印象当中的德系，是怎么样的设计水平？中庸、内敛、保守、协调？相比每个人都能从中找到一些共鸣。没错，这些词用在大众速腾上再合适不过了，它（速腾）在设计风格上一点也不出挑，你甚至都能找到，它的大灯是从哪位老大哥身上摘过来的、中网/尾灯/轮圈又是从哪个老大哥身上摘过来的…“套娃”概念的形成，也大致就是这么个过程。

斯柯达明锐PRO
大众速腾然而，在明锐PRO上，我们看到的则是另一幅景象。回想过去几代的明锐车型，它或多或少也有一些上述我们对于德系车型的描述风格。但在这一代明锐PRO上，它显得犀利、运动感十足，对于年轻人的喜好把控得更加到位。整体低矮的车身，让它在德系阵营中都显得特立独行，动感的车头和尾部细节则让它在保持整体匀称比例的同时，有了鲜明的自身性格。

斯柯达明锐PRO
大众速腾车内风格的对比，则更容易就能体现出明锐PRO的 “同门不同代”。 明锐PRO在内饰配色、布局样式、细节工艺上的进步，是有目共睹的。它不仅会更容易吸引现阶段的年轻用户，也会让不少老的大众斯柯达用户心生羡慕。说到这里，设计部分的“不同代”，其实更多体现的是时间观念，因为明锐PRO比速腾的问世时间更晚，所以在设计水平方面占到了更多的优势。而接下来我们要说到的“不同代”区别，则跟MQB EVO平台有着巨大的关联。
同门不同代的根本原因
前面提到，明锐PRO的指导价要比大众速腾整体低了不少，然而在配置水平上，明锐PRO居然要比售价更贵的大众速腾更有优势。尤其是在一些容易让用户感知、容易获得科技感、高级感的功能上，明锐PRO可谓是领先了一代！主要原因就源自于MQB EVO平台。

MQB EVO平台我们可以简单粗暴地把MQB EVO平台，理解成是第二代MQB模块化平台。目前在国内市场同级别当中，明锐PRO、大众高尔夫、奥迪A3均来自于MQB EVO平台；而大众速腾、大众凌渡、大众朗逸、大众宝来等车型均来自于第一代MQB平台。

斯柯达明锐PRO然而，到底什么才是MQB EVO“数字化架构”？尽可能地往跟车身电子系统有关的地方去想，我们不纠结于这个问题本身，只看它能给一辆新车带来什么改变。简单来说就是，MQB EVO平台提升了车上各个零部件之间的通信速度（是过去的4倍）、它也更容易适配高规格的硬件基础。

大众速腾所以，MQB EVO平台相比上一代MQB平台，是机械素质+电子系统的双重提升，仅就目前在明锐PRO车型上可知的内容来看，以下简单罗列出来的几个功能点的升级，或许会对大家了解这个平台的实际变化有一定的帮助。
同门不同代的具体功能配置差异
提到电子系统，大家可能最先想到的、感知最为强烈的，就是一辆车的中控多媒体屏。<a class="hidden" href="http://car.yiche.com/mingrui/" title="明锐" data-keyType="Serial" data-i

外观方面，全新明锐PRO采用了斯柯达最新的家族化设计，整体看起来更加年轻、运动，同时还采用了RS运动套件，让车辆有了更多的战斗感。而且全新明锐PRO相比海外版车型进行了加长，不过依旧保持了很好的车身比例，甚至有一种轿跑的感觉。
速腾则是基于美版Jetta打造，外观依旧是我们熟悉的大众味道，运用了许多镀铬饰条提升了车辆的精致感和立体感，虽然整体依旧算是美观大方，但是相比明锐PRO，速腾在年轻化方面做的明显不够，过于中庸的设计也很难吸引到作为消费主力人群的年轻用户的关注。
从车身尺寸上来看，这两款车型的车身尺寸相差无几。不过从车身线条来看，无疑明锐PRO要更加流畅更加动感。在轮圈尺寸方面，明锐PRO采用了18英寸轮圈，速腾则只采用了17英寸轮圈。而在轮圈造型方面，明锐PRO采用了“Y”字型的五幅式轮圈，相比速腾的轮圈造型明显更加充满运动氛围。

注意：速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。
2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。
2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

易车原创 首先，我们来明确一下本文出现的这两款车型的差异，全新斯柯达明锐PRO出自最新的MQB EVO平台，它在数字化、智能化、以及功能配置方面的提升是相当显著的，同样出自该平台的还有全新的大众高尔夫8、全新的奥迪A3。大众速腾，则依然是出自上一代的MQB平台，两者在平台架构、细节功能、以及科技感体验方面都存在着一些差异。价格上，全新斯柯达明锐PRO全系1.4T车型，售价12.49-15.79万元，速腾全系既有1.2T、又有1.4T，售价13.59-16.59万元。这么一比较，是不是感觉，全新斯柯达明锐PRO还挺值得摸索一番的？

文章中对比车型具体信息：

2021款 斯柯达明锐PRO TSI280旗舰版 | 指导价：15.79万元

2021款 大众速腾 280TSI卓越版 | 指导价：16.59万元

既然是“同门不同代”，那么它都体现在哪些方面呢？首先咱们来看看设计语言上的差异。大家印象当中的大众、或者说大家印象当中的德系，是怎么样的设计水平？中庸、内敛、保守、协调？想必，在每个人的内心深处，都能从中找到一些共鸣。

没错，这些词用在大众速腾上再合适不过了，它（速腾）在设计风格上一点也不出挑，你甚至都能找到，它的大灯是从哪位老大哥身上摘过来的、中网/尾灯/轮圈又是从哪个老大哥身上摘过来的…“套娃”概念的形成，也大致就是这么个流程。

然而在全新斯柯达明锐PRO上，我们看到的则是另一幅景象。回想历史上过去几代的斯柯达明锐车型，它或多或少也有一些上述我们对于德系车型的描述风格。但在这一代斯柯达明锐PRO上，它显得犀利、运动感十足，对于年轻人喜好的把控更加到位。

全新斯柯达明锐PRO整体低矮的车身（视觉重心甚至更低），让它在整个德系阵营中都显得特立独行。动感的车头和尾部细节则让它在保持整体匀称比例的同时，有了鲜明的自身性格。尤其跟大众速腾放在一起作比较的时候，全新斯柯达明锐PRO的运动感外形，则为它的整体颜值加了不少分。

在外形部分的功能配置水平上，同样是顶配的全新斯柯达明锐PRO和大众速腾，两车都搭载了全LED大灯、前排无钥匙进入功能、后视镜电动折叠/加热、原厂18英寸轮圈/轮胎等等。但在对于细节使用的照顾方面，全新斯柯达明锐PRO比速腾多配备了电动尾门、能提供自动泊车功能的前/后雷达、以及能提供倒车车侧预警功能的侧后方雷达。因此，在细节功能上，全新斯柯达明锐PRO依然是更划算、更超值的。

外形部分我最喜欢的，就是全新斯柯达明锐PRO的掀背式尾门设计。它不仅在设计方面给全新斯柯达明锐的外形部分增添了更多的运动化元素，在空间实用性、行李厢开口大小方面，也都提供了更多的便利。结合过去几代明锐车型的用户反馈来看，这个掀背式尾门设计，可以算得上是明锐的设计精髓之一！

车内风格的对比，则更容易就能体现出全新斯柯达明锐PRO与大众速腾的 “同门不同代”。 全新斯柯达明锐PRO在内饰配色、布局样式、细节工艺上的进步，都是有目共睹的。它不仅会更容易吸引现阶段的年轻用户，也会让不少老的大众/斯柯达品牌用户心生羡慕。

说到这里，设计部分的“不同代”，其实更多体现的是时间观念，因为全新斯柯达明锐PRO比大众速腾的问世时间更晚，所以在设计水平方面占到了更多的优势。而接下来我们要说到的“不同代”区别，则跟MQB EVO平台有着更加巨大的关联。

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