省油是核心,主流B级车这几款油耗太美丽了

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B级车哪款最省油?请大家说说自己的见解和看法。~

B级车太广泛了,,楼主说B级车哪款省油,我可以很负责任的告知你,性价比高,油耗低日韩系车型,保有量高,造车工艺水准高德法系车型。目前主流的有以下几款车上海大众帕萨特采取1.4~1.8~2.0L涡轮增压发动机,市场保有量高,外观大气,内饰奢华,做工方面也属上乘,全车采取激光焊接技术,不管技术,科技,造车工艺在同级别中当属1流1汽大众迈腾跟同门师兄帕萨特采取同平台技术,所谓南北京大学众,各有千秋。虽然说都是采取相同的动力总成,但迈腾在造车细节方面,要远远优良于帕萨特,内饰也比帕萨特考究,同是1.8T发动机,平均油耗百千米10~12升长安福特蒙迪欧这次的换代完全颠覆了以往的形象,换装了全新1.6T~2.0T涡轮增压发动机,1张阿斯顿马丁的前脸,苗条的车身,超前的内饰设计,动感的外形,足以让它回头率倍增,蒙迪欧1.6T百千米11升,2.0T百千米11~13升广本雅阁可谓是老将了,虽然说是日系,但多年的热销,终年累计的口碑,使得雅阁市场保有量很高,大气的外观,飞翼式的内饰设计,很符合国人的审美,2.0L发动机匹配CVT无级变速,整车开起来不温不火,底盘调教的比较有韧性,大部份的路面震动都给过滤掉了,使舒适性得到保障,推荐2.4L雅阁,动力够用,超车没问题,百千米加速9秒左右,但它不温不火的动力调教,使得人们驾驶没有愿望,这也是雅阁宣示它的特点吧!2.4L百千米油耗12L左右尼桑新天籁又1款日系口碑销量不错的车,对重视舒适来讲,新天籁是同级别中,把舒适做的最为完全的。它那沙发式的座椅,家居式的内饰,让人坐进去就有1种,慢开慢悠闲的心情,2.0L~2.5L匹配CVT变速箱,换挡平顺,积极,丝毫没有抑扬感,新天籁有着1副运动的车身,平常剧烈1下也是没问题,不过天籁还是以舒适为主,百千米油耗12~13升左右 查看更多答案>>

下面列表是B级车比较省油的
1 传祺GA5 2015款 增程式 尊享版 128马力电动机 电动车单速变速箱 自动挡 2.4 5.71
2 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HQ 旗舰版 2.5L 160马力 L4 E-CVT无级变速 自动挡 5.3 6.85
3 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版 2.5L 160马力 L4 E-CVT无级变速 自动挡 5.3 6.95
4 帕萨特 2014款 1.4TSI DSG尊荣版 1.4T 131马力 L4 7挡双离合 自动挡 6.7 7.55
5 思铂睿 2015款 2.0L 尊贵版 2.0L 155马力 L4 CVT无级变速 自动挡 6.9 7.92
6 名图 2014款 1.8L 手动舒适型GL 1.8L 143马力 L4 6挡手动 手动挡 7.3 8.04
7 阿特兹 2014款 2.0L 蓝天豪华版 2.0L 158马力 L4 6挡手自一体 自动挡 6.5 8.14
8 阿特兹 2015款 2.5L 蓝天至尊版 2.5L 192马力 L4 6挡手自一体 自动挡 6.9 8.18
9 速派 2015款 1.8TSI 手动绅仕版 1.8T 160马力 L4 5挡手动 手动挡 7.4 8.24
10 阿特兹 2014款 2.0L 蓝天时尚版 2.0L 158马力 L4 6挡手自一体 自动挡 6.5 8.24
更多车型可以参考
http://www.xiaoxiongyouhao.com/page_rank/byCarType/8.html

在一辆汽车的全寿命使用成本中,购车成本仅能占到一半左右,而另一半的用车成本显然不能小觑。日系车就以较低的油耗稳定的质量及不错的保值率一直保持着良好的口碑,用车成本在所有车系中一直保持较高的水平,在集成了混动系统加持之后,节油效果又欣赏了一个台阶,所以今天车味auto就针对主流的日系B级轿车深入剖析,省油舒适是关键词。

1.丰田凯美瑞Hybrid

?当前在售的第八代凯美瑞是广汽丰田基于TNGA架构GA-K平台设计的一款B级轿车,得益于全新架构的支持,全新的凯美瑞运动性更突出,操控感更好。最新凯美瑞改款上市于今年5月份,定位中型车,车身尺寸4885*1840*1455mm,混动版搭载了丰田引以为傲的THS 2.0行星齿轮混动系统,由一台2.5L阿特金森循环发动机及一台88kW的电机组成,驱动系统的最大功率达到了160kW,搭配爱信E-CVT变速箱,行驶平顺性非常好。

外观设计上,第八代凯美瑞一改之前憨厚的家用形象,添加了许多新的时尚运动元素,前脸上最明显的就是鸥翼式装饰条及极具侵略性的进气格栅,搭配凌厉的LED大灯,运动感十足。侧面及尾部的设计同样采用了许多较为硬朗的线条突出层次感及力量感,更贴合当下年轻人的审美。内饰设计上同样采用了许多较为潮流的设计元素,立体感非常好,并且大量采用了类皮质材料的覆盖,乘坐感受也非常的高档。

得益于丰田THS系统的加持,发动机始终运行在热效率较高的区间,并且电机在制动过程中进行制动量回收,凯美瑞的综合油耗百公里仅有5.5L,比一些紧凑级轿车还要低。另外凯美瑞脱胎于TNGA架构,动力性及驾驶质感上也有所保障,可以说是一款外形时尚,省油节能的居家能手。

总结:第八代凯美瑞不论是在动力系统还是在底盘架构上都有全新的设计理念,整体风格偏时尚运动,贴合当下消费者的购车理念,但性价比是短板,销售终端基本没有优惠,并且最近2.0排量的纯燃油车型机油增多的现象也降低了凯美瑞的口碑,但不影响混动版本家用节油的地位。

2.雅阁Hybrid

同样是来自日系三杰之一,本田雅阁Hybrid版本上市于2019年7月份,至今已经有一年时间了。雅阁定位同样定位中型车,车身尺寸4893*1862*1449mm,搭载本田i-MMD混动系统,由一台最大功率为107kW的2.0L阿特金森循环发动机及一台135kW的电机组成,混动车型售价区间为19.98-25.98万元。

与丰田的行星齿轮使发动机及电动机处于最理想状态不同,本田i-MMD更加注重驾驶质感,所以驱动电机的功率比较大,低速时仅使用扭矩较强的电动机驱动,高速时离合器闭合,使用发动机直接驱动车辆行驶,以达到更好的驾驶感受及节油效果。

外观设计上也是非常贴合本田的这一理念,加入了许多美式粗狂的设计理念,较宽的贯穿式镀铬装饰条就着重突出了肌肉感,同时狭长的大灯及凌厉的腰线又不失精致感。内饰的设计稍显平淡,并没有体现太多年轻运动元素,比较中规中矩。

由于雅阁整体设计偏运动,所以尽管有混动系统的加持,油耗基本上保持在百公里5.8L,另外由于上市时间较长,在销售终端有两万左右的优惠力度,并且本身定价较为合理,性价比突出。

总结:雅阁Hybrid是一款整体偏运动的中级车,性价比较为突出,不论是从驾驶感受还是外观设计上来讲,雅阁都更贴合当下追求运动感消费者的需求,其短板是其内饰设计风格太过中庸。

3.一汽丰田亚洲龙

亚洲龙同样是出自丰田TNGA架构,车身尺寸4975*1850*1450mm,比凯美瑞尺寸稍大,采用了与凯美瑞相同的动力系统架构,搭载由2.5L发动机及88kW的电动机,指导价22.68-28.98万元。

外观设计上,亚洲龙更偏商务气息,大尺寸的镀铬进气格栅更突显的是沉稳及优雅,侧面及尾部设计多采用了光滑曲面的处理,属于低调大气的设计语言。内饰设计上同样比较偏商务气息,整体给人以简洁大方的感官,同时多层的设计又凸显了立体感及层次感,视觉上较为硬朗。

由于采用了相同的动力系统,亚洲龙的油耗与凯美瑞不分伯仲,基本上也是百公里5.5L。另外亚洲龙底盘虽然同样出自TNGA架构,但调教之后的效果更佳注重舒适的乘坐质感。

总结:亚洲龙从底盘架构及动力系统基本上与凯美瑞保持一致,不同的是设计语言及调教风格都更偏商务气息,凯美瑞更加适合追求运动感的消费人群,亚洲龙则更适合低调的商务人士。

品车识味:

今天带来的三款车都是当下比较火热的节能车,使用电驱动系统在不影响驾驶质感的情况下降低油耗,三款车都有各自的有点及短板,但共同的闪光点就是较低的用车成本。由于日本地理位置的关系日系厂商就更多的会考虑这些因素,其实作为能源较为有限的中国,我们的自主厂商也需要更多的考虑节能的重要性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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