2021年贵阳快铁西南环线最新消息贵阳地铁3号线最新进展
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有关于贵阳快铁西南环线的最新消息，还有贵阳地铁3号线的近期建设进度。如果你比较关注这些信息，可以参考以下最新进展，一定会对你有帮助。
城市快速铁路西南环线一次性送电成功。
2021年8月14日凌晨3时30分，贵阳快速铁路西南环线一次性传输成功，标志着该铁路距离开通运营又近了一步。
下一步，西南环线将按计划陆续开展热滑试验、联调试验和运营试验。预计今年9月满足开业条件，年内投入运营。
贵阳快速铁路项目正线全长366公里。本项目包括六个子项目，由“一环一射两线”和贵阳铁路货运中心组成。
“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北环线(东北环线和小碧景清镇东至白云环线(西南环线组成；
“一拍”即贵阳至开阳快速铁路(贵开线；
“两条连接线”是久长至永文铁路和清镇至林大南至织金铁路。
该项目连接贵广、沪昆、成贵、渝黔、贵南等已建成或在建的铁路。建成后将形成以贵阳为中心，连接周边主要城市群的“M”字形快速客运网络，形成市域半小时生活圈、省内主要城市1小时经济圈、北京、上海等主要城市8小时交通圈。
画
贵阳快速铁路西南环线全称是：新建小碧景清镇东至白云联络线铁路工程西南环线第三标段，实际上就是贵阳环线铁路。
线路总长81.1km，隧道总长约53km，桥隧比例近70%。
【西南环线路线】
线路起于龙洞堡地区；
向西至花溪、天河湖等站后，绕行贵安、清镇、金阳、白云；
与东北环线白云至小碧铁路相连；
从而形成贵阳周边的快速客运铁路。
【西南环路功能】
贵阳城铁西南环线与之前的铁路和BRT相比，主要服务于城市公共交通，主要组织枢纽环线慢车运行，根据沿线城市发展、规划和客运需求，组织不同枢纽环线和外环线慢车运行；
部分线路(主要是西北环线兼顾铁路干线功能，根据需要组织部分通道跨线列车运行。
【西南环路建设的意义】
贵阳是全国唯一建设区域环形铁路的省会城市；
西南环线建成后，将无缝连接贵阳主城区和贵安新区，主要承担客运任务，采用公交运营方式，绕行贵阳-贵安约45分钟，也将大大提高贵阳的交通运行速度，加快贵阳-贵安一体化发展。
:贵阳轨道交通3号线
花果园东站
电力搬迁完成。
2021年6月10日，贵阳轨道交通3号线花果园东站电力线路搬迁改造工程完成，开启了车站主体施工的全面打桩、整体开挖等关键环节。
花果园东站是全线最大、最复杂的车站，全长718米，有21个出入口。
本次管线迁改工程共有110千伏电力线路4条、10千伏电力线路78条、电力设备25台，涉及多家产权单位。在搬迁过程中，管线资源的核对、搬迁方案的制定、管沟的修建、停电的协调都是难点。
本次搬迁任务的完成，为贵阳轨道交通3号线花果园东站主体全面打桩、整体开挖扫清了重大障碍。
L
主体结构封顶
2021年7月23日，贵阳轨道交通3号线一期工程土建13号线温泉路站主体结构顺利封顶。
工程的顺利完成标志着本标段车站主体结构的完成。
本合同段包括一站、两段、一变电站(温泉路站、茶店站-海顺站、海顺站-温泉路站、新添寨主变电站，全长4.13公里。
温泉站是贵阳轨道交通3号线第二大车站，位于乌当区新天大道下方。为地下13米岛式平台，全长484.2米，标准断面宽度22.1米，基坑深度22.43-27.41米。车站有10个出入口，位于新田大道主干道上。
3号线茶店站~海顺站
右线屏蔽始发
2021年7月24日，随着“前进20号”盾构机刀盘缓缓前行，桂阳轨道交通3号线土建13号线茶店站-海顺站右线盾构机顺利开工。
茶顺段“前进20号”盾构机从茶甸站出发，沿新田大道南段行驶至海顺站，在此接收。
盾构施工段右线全长1388.017米，隧道埋深约13.2~40.5米，最小平面弯曲半径650米。线路纵坡设计为单坡，最大坡度为27.6。
“前进20号”盾构机的成功下线，是本标段“一站两段”建设任务的最后一个主站点，目前已正式进入实施阶段，为项目整体工期的顺利完成奠定了坚实基础。
3号线桃花寨站-花溪南站
左线运行平稳。
2021年7月31日晚，伴随着隆隆的炮声，由中铁上海工程局承建的贵阳轨道交通3号线桃花寨站-花溪南站段左线顺利贯通。
至此，区间实现了双线贯通。
本次贯穿的桃花寨站-花溪南站左线，起于花溪南站小里程端，沿清溪路向南。先后经过孟茜路下拉槽、西南环线杨柳塘隧道，到达大里程端桃花寨站接收井。该路段全长952米，线路平面最小曲线半径650米，最大纵坡33.6。线路纵坡呈V形，段内有联络通道和泵房。本施工区地质条件复杂，多处于白云岩、泥质白云岩等软硬不均地层中，溶洞多，地下水丰富，压力大，风险源多，施工风险高。
下一步，本标段附属结构将与陶同段盾构主体工程同步进行，力争尽快完成施工任务。
3号线桐木岭站-桃花寨站
最后一道护盾启动。
2021年8月4日，172号盾构机从贵阳铁路交运通3号线桃花寨站驶往桐木岭。
本次始发的桐木岭站-桃花寨站左线全长1150米，沿清溪线由北向南敷设。区间最小曲线半径450米，最大纵坡26.411，线路纵坡呈V型。
该段主要通过白云岩层和红粘土层，上覆土层为红粘土层，多溶蚀破碎带和岩体破碎区，地层具有软顶硬底的特点。
除车站主体结构施工外，本标段盾构施工共“6开6收”。目前已完成6次启动，4次接收。本次开工标志着本标段最后一次开工的顺利完成。
轨道交通3号线前进14号盾构机始发
2021年8月7日，随着“前进14”盾构机刀盘在民族大学站南端的头孔门缓缓转入，标志着贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间右线顺利开工。
本标段麦
共设29个车站、28个区间，设有1个车辆段、1个停车场、3个主变电所和1个运行控制中心。
项目估算总投资322.31亿元，建设期5年。
车辆为B型，最高行驶速度为100km/h.
3号线一期工程贯穿乌当区、云岩区、南明区、花溪区四个城区，对优化贵阳主城区空间结构，促进区域融合发展具有重要意义。
贵阳轨道交通3号线29座车站中，有7座换乘站，分别是：
花溪站(与S4线换乘
中草寺站(与S1线换乘
花果园东站(换乘4号线
松花路站(与S3线换乘
浣纱路站(与2号线换乘
北京路站(与1号线换乘
温泉站(与S1线换乘。
东风镇车辆段设置在线路终点附近，花溪南停车场设置在线路南段。
有三个主要变电站，即：
新砦柱变电站；
花溪大道主变电站；
华西主变电站。
控制中心与S1线和S2线合建，位于中草寺站附近。
2021年贵阳快铁西南环线最新消息贵阳地铁3号线最新进展视频
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市域快铁西南环线最新建设进展
城市快速铁路西南环线一次性送电成功。
2021年8月14日凌晨3时30分，贵阳快速铁路西南环线一次性传输成功，标志着该铁路距离开通运营又近了一步。
下一步，西南环线将按计划陆续开展热滑试验、联调试验和运营试验。预计今年9月满足开业条件，年内投入运营。
贵阳市域快铁项目介绍
贵阳快速铁路项目正线全长366公里。本项目包括六个子项目，由“一环一射两线”和贵阳铁路货运中心组成。
“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北环线(东北环线和小碧景清镇东至白云环线(西南环线组成；
“一拍”即贵阳至开阳快速铁路(贵开线；
“两条连接线”是久长至永文铁路和清镇至林大南至织金铁路。
该项目连接贵广、沪昆、成贵、渝黔、贵南等已建成或在建的铁路。建成后将形成以贵阳为中心，连接周边主要城市群的“M”字形快速客运网络，形成市域半小时生活圈、省内主要城市1小时经济圈、北京、上海等主要城市8小时交通圈。
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贵阳市域快铁西南环线项目介绍
贵阳快速铁路西南环线全称是：新建小碧景清镇东至白云联络线铁路工程西南环线第三标段，实际上就是贵阳环线铁路。
线路总长81.1km，隧道总长约53km，桥隧比例近70%。
【西南环线路线】
线路起于龙洞堡地区；
向西至花溪、天河湖等站后，绕行贵安、清镇、金阳、白云；
与东北环线白云至小碧铁路相连；
从而形成贵阳周边的快速客运铁路。
【西南环路功能】
贵阳城铁西南环线与之前的铁路和BRT相比，主要服务于城市公共交通，主要组织枢纽环线慢车运行，根据沿线城市发展、规划和客运需求，组织不同枢纽环线和外环线慢车运行；
部分线路(主要是西北环线兼顾铁路干线功能，根据需要组织部分通道跨线列车运行。
【西南环路建设的意义】
贵阳是全国唯一建设区域环形铁路的省会城市；
西南环线建成后，将无缝连接贵阳主城区和贵安新区，主要承担客运任务，采用公交运营方式，绕行贵阳-贵安约45分钟，也将大大提高贵阳的交通运行速度，加快贵阳-贵安一体化发展。
:贵阳轨道交通3号线
轨道交通三号线
花果园东站
电力搬迁完成。
2021年6月10日，贵阳轨道交通3号线花果园东站电力线路搬迁改造工程完成，开启了车站主体施工的全面打桩、整体开挖等关键环节。
花果园东站是全线最大、最复杂的车站，全长718米，有21个出入口。
本次管线迁改工程共有110千伏电力线路4条、10千伏电力线路78条、电力设备25台，涉及多家产权单位。在搬迁过程中，管线资源的核对、搬迁方案的制定、管沟的修建、停电的协调都是难点。
本次搬迁任务的完成，为贵阳轨道交通3号线花果园东站主体全面打桩、整体开挖扫清了重大障碍。
L
主体结构封顶
2021年7月23日，贵阳轨道交通3号线一期工程土建13号线温泉路站主体结构顺利封顶。
工程的顺利完成标志着本标段车站主体结构的完成。
本合同段包括一站、两段、一变电站(温泉路站、茶店站-海顺站、海顺站-温泉路站、新添寨主变电站，全长4.13公里。
温泉站是贵阳轨道交通3号线第二大车站，位于乌当区新天大道下方。为地下13米岛式平台，全长484.2米，标准断面宽度22.1米，基坑深度22.43-27.41米。车站有10个出入口，位于新田大道主干道上。
3号线茶店站~海顺站
右线屏蔽始发
2021年7月24日，随着“前进20号”盾构机刀盘缓缓前行，桂阳轨道交通3号线土建13号线茶店站-海顺站右线盾构机顺利开工。
茶顺段“前进20号”盾构机从茶甸站出发，沿新田大道南段行驶至海顺站，在此接收。
盾构施工段右线全长1388.017米，隧道埋深约13.2~40.5米，最小平面弯曲半径650米。线路纵坡设计为单坡，最大坡度为27.6。
“前进20号”盾构机的成功下线，是本标段“一站两段”建设任务的最后一个主站点，目前已正式进入实施阶段，为项目整体工期的顺利完成奠定了坚实基础。
3号线桃花寨站-花溪南站
左线运行平稳。
2021年7月31日晚，伴随着隆隆的炮声，由中铁上海工程局承建的贵阳轨道交通3号线桃花寨站-花溪南站段左线顺利贯通。
至此，区间实现了双线贯通。
本次贯穿的桃花寨站-花溪南站左线，起于花溪南站小里程端，沿清溪路向南。先后经过孟茜路下拉槽、西南环线杨柳塘隧道，到达大里程端桃花寨站接收井。该路段全长952米，线路平面最小曲线半径650米，最大纵坡33.6。线路纵坡呈V形，段内有联络通道和泵房。本施工区地质条件复杂，多处于白云岩、泥质白云岩等软硬不均地层中，溶洞多，地下水丰富，压力大，风险源多，施工风险高。
下一步，本标段附属结构将与陶同段盾构主体工程同步进行，力争尽快完成施工任务。
3号线桐木岭站-桃花寨站
最后一道护盾启动。
2021年8月4日，172号盾构机从贵阳铁路交运通3号线桃花寨站驶往桐木岭。
本次始发的桐木岭站-桃花寨站左线全长1150米，沿清溪线由北向南敷设。区间最小曲线半径450米，最大纵坡26.411，线路纵坡呈V型。
该段主要通过白云岩层和红粘土层，上覆土层为红粘土层，多溶蚀破碎带和岩体破碎区，地层具有软顶硬底的特点。
除车站主体结构施工外，本标段盾构施工共“6开6收”。目前已完成6次启动，4次接收。本次开工标志着本标段最后一次开工的顺利完成。
轨道交通3号线前进14号盾构机始发
2021年8月7日，随着“前进14”盾构机刀盘在民族大学站南端的头孔门缓缓转入，标志着贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间右线顺利开工。
本标段麦
共设29个车站、28个区间，设有1个车辆段、1个停车场、3个主变电所和1个运行控制中心。
项目估算总投资322.31亿元，建设期5年。
车辆为B型，最高行驶速度为100km/h.
3号线一期工程贯穿乌当区、云岩区、南明区、花溪区四个城区，对优化贵阳主城区空间结构，促进区域融合发展具有重要意义。
地铁3号线预计什么时候开通？
贵阳轨道交通3号线29座车站中，有7座换乘站，分别是：
花溪站(与S4线换乘
中草寺站(与S1线换乘
花果园东站(换乘4号线
松花路站(与S3线换乘
浣纱路站(与2号线换乘
北京路站(与1号线换乘
温泉站(与S1线换乘。
东风镇车辆段设置在线路终点附近，花溪南停车场设置在线路南段。
有三个主要变电站，即：
新砦柱变电站；
花溪大道主变电站；
华西主变电站。
控制中心与S1线和S2线合建，位于中草寺站附近。
2021年贵阳快铁西南环线最新消息贵阳地铁3号线最新进展视频
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花伦岩答：贵阳市域快铁西南环线正线全长81.065公里,站前工程已于2013年8月开工建设,按区域轨道交通I级双线客运铁路设计,西环线清镇东至白云段设计时速200公里,南环线小碧至清镇东段设计时速160公里,另含马寨联络线3.067公里,设计行车速度时速80公里。 8,贵阳的高铁站 现在,贵阳已经开通了三个高铁站,不久后,贵州第二大高铁...
花伦岩答：4%），隧道工程已完成96%（其中贵阳段已完成99.8%）。现西南环线各区正强力推进各站点站前广场和配套设施的建设，同时由于贵安改线段受该区各种因素影响，征拆工作进展较慢，相关部门正积极协调贵安强力推进相关工作，力争于今年实现通车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
花伦岩答：其中，东北环线上有3座，分别为：白云北、贵阳东和龙洞堡；西南环线上有14座车站，按照顺时针放向分别为：双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等14座车站，除贵安站较早建成外，其余13座车站为同步新建车站。贵阳市域快铁环线...
花伦岩答：贵阳市白云西站是曹关村。根据查询相关公开信息显示，白云西站是贵阳市域快铁西南环线上一个站点，站房位于贵阳市白云区麦架镇曹关村。
花伦岩答：贵阳市域快铁西南环线进入开通验收的关键环节——联调联试阶段，预计9月底达到开通条件。通车后，动车组经贵阳快铁环线绕行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟，广大市民出行将更加便捷。贵阳市域快铁环线全长约94公里，由东北环线和西南环线两部分组成，其中，东北环线——白云经小碧至龙里客运专线已于2015年9月20...
花伦岩答：3月30日正式开通运营。根据贵阳本地宝查询信息得知，贵阳市域快铁2022年3月30日全线开通运营。西南环线项目在小碧线路所与东北环线接轨，向南跨越沪昆线至现贵州双龙航空港经济区马寨村设站后折向西，经花溪进入贵安新区境内，设置花溪大学城、贵安等站后折向北，经金阳南、白云西等车站后右转向东在白云...
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花伦岩答：贵阳坐高铁到怀化,坐普铁到张家界,先游览天门山,然后是武陵源景区,然后是大峡谷景区。 3.贵阳高铁旅游线路推荐贵阳环快铁路全长约94公里,由东北环线和西南...但环快铁开通后,人们可以在金阳南站换乘,可以到达大学城、花溪、龙洞堡机场、贵阳东站等地。骑行时间30分钟左右,很快。同时,这一站也将促进西南商贸城的...
花伦岩答：贵阳环城快铁到机场吗？贵阳环城快线到机场，因为它这个环城快线是经过机场的，也是路过机场，所以在机场也是停的，因为它这个防城快线也是走的路程是比较多的，一般都是到机场的话是需要一个多小时左右。
花伦岩答：贵阳环城快铁线路站点：白云站、白云西站、金阳站、金阳南站、金华站、翁井站、清镇东站、湖潮站、天河潭站、龙山站、党武站、大学城站、花溪南站、马家庄站、孟关西站、孟关站、石板寨站、牛王阁站、马寨站、龙洞堡站等 地铁 孟关站是地铁，不是高铁。该站是贵阳市域环城快铁西南环线上一个站点，位于...
