水箱温度过高怎么快速解决
发动机水温过高解决方法有三种，分享如下：
1.换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。
2.换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热，水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对，否则就要更换节温器。
3.换水泵，水泵是最贵的，所以要最后才换。行车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。
发动机运转时，水温过高的处理方法：
发动机运转时，水温一旦过高，应观察发动机在运转时散热器加水口有无向外翻水的现象。若散热器加水口向外翻水，最简便的方法就是将饮料罐做成与加水口内径相似的形状寒入散热器加水口内。
如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏，若通过检查未发现异常，可补足冷却水后继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应进行维修。
预防水箱温度易过高的可以采用以下方法：
散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
为了避免散热器的腐蚀，在使用防冻液时，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水的时候，将水箱盖慢慢打开，人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。
拓展资料：在水温过高甚至开锅的情况下，避免以下做法：
不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤
不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂
参考资料：百度百科---汽车水箱
【太平洋汽车网】保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热，同时打开发动机舱盖帮助散热，待冷却液温度下降至正常值之后再熄火。
汽车水箱温度过高的处理方法，保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热，同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。
汽车水箱温度过高处理方法：1、发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。
2、接下来就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。另外也可能是泄露导致了冷却液变少，此时车主应该要仔细检查看看是否有泄露处，并要及时修理。