帕萨特正常开使用寿命是多长

60万公里

只要车子正常定期保养，车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车，使用寿命在60万公里是没有问题的。大众帕萨特基本上沿用了家族式设计风格，散发着浓烈的商务气息，换代后中网区域进一步向下延伸，使用多条镀铬饰条进行中网内部修饰，进一步延展前脸宽度，整体看上去颇有一种大气磅礴之势。尾部线条平直有序，层次感丰富，同时尾灯造型精致，凸显高级感。整体造型帕萨特成熟大气，明显偏向于商务接待方面。

帕萨特采用2.0T涡轮增压引擎，最大马力186匹，最大扭矩为320Nm，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合在日常城市路况下驾驶较为轻盈，双离合变速箱在低速时的顿挫有了相当大的改善。悬挂柔软舒适，大颠簸路况具有支撑性，小幅度震动能进行快速回弹。

第一代帕萨特：Dasher

（1973年~1980年）

1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana

（1980年~1988年）

1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3

（1988年~1995年）

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。