航母甲板厚度多少

80毫米或330毫米

现如今，世界主流航母的甲板厚度大约在80毫米左右，核心位置列入指挥中心以及动力核心区域会采用装甲钢板，最厚达330毫米。水下部分主要负责防止鱼雷和潜艇导弹，一般厚度仅达150至200毫米。

其实普通人看下来，这8厘米或者是30厘米的厚度一点都不厚，但是为何抗击打能力这么强呢？

因为航母甲板所采用的钢材是经过特殊工艺处理加工出来的特种钢材，而且并不是每个国家都能加工生产这样的钢材。就比如新兴起势力印度，没有水平制造这样的钢材，为了建造航母就需要从国外进口几千公斤的特种钢材。

而且甲板厚度并非是现代航母的重要指标，因为在保证同样防护作用的前提下，还要考虑航母的动力条件以及续航能力。

所以甲板使用的特种钢材既要达到良好的防护作用，还要尽可能地轻薄，同时还需要具备耐高温、抗高压、抗腐蚀的特性。

不同的航母甲板的厚度也是不一样的，航母也有不同的职能和安排，所以他们的甲板厚度也会灵活的根据航母的功能来改变。对于甲板上的这些人员来说要尽快的熟悉这些航母的操作方式和运行原理也不是很容易的事情。所以任何一架航母在执行任务的过程中，都需要有许多人共同协作来完成，绝非是一两个人能够顺利完成的任务。而且航母的制作技术也在不断的更新迭代中，所以在将来我们会看到航母上有更新颖的变化，操作起来更加简便、需要的人力也会更轻松。

美国和俄罗斯，是率先研制出航母甲板钢材的国家，为了军事方面的考虑，也为了保密，美国和俄罗斯对于技术进行封锁，把制造航母的甲板钢材作为战略物资，不向外开放贸易。

在美国和俄罗斯拒绝技术分享的情况下，如果像印度一样，花费巨资从俄罗斯进口甲板钢，并不是不可以，但从长远来看，对于我国海军航母的建设和升级，还是需要自主解决能够生产甲板钢的问题。

因为制作航母甲板的特种钢板属于锻造钢材，国家把这个艰巨的任务委派给了鞍山钢铁集团来进行研发，作为世界500强企业的辽宁鞍山钢铁集团，背水一战，开始了艰辛的研发甲板钢的工作。

在没有任何行之有效的资料，和没有任何技术指导的情况下，鞍钢集团迎难而上，敢于接受挑战，去啃这块硬骨头，攻坚技术难点。

鞍山钢铁集团接下来这个任务，不仅仅是作为一个科研项目，还是一个亟待完成的军事任务。

因为我国从前苏联购买的航母瓦良格号已经在海上漂泊了几年克服重重困难，终于停泊在了大连港。

此时的瓦良格号已经拆除了大量的设备，而且船体，因为海水的侵蚀腐朽严重，急需大量的航母甲板钢材来进行维修和改造。

鞍钢集团负责研发航母甲板的负责人介绍，航母所用的甲板钢，对于力学性能的测试和要求非常严格，钢材两端的强度偏差，不能超过10兆帕，在研发过程中，真实千锤百炼，无数次的实验和记录数据，所有科研人员的汗水和心血，终于迎来了喜讯。

鞍钢集团用了整整三年时间，终于研发成功航母需要的特种钢材，甲板钢、球扁钢等重要钢材，而且快速实现了从实验室到合格量产的高效率。

鞍钢生产的甲板钢，不仅为我国改造瓦良格号航母做出卓越贡献，还为我国首艘国产航母“山东”号的成功建造，提供了超过七成的专用钢材。我国未来建造航母，不需要依靠任何国家，就能独立完成甲板钢的生产，还能继续在研发中升级，提高钢材的所需韧度和强度。

鞍钢还研制出了世界最大的，针对宽度和厚度钢板来进行加工的专用轧机，能用这个机器，生产出宽度达到5.5米，厚度精确到50毫米的航母甲板钢，可以减少航母甲板上的焊接缝隙，让甲板整体承重强度增强，这个数据要比美国和俄罗斯生产的甲板钢标准更高和面积更大。