深圳地铁未来发展

深圳地铁的未来发展计划显示出了城市对于扩大公共交通网络的持续投入。初期的一期工程仅有21.866公里线路和19个车站，其覆盖范围相对有限。然而，深圳市正积极规划和扩展轨道交通网络，以满足日益增长的城市交通需求。

二期工程的进展显著，包括罗宝线北延段、蛇口线、龙岗线首期及西延段、龙华线二期以及环中线，这些线路在2011年6月底全面开通，标志着深圳地铁网络的进一步延伸。深圳市在2007年制定的轨道交通规划中，提出了远期的宏伟蓝图，计划到2020年建设245.4千米的新线路，至2030年则规划了16条地铁线路，总长585.3千米，预计将设有357座车站，形成多层次、立体化的网络。

深圳地铁三期工程于2012年启动，包括6、7、8、9、11号线，总长度约170公里，总投资约1256亿元。这些线路的建设不仅增加了城市轨道交通的总里程，还强化了城市间的连通性。2012年6月，深圳地铁三期BT项目开始全面建设，预计到2015年，深圳将拥有近350公里的运营网络。

具体到三期中的11号线，全长51.698公里，设站17个，计划在2016年6月开通试运营。7号线全长30.2公里，2016年12月预计开通。9号线全长25.35公里，2016年12月也将投入运营。此外，6号线和8号线的建设也即将启动，预计于2017年前后完成，总工期为54个月。

这些线路的建设不仅将显著提升深圳的轨道交通网络规模，还将提高公共交通的承载能力，预计到2016年，轨道交通在深圳市公共交通中的比重将达到38%，公交出行将占据居民出行的60%。深圳的轨道交通网络规模将位居全国前列，进一步巩固其国际化大都市的地位。

深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。2012年11月，连续两次出现暂停现象，官方称原因是受到便携式W i-fi的干扰，已对信号系统整改。而列车供应商却否认信号系统存在缺陷。