法拉利引擎居然有500多匹马力，大货车重卡都只是400多马力，就一小车用这么高的发动机干嘛？布加迪
中置引擎来自于法拉利360Modena，V8发动机排量为3998cc，能产生500Ps的强劲扭矩。法拉利Aurea接近2米宽，仅1.15米高，车长4.47米，能在3.9秒内车速迅速爬升到100km/h。 最高时速为325阔km/h。 285/25 ZR 20，配合20吋的轻质轮毂，使发动机输出的强劲动力高效地释放出来。
F430使用V8 4.3L发动机 最大功率360KW/8500rpm 峰值扭矩465Nm/5250rpm 最高时速310KM/H 0—100KM/H加速时间为4.0s
JAGUAR C-X75 是JAGUAR 75周年推出的概念车 目前并未量产只有五辆原型车
JAGUAR原厂将与Williams F1合作进行仅250辆的量产计画 并於2013年底正式上路
不过..这个量产计画被腰斩了..JAGUAR全球品牌总监Adrian Hallmark亲口确认
这五辆原型车 有三部会丢拍卖会让金主竞标 一部会进到JAGUAR博物馆作为历史的见证
剩下的一部就会变成全球展示车.到处巡回参展
JAGUAR C-X75的动力来自於4个轮胎中的电动马达.每具马达输出195匹马力.
因为没有变速箱 扭力值高达163.2kgm 0~100加速约3.4秒 极速约在330km/h
另外 在车尾搭载两具微型燃气涡轮机 总和拥有188匹马力来供给电力
这两具涡轮机并不提供动力 单纯用来帮车上的锂电池充电 转速高达80000rpm
有量产的是Jaguar C-X16
C-X16车长4,445mm、车宽2,048mm、车高1,297mm的尺码，比起现行XK车系小上一号，Jaguar同时表示，C-X16将会是1954年XK120停产之後体型最小的Jaguar作品。而在车身打造的概念上，C-X16也依循C-X75的轻量化脉络，运用铝合金材质打造C-X16的底盤结构，并且运用碳纤维材质进行部分车身部件的打造，期望为C-X16换取轻量化的重量。透过铝合金与碳纤维的交互采用，为C-X16带来仅有1,600公斤的车重。
动力系统的部分，Jaguar选择以Hybrid混合动力系统，作为这款双门跑车的动力单元。引擎室中，Jaguar为其置入一具排气量2,995c.c.，同时拥有375匹最大马力、45.9公斤米扭力峰值的铝合金V6机械增压引擎。搭配拥有94匹马力输出 (70kW) 、23.96公斤米扭力峰值的电动马达；以及由ZF所打造的8速自排变速箱，同时整合Start/Stop怠速熄火系统，为其带来环保与性能输出兼具的动力系统。
外行话，发动机你考虑马力，也要考虑扭矩啊。
拿14款的法拉利458的V8发动机举例，它有604匹马力，最大扭矩540牛米。
而康明斯的柴油发动机，560匹马力，却有最大扭矩2800牛米。
在发动机上，转速和扭矩是成反比的，转速越快扭矩越小。而扭矩在卡车上是对应的负载能力。
超跑上用的汽油发动机都是高转速，动辄8，9000转。这种引擎要是直接放到相同马力的重卡上，满载几十上百吨的车子，不给油它不走，稍微给点油它的转速就上来了，扭矩小了它压根就拉不动。
想拉动也只能改变速箱，把重卡的档位从原来的几个档改成十几个档，一个一个慢慢升上去才能让车子动起来。这样的话，你就别停车，停车再起步那会儿，那车连人家走路的速度都赶不上。
这样的车不能从实用性的角度去考虑，因为不是为了实用而设计的。
法拉利引擎居然有500多匹马力，大货车重卡都只是400多马力，就一小车用这么高的发动机干嘛？布加迪视频
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