帕萨特水温传感器在哪里，

帕萨特B5的水温传感器在那个位置，连接在什么地方？~

安装在汽车的发动机或者缸盖水套上。 汽车水温传感器是一种安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度的传感仪器。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 ，其阻值随温度升高而降低，与一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线。它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

水温传感器一般有俩个，一个是安装在水箱旁，另一个是安装在节温器上。
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：修正喷油量;当低温时增加喷油量。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高转速。

扩展资料：

容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。
到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

作用
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：
1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。
3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
4、影响EGR阀；
参考资料来源：百度百科-水温传感器

帕萨特水温传感器在进气管道下面，水泵上面。

容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出开关的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出开的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。

到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

扩展资料：

热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成，如图1所示。这其中，热敏电阻是水温信息的 发送件，双金属片电热丝为接收件，二者串联。

发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温低 时，热敏电阻值高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。

当水温高时，热敏电阻值小，通过回路的电流较大，电阻丝的发热量较大，双金属片弯曲变形较大，指示 针指向高温区(H区)。

参考资料来源：百度百科-水温传感器

水温传感器一般有俩个，一个是安装在水箱旁，另一个是安装在节温器上。

水温传感器有俩种。

第一种是安装在水箱旁边的，其作用是通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。

第二种传感器是安装在节温器上的，其作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。

扩展资料：

水温传感器识别与检测：

一、识别

热敏电阻式水温表由热敏电阻式水温传感器和双金属片组成，如图1所示。这其中，热敏电阻是水温信息的 发送件，双金属片电热丝为接收件，二者串联。

发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温低 时，热敏电阻值高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。

当水温高时，热敏电阻值小，通过回路的电流较大，电阻丝的发热量较大，双金属片弯曲变形较大，指示 针指向高温区(H区)。

水温表使用的水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，它安装在缸盖水套中，水温表用水温传感器。

1 热敏电阻式水温表

1热敏电阻；⒉信息发送件；3双金属片；⒋指示针;5信息接收件

1热敏电阻；2一导电套；3导电弹簧；4午铜接头；5s-g管；6端钮；7导电杆；8导线

水温表用水温传感器，其接线端与水温表相接，另一端通过传感器外壳搭铁。

二、检测

在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此 时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷 机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

参考资料来源：百度百科-水温传感器

帕萨特的水温传感器一般有两个，一个设置在水箱旁边，另一个是设置在节温器上。

水温传感器有俩种，第一种是安装在水箱旁边的，其作用是通过传感器的作用从而影响电流作用在温度表上，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二种传感器是安装在节温器上的，其作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。

扩展资料：

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。

如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测。

参考资料来源：百度百科-水温传感器

水温传感器一般有俩个，一个是安装在水箱旁，另一个是安装在节温器上。

水温传感器有俩种，第一种是安装在水箱旁边的，其作用是通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二种传感器是安装在节温器上的，其作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。

扩展资料

水温传感器的结构和原理：

1、结构：水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器

2、原理：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，从而避免了热量的损失与事故的发生。

参考资料来源：百度百科-水温传感器

你好，进气管道下面，水泵上面，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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