摩托车下坡路怎么操作？
摩托车上坡和下坡具体驾驶操作如下：
1、上坡时
（1）、当上坡时，先加油然后向上冲。 如果它是一个小斜坡，它会向上冲。 如果它是一个漫长而陡峭的斜坡，它会觉得发动机很费劲，然后会掉落一个齿轮。 如果它仍然很费力，它将继续降级。 当然，它会快速移动，否则很容易熄灭。
（2）、齿轮越低，发动机越强大，第一齿轮就越强大。 如果你不能在没有冲动的情况下快速降级，你可以提前降级到二档或三档，具体取决于坡度的陡度。
2、下坡时
（1）、降低下坡前的速度，使车辆以缓慢的速度进入下坡。
（2）、在下坡前换上合适的档位，一般应选择两个或三个档位。 进入下坡路段后严禁换档。
（3）、在下坡路段，严禁空打滑。 必须悬挂适当的齿轮，以通过使用发动机的牵引功能来降低车辆打滑的速度。
（4）、在下坡路段小心使用制动器。 在下坡之前，应测试制动性能。 如果出现故障，应在下坡前将其拆除。 在漫长的下坡行程中，可以间歇性地使用制动器来有效地控制车辆的下坡速度。 尽量避免使用紧急制动。 当需要紧急制动时，仅在车辆处于直线前进状态时才能进行制动。
扩展资料：
1、开始：如果没有好好开始，将会失速或者车会向前冲。 因此有必要掌握离合器。 当离合器松开到某个位置时，可能是车开始移动，所有需要做的就是略微加油。
2、挂档：开始并不困难，但必须快速。 经常在路上骑行。 不要总是以低速或高速或低速行驶。 这会对车造成伤害。
3、制动：摩托车通常使用后制动器。 但力量不要太强大，否则后轮会漂移。 前刹车也必须使用，如上坡，当然，在普通的道路上也可以使用前刹车，但如果强度太强，人们就会向前飞。 在紧急情况下，最好一起使用脚制动器和手制动器。
参考资料来源：
百度百科----摩托车工作原理
百度百科----摩托车使用与维护问答
坡度较陡时，可用中速挡起步，使用离合器握把和制动踏板的操作方法与上坡起步正好相乒，放松脚制动踏板，待车辆开始溜动后再逐渐松开离合器握把，使车辆平稳起步。
如果下坡中途停车，发动机熄火后需重新起步时，可免去人力起动，直接换人中速挡，接通点火开关，利用摩托车的滑行惯性力，快速松开离合器握把起步和起动发动机。下坡时可根据坡度的大小提前换人合适的档位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时，辅以脚制动。
扩展资料：
注意事项：
1、下坡前应认真检查摩托车前、后制动器与转向连接部位的情况，如果有问题一定要及时排除，不得有丝毫的侥幸心理。
2、如果下坡的路面较滑，摩托车应适当减小轮胎气压，禁止在下坡过程中使用紧急制动，以免发生侧滑而摔倒。
3、下坡坡道较长时，摩托车应选择适当的（可能爬上这一坡度的相应）挡位，充分利用发动机的牵制作用控制车速，当车速过快时使用制动器降低车速，尽量少使用制动器，以免制动摩托片过热。
4、摩托车在下坡行驶过程中一旦感到制动效能有异，如制动迟缓、制动踏板或制动握把发软，应及时停车查找原因，在未查明原因及排除故障前，不得继续行驶。
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-下坡路
参考资料来源：百度百科-制动踏板
参考资料来源：百度百科-半结合
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
看你的安全意识怎么样。小坡一般都带离合不用换挡。下了坡，换上合适的档位继续走。
大坡和陡坡，为了提高安全性能，一般是降档并刹车。。这样能防止打滑和更有效的制动。
骑行注意安全。
不用挂到低速档，也不要刹车过急至引擎熄火，只在速度过快时点刹滑行即可。
坡大 不能刹车不然会打滑 摔跤的 放低油门 按档位速度自然滑下坡后 加油 加速
摩托车下坡路怎么操作？视频
相关评论：
宗泳策先说手刹吧！在跑下坡路，想要降速空挡滑行下坡，是很难做到这一点。刹车线距离过长，力度不够。要是下35c。坡，坡度过大，或弯道过急，刹车不行，像这种路最好是别去冒险走。安全放第一位，才是好的。
宗泳策引擎刹车如果操作得当对发动机没有什么不良影响，这也是下坡特别是长坡所必要的。注意用高速档位就可以了，不用挂到低速档，用刹车控制车速不要太快，也不要刹车过急至引擎熄火，刹车也不用总是刹着，只在速度过快时点刹匀速滑行即可。
宗泳策熄火后，挂三或四档慢慢溜下坡去。不能用前闸！
宗泳策进高档位收油迫使发动机死火。
宗泳策方法就是：就是带档走（合适的档位不要太高，也不能太低），不松离合，不给油门，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。下坡路还要注意刹车，不要一脚踩死，摩托车比汽车更容易甩尾，尽量避免长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，...
宗泳策新手摩托车驾驶技巧：保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或...
宗泳策一般车辆在下坡时会松开油门，使发动机在怠速状态下滑行，此时后轮的转速较高，通过齿轮箱变速的后驱动轴的传动比大于曲轴的实际传动转速，从而造成后轮的运行阻力，出现一缓一缓的外在现状。要消除这种情况，有两种方法：在发动机熄火后，再进行滑行的动作。加油门，使发动机曲轴转速超过驱动轴的实际转速即可...
宗泳策关键看你懂电路不，摩托车有锁上有个黑白相间的线，你把它剪掉，然后用脚踩启动杆，或挂3挡用力推。但是如果锁了大锁和转向你是没有用的。呵呵！
宗泳策、减档要分为几种：1.上坡路，高速跑不动了，换低档，这时的正确操作方法是，手握离合，轰油门，尽量让油门来弥补突然下降的转速，轰完油门在油门至高点下滑的一瞬间，挂低档，不会出现拖带 的现象，而且挂档位也很流利。2.下坡路及危险情况需要及减档这时，就是大家说的了，要收油门，然后再挂...
宗泳策后刹用点刹方式带着 前刹就别动了 再慢慢的把档位降下来 挂在一档位置点刹后刹 不会有事的
