电梯维修保养这工作怎么样啊？危险吗？

做电梯维修保养危险吗？~

1、电梯维修是属于高危作业，第一是高空作业，第二是要碰380V的高压电。
2、维护作业前的安全准备工作 ：
（1）轿厢内或人口的明显处应挂上“检修停用”标牌。
（2）让无关人员离开 轿厢或其它检修工作场地，关好层门，不能关闭层门时，需用合适的护栅挡住 人口处，以防无关人员进入电梯。
（3）检修电器设备时，一般应切断电源或采取适当的安全措施。
（4）一个人在轿顶上做检修工作时，必须按下轿顶检修箱上的急停按钮，或扳动 安全钳的联动开关，关好层门，在操纵箱上挂“人在轿顶，不准乱动”的标牌。
（5）进入地坑应先打开地坑内的低压照明，然后按动地坑停车开关，切断电梯回 路，使轿厢不能再运行。并在层站和层门、轿厢门上挂上警示牌。
3、维修一般电梯人员的要求
（1）应掌握电工、钳工的基本操作技能及各种照明装置的安装和维修知识。
（2）应掌握交、直流电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
（3）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中的维护。
（4）掌握三相五线制电气装置的安装、质量检验和维修。
（5）熟悉常用低压电器的结构、原理、并会排除低压电器的常见故障。
（6）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析、排除故障。

是有
一定
的危险性
安全要点：
1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。
2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。
3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。
4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）
5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。
6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持镇定，应抓牢可扶之物，蹲稳在安全之处，不能企图开门跳出。
7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的安全开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作安全开关，应在人爬出地坑后再接通安全开关，然后再关门）
8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。
9． 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的安全事项。


技术要点

安全回路
作用：
为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。
所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。
l 常见的安全回路开关有：
机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关
井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源）
地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关
轿内：操纵箱急停开关
轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关
故障状态：
当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：
1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。
4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。
7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8. 可能有的急停开关被人按下。
9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。

门锁回路
作用：
为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。

故障状态：
在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。
维修方法：
由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。
我的维修建议：
1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。
掌握以上要点,是不危险的,这是一个技术工种的.

我是做维保的，维保具体做什么，按照规范来做的话，要做的太多了，一台电梯一月要保养两次，季度要做一次，半年要做一次，全年要做一次，具体做什么任务表上有，你来了就知道了。像你同学那样是在走过场，根本都没按正规的要求做。不过这也是这行业的现状。一台电梯的维保费从七八百降到了二三百，维保公司也要生存呀，降低费用的结果就是服务质量也变相的降低了。电梯生产公司卖的电梯过了质保期基本都不会做维保了，都被小的维保公司把业务抢了，恶性竞争。电梯维修这工作是有危险的，第一是高空作业，第二是要碰380V的高压电。不过也能锻炼一个人的忍耐力，像你同学那种情况应该是新电梯，单一品牌的，这种故障一般都低，所以感觉一天没事，你要是碰上又是品牌杂的，电梯又是老旧的，一天那个召修电话都可以让你崩溃。这工作是二十四小时在上班，随叫随到。想想你刚在端着碗吃饭，一个电话来了，你还得放下碗去修电梯的那种心情？去晚了客户还要刁难你。新手的话，刚来只有做做清洁，了解基本的。慢慢你就会了，关键要有人带你，这样你就能快点进入状态。当然也要看你个人的造化，你要是有本事把它全弄懂了，那你就是真正的技术人员了，一天坐在家里上班，别人弄不了，你再去。那才是自由。老板都不敢说你，因为你是技术人才。再说说这行业的收入吧，一般的熟手就是3000块左右吧，也有搞承包的，就是一人负责好多台电梯，多劳多得，不过那种也是在修电梯，还有一种就是技术支持类的，一天也用不着上班，下面的修不好了，他才出马。这类人就是拿年薪的，十来万吧。个人建议，你要是有其它门路，就不要入这行了。望采纳，谢谢

特种设备都是有一定危险性的 工作同时一定要记住安全 特别是在井道里

你新入行的话肯定只能从打扫卫生做起 一个优秀的维保工因该机械和电都有能力的

我是做维保的 如果你有更好的出路，就尽量不要干这行

现在真的很迷茫！
你现在找不到好的工作就将就把这份工作做倒起呀，就当混时间算吧。有什么好迷茫的？你又嫌工资低，工作危险，又找不到另外的工作，当然迷茫了哟。

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