日本车 韩国车 美国车 欧洲车 优点和缺点？请高人指点
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日本车、德国车、美国车、韩国车个有什么优点很缺点？~
日本车：小毛病少，省油实用，设计人性化，保养方便，价格不算太贵
韩国车：价格便宜，配置非常丰富，造型比较小资
美国车：造型大气，内部宽敞舒适，皮实，价格相对价格来说也不贵
欧洲车：操控性好，机械设计精密，科技含量近乎过剩，安全性好，整车很耐用
缺点：
日本车：车子不耐用，车架安全一般，造型不耐看（但是更新换代也快）
韩国车：用料比较次（控制价格），乱七八糟毛病很多，车架安全性不高，缺点跟日本车很相似，很多，如果说不是记着用车或者换车快，最好不要买韩国的中低端汽车
美国车：耗油量高，一些东西设计比较粗糙，对于东方人来说，车内一些东西太大，设计也不人性化，很铺陈
欧洲车：价格贵，初期维修保养费用相当高昂，一些有时比较恼人的小毛病比较多（某日某电动车窗没反应，第二天又好了之类的），悬架调校比较硬朗，一些人不喜欢，车型更新比较落后（技术过剩惹的祸）
先说我开过什么车，再说说具体的。
捷达、夏利、蓝鸟、帕杰罗、林肯、奔驰、欧宝、松花江、富利卡、大宇等等，驾龄12年
从我来看，原装进口的车不论产地怎样，都应该是第一档的。原装的蓝鸟（化油器)2.0才9个油（16万公里以后）现在国产的蓝鸟（风神）没有12个油是下不来的。
先说说日本车，对日本车的好印象是因为日本车进入中国很早，进口车除了少量的东欧的车（波罗乃兹、拉达、雪铁龙）就是日本车了。那时候进口的蓝鸟、蓝鸟王、公爵等的质量确实很好，即使现在还能看到这些老款车在使用。现在的日本车只是一个合资工艺，日本企业流行一句话：一流产品供欧美、标准的产品供国内、剩下的产品出口换钱。现在的车省油的不多，一个很大的原因是都安装很多的电子设备，车上的能量输出时独立，用的每一点电能都是通过耗油来实现的，所以现在正常耗油的在8个以下的都是很困难的。国产的日本车的品质和进口的不能比的，差的不是一个两个地方，还是整体的次冒。合格不是单只日本车，所有的合资车都是如此。日本车不见得耗油少、也不见得耗油。如果针对耗油少选择日本车，你可能要失望了。
韩国车：原装的韩国车质量可能都赶不上捷达皮实，韩国的造车技术多来自于日本，原装的索纳塔、起亚、双龙都是韩国的奇瑞、江淮而已，没有什么太值得购买的地方，举一个例子，朋友的一辆原装起亚，跑了15万缸头就裂了，没法说啊！韩国车我个人认为是最不值得买的一个系列，耗油不小，配件不便宜。不如购买一辆国产的车，技术平台都差不多。
美国车：宽大、开起来很舒服，开林肯的时候感觉像条小船，不过很灵敏，操控性没的说，耗油也确实不小，14个油算是不错了，不过V6的发动机，也可以。以前的老款普遍耗油少，就是因为电子设备少！现在合资的雪福来都是大宇的平台（克鲁兹除外），国产的很不厚道，韩国车竟然卖出了美国车的价格，嘿嘿，自己想想吧。
欧洲车：我觉得是现在最值得购买的一个系列，欧系车基本都是源于原厂的技术，比较纯正，欧洲车小排量的车转速高，动力强劲，很适合城市使用。除了合资的剪掉配置以外，发动机和变速箱的水平都不次于日系的车，更主要的是结识，亲身经历和一辆飞度正面相撞，我开的是菲亚特，结果前脸完好，飞度水箱都裂了。飞度的侧叶子瓦都变形了，吸能吸得很夸张！可能应该给我的能量都吸走了，吸星大法哈哈！
现在我觉得应该多关注自主车，技术相差不大，配着完善，关键是价格比较合理，不过国产车买手动的就好，自动的技术还是不行。
日本车省油，比较实惠 。美国车安全性和豪华兼修，但是油耗高一点，也高不了多少，至少我的科鲁兹和朋友的朗逸油耗是一样的。欧洲车真的很不错，代表就是大众，大众的车最低配置它的安全系数都是相当好的，比如速腾。最后就是韩国车，学的是日本，但是又没那技术，要是进口的还不错，如果是国产的，那真是差，朋友的智跑，买回来一年，进修理厂就4次了。韩国车就是比国产车好的一点，就是棒子货，中看不中用虽然配置好，但质量真的很差。个人推荐还是德国和美国的，日本的还行，韩国的嘛，你要是买车几年就想换还差不多
德美日汽车对比
有这么几句话可能能对这几家的车有一些客观的评价：
好的是：德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全。日本车省钱。
坏的是：德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来。日本车里面的人被人抬了出来。
现在都是这么说的：要全面的德国的，豪华的美国的，浪漫个性的法国的，安全的瑞典的，不怕死的买日本的，想学修理的就买中国的。
造车理念不同，出发点就不同。面对同一个零件使用十年后，日本人会问：它为什么还没坏？？？而德国人则会问：它为什么坏了？？？？
德系
安全性能最高，德国人讲究实惠、安全。所以动力性能一般都比较强，大众宝来车即经济又实惠。
德系车包括著名的奔驰Mecerdes-benz和宝马BMW（包括北京戴克奔驰和华晨宝马）以及奥迪AUDI，再就是大众VW（包括一汽大众、上海大众）旗下的桑塔纳、捷达、宝来、速腾、辉腾、途安、途锐、帕萨特、波罗等。还有就是名牌跑车保时捷POSCHE。
美系
美国人是全面发展，既讲究美观，又注重实惠，但二者不可完全兼顾
美系车就是美国三大汽车公司的了，通用GM（包括上海通用）旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克；福特FORD（包括长安福特等）旗下的蒙迪欧、林肯等；克莱斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龙等。
日系
日本鬼子只讲究外观，中看不中用。所以安全性能最低。
日系车有丰田TOYOTA（包括一汽丰田、广州丰田、四川丰田、华晨金杯等）、本田HONDA（包括广州本田、东风本田等）、日产NISSAN（包括东风日产、郑州日产等）、三菱MITSUBISHI（包括长丰猎豹、福建东南、哈飞等）、马自达（包括一汽马自达、海南马自达等）、铃木SUZUKI（包括长安铃木等），那些微型面包车也大都源于日本大发DAIHATSU，商用车有五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）；
有这么几句话可能能对这几家的车有一些客观的评价：
好的是：德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全。日本车省钱。
坏的是：德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来。日本车里面的人被人抬了出来。
现在都是这么说的：要全面的德国的，豪华的美国的，浪漫个性的法国的，安全的瑞典的，不怕死要省油的买日本的，想学修理的就买中国的。
造车理念不同，出发点就不同。面对同一个零件使用十年后，日本人会问：它为什么还没坏？？？而德国人则会问：它为什么坏了？？？？
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相关评论：
1.日本车:喜欢偷工减料,安全系数低!
2.德系车:外型大气,适合成功人士,保养费用偏高!
3.美国车:体形庞大,细节不精致,比较注重舒适!
4.韩国车:平庸,没什么新意,技术上没什么突破!(自我感觉韩国的技术比国内的技术强不到哪去!)
你能不能说一下具体哪几款车对比，相比之下家用代步车，日系车的品牌保值率，研发技术要更好一些。
优点：日本车：小毛病少，省油实用，设计人性化，保养方便，价格不算太贵
韩国车：价格便宜，配置非常丰富，造型比较小资
美国车：造型大气，内部宽敞舒适，皮实，价格相对价格来说也不贵
欧洲车：操控性好，机械设计精密，科技含量近乎过剩，安全性好，整车很耐用
缺点：
日本车：车子不耐用，车架安全一般，造型不耐看（但是更新换代也快）
韩国车：用料比较次（控制价格），乱七八糟毛病很多，车架安全性不高，缺点跟日本车很相似，很多，如果说不是记着用车或者换车快，最好不要买韩国的中低端汽车
美国车：耗油量高，一些东西设计比较粗糙，对于东方人来说，车内一些东西太大，设计也不人性化，很铺陈
欧洲车：价格贵，初期维修保养费用相当高昂，一些有时比较恼人的小毛病比较多（某日某电动车窗没反应，第二天又好了之类的），悬架调校比较硬朗，一些人不喜欢，车型更新比较落后（技术过剩惹的祸）
先说我开过什么车，再说说具体的。
捷达、夏利、蓝鸟、帕杰罗、林肯、奔驰、欧宝、松花江、富利卡、大宇等等，驾龄12年
从我来看，原装进口的车不论产地怎样，都应该是第一档的。原装的蓝鸟（化油器)2.0才9个油（16万公里以后）现在国产的蓝鸟（风神）没有12个油是下不来的。
先说说日本车，对日本车的好印象是因为日本车进入中国很早，进口车除了少量的东欧的车（波罗乃兹、拉达、雪铁龙）就是日本车了。那时候进口的蓝鸟、蓝鸟王、公爵等的质量确实很好，即使现在还能看到这些老款车在使用。现在的日本车只是一个合资工艺，日本企业流行一句话：一流产品供欧美、标准的产品供国内、剩下的产品出口换钱。现在的车省油的不多，一个很大的原因是都安装很多的电子设备，车上的能量输出时独立，用的每一点电能都是通过耗油来实现的，所以现在正常耗油的在8个以下的都是很困难的。国产的日本车的品质和进口的不能比的，差的不是一个两个地方，还是整体的次冒。合格不是单只日本车，所有的合资车都是如此。日本车不见得耗油少、也不见得耗油。如果针对耗油少选择日本车，你可能要失望了。
韩国车：原装的韩国车质量可能都赶不上捷达皮实，韩国的造车技术多来自于日本，原装的索纳塔、起亚、双龙都是韩国的奇瑞、江淮而已，没有什么太值得购买的地方，举一个例子，朋友的一辆原装起亚，跑了15万缸头就裂了，没法说啊！韩国车我个人认为是最不值得买的一个系列，耗油不小，配件不便宜。不如购买一辆国产的车，技术平台都差不多。
美国车：宽大、开起来很舒服，开林肯的时候感觉像条小船，不过很灵敏，操控性没的说，耗油也确实不小，14个油算是不错了，不过V6的发动机，也可以。以前的老款普遍耗油少，就是因为电子设备少！现在合资的雪福来都是大宇的平台（克鲁兹除外），国产的很不厚道，韩国车竟然卖出了美国车的价格，嘿嘿，自己想想吧。
欧洲车：我觉得是现在最值得购买的一个系列，欧系车基本都是源于原厂的技术，比较纯正，欧洲车小排量的车转速高，动力强劲，很适合城市使用。除了合资的剪掉配置以外，发动机和变速箱的水平都不次于日系的车，更主要的是结识，亲身经历和一辆飞度正面相撞，我开的是菲亚特，结果前脸完好，飞度水箱都裂了。飞度的侧叶子瓦都变形了，吸能吸得很夸张！可能应该给我的能量都吸走了，吸星大法哈哈！
现在我觉得应该多关注自主车，技术相差不大，配着完善，关键是价格比较合理，不过国产车买手动的就好，自动的技术还是不行。
日本车省油，比较实惠 。美国车安全性和豪华兼修，但是油耗高一点，也高不了多少，至少我的科鲁兹和朋友的朗逸油耗是一样的。欧洲车真的很不错，代表就是大众，大众的车最低配置它的安全系数都是相当好的，比如速腾。最后就是韩国车，学的是日本，但是又没那技术，要是进口的还不错，如果是国产的，那真是差，朋友的智跑，买回来一年，进修理厂就4次了。韩国车就是比国产车好的一点，就是棒子货，中看不中用虽然配置好，但质量真的很差。个人推荐还是德国和美国的，日本的还行，韩国的嘛，你要是买车几年就想换还差不多
德美日汽车对比
有这么几句话可能能对这几家的车有一些客观的评价：
好的是：德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全。日本车省钱。
坏的是：德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来。日本车里面的人被人抬了出来。
现在都是这么说的：要全面的德国的，豪华的美国的，浪漫个性的法国的，安全的瑞典的，不怕死的买日本的，想学修理的就买中国的。
造车理念不同，出发点就不同。面对同一个零件使用十年后，日本人会问：它为什么还没坏？？？而德国人则会问：它为什么坏了？？？？
德系
安全性能最高，德国人讲究实惠、安全。所以动力性能一般都比较强，大众宝来车即经济又实惠。
德系车包括著名的奔驰Mecerdes-benz和宝马BMW（包括北京戴克奔驰和华晨宝马）以及奥迪AUDI，再就是大众VW（包括一汽大众、上海大众）旗下的桑塔纳、捷达、宝来、速腾、辉腾、途安、途锐、帕萨特、波罗等。还有就是名牌跑车保时捷POSCHE。
美系
美国人是全面发展，既讲究美观，又注重实惠，但二者不可完全兼顾
美系车就是美国三大汽车公司的了，通用GM（包括上海通用）旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克；福特FORD（包括长安福特等）旗下的蒙迪欧、林肯等；克莱斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龙等。
日系
日本鬼子只讲究外观，中看不中用。所以安全性能最低。
日系车有丰田TOYOTA（包括一汽丰田、广州丰田、四川丰田、华晨金杯等）、本田HONDA（包括广州本田、东风本田等）、日产NISSAN（包括东风日产、郑州日产等）、三菱MITSUBISHI（包括长丰猎豹、福建东南、哈飞等）、马自达（包括一汽马自达、海南马自达等）、铃木SUZUKI（包括长安铃木等），那些微型面包车也大都源于日本大发DAIHATSU，商用车有五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）；
有这么几句话可能能对这几家的车有一些客观的评价：
好的是：德国车严谨，美国车豪华，法国车浪漫，瑞典车安全。日本车省钱。
坏的是：德日美三国的车都出车祸了，德国车上的人从里面走了出来，美国车上的人从里面爬了出来。日本车里面的人被人抬了出来。
现在都是这么说的：要全面的德国的，豪华的美国的，浪漫个性的法国的，安全的瑞典的，不怕死要省油的买日本的，想学修理的就买中国的。
造车理念不同，出发点就不同。面对同一个零件使用十年后，日本人会问：它为什么还没坏？？？而德国人则会问：它为什么坏了？？？？
日本车 韩国车 美国车 欧洲车 优点和缺点？请高人指点视频
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