甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员有什么区别？
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
一、适任证书的的类别不同：
根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第九条 适任证书的类别、等级、职务和适用范围的规定：
(一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。
因此，甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员四类船员持有的证书类别是不同。
二、适用职务不同：
1、甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。
2、乙类适任证书适用于：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。
3、丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。
4、丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
三、培训实习条件不同：
报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
参考资料来源：百度百科-海员
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则
第十条适任证书的类别和适用范围：
（一）甲类适任证书适用于：
1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
3．GMDSS一级无线电电子员；
4．GMDSS二级无线电电子员；
5．GMDSS通用操作员。
（二）乙类适任证书适用于：
1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；
6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（三）丙类适任证书适用于：
1，沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2．沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
5．GMDSS限用操作员；
6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；
7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（四厂类适任证书适用于：
1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
2．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
3．近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；
4．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
自己看吧
你应该是甲类船员！
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相关评论：
崔炉京甲类一等高级船员是指无限航区可以操作3000总吨以上的船舶。二等3000总吨以下，三等1000总吨以下。乙类高级船员是指受限航区只能在沿海操作船舶的船员等级是根据船舶吨位来说的。丙类是只河流、湖泊、江河的船员。
崔炉京等级是跟航区和船舶总吨位（驾驶）或主机（轮机）有关，甲类的是无限航区、3000总吨及以上，乙类是近洋航区、3000总吨及以上，丙类分丙1和丙2，丙一是沿海航区，3000总吨及以上，丙2是沿海航区500-3000总吨，丁类是近岸航区，500总吨以下。你如果是甲类的就要到相应的等级的船上去实习才能换出相应...
崔炉京[阿猪哥聊海员_第92期]对比一下货轮船员上的乙类和丙类水手
崔炉京是的，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类。二、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即总吨及以上或主推动力装置千瓦及以上船舶，至总吨或主推进动力装置至...
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崔炉京考试上的区别嘛就是英语、船舶管理 航海驾驶类的话，甲类最难，乙类和丙类的差不多 然后丙类的不需要英语评估 船舶管理内，有些是不需要掌握的 航区不一样的 轮机类的话，甲类考英语 丙类不考也不评
崔炉京甲类是无限航区的，跑内跑外都可以，丙类证书是跑内的。对于甲板的高级船员来说，跑内跑外现在工资差不多，所以很多甲类的甲板船员都愿意跑内。机舱的，工资差别还是有的。
崔炉京甲类证书是全球通可以全世界漫游乙类是神州行沿海跑跑丙类则是对讲机内河用用算了
崔炉京丙类是国内航线，也称南北线，多是国内南北跑，也有可以走东南亚的。丙类的考试少考一门英语，甲乙类的是多考英语。丙类的中专高中后就可以考了，但是甲类的要参加一到两年的培训后才能去考。甲类一般考7门，实操7项。拿到白皮成绩单前记得还要去考四小证和把船员服务簿搞下来。学习费用应该不同地...
崔炉京中华人民共和国船员适任证书的等级划分依据了最新的《发证规则》。首先，按照航区划分，船员职务证书分为四个等级：无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区，后者进一步细分为甲、乙、丙、丁类。水手和机工的适任证书等级为乙类和丙类，对于甲类和丁类，他们并不适用。在船舶等级划分上，有三个等级：一等...
