汽车发动机温度过高怎么处理
汽车显示发动机温度过高的解决方法如下：1、汽车发动机水箱温度过高，应靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。然后等待一段时间，直到发动机的水温充分下降之后，再检查发动机的冷却水量；2、检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住，松一点慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶；3、如不缺水发动机过热造成水箱温度高属于机械故障，只能去修理厂。
发动机温度过高的原因及处理方法：1。节温器坏了，设定温度无法启动冷却液大循环；2.发动机的冷却液无法通过水箱循环散热；3.冷却液循环的动力没有了，一般是因为水泵坏了；4.冷却系统中有空气；5.不要启动风扇散热。首先：水，检查一下有没有防冻液，也就是发动机水。让车跑一会儿，检查一下发动机的进气管和排气管温度是否接近，用手摸一下。第二：检查是否应该换油。如果油的粘度过高，也会导致温度过高。三：机舱冷却系统是否有问题，即电子风扇是否运转正常。方法是在汽车高怠速运行十几分钟，温度升高后，检查电子风扇是否运转正常。不管什么原因，你都应该去修理店。对高温机器不好。发动机温度过高时，可以用手触摸上下水管的温度来判断。如果两个水管温差较大，可以判断是温控器没有工作。如果途中一时买不到配件，可以拆下温控器应急，到家后马上更换：1。如果冷却系统中有空气，就会形成气锁，造成冷却水循环不畅，导致发动机温度过高。可以用以下方法放气：让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖，直到气体刚刚放出。此时会有部分冷却水随气体流出，如此反复多次，直到你感觉气体完全排出(此时用手触摸上下管道，温度会与放气前有明显不同)。故障排除后，应及时补充冷却水；2.如果车辆长时间行驶在土路或泥泞路段，部分污垢会附着在散热器上，久而久之会影响散热效果，造成水温过高。这种情况下，可以先用压缩空气吹散热器格栅；3.如果温度过高或温度指示灯一直闪烁，应停车检查水箱冷却水是否正常，水箱和水管有无泄漏。如果检查没有发现异常，可以补冷却水，继续行驶；4.如果行驶一定距离后温度仍然过高，停车检查后冷却水减少，这多半是由于缸体水套砂眼脱落或穿孔。发现此故障后，应进行维修。
随着夏天的到来，开车也成为了一种问题，不仅有烤肉般的享受，还伴随发动机高温故障的危险，经常我们在大马路上看到有车开着开着就水箱开锅了，发动机温度过高怎么办呢，发动机温度过高怎么处理呢?
发动机温度过高的原因
作为夏天来说，本来外面温度就高，再加上汽车发动机也运行于高温状态，如果车子本身的散热器内的冷却液不足或泄漏、冷却液循环不良或散热器风扇不运转的时候，就很容易出现散热不好，从而双向开锅。
在阴凉的地方停车怠速运转
作为车主来说，在碰到这种情况，千万不要慌张，应该先找一个安全而又阴凉的.地方停车，要注意千万不要先熄火，而且要让车辆保持在怠速装填下运转散热，同时应该将发动机盖打开从而提高散热速度并观察前面的散热风扇是否处于工作状态。注意不要熄火以及打开水箱盖以及向发动机浇水，熄火会导致有些软金属脱落甚至粘缸，后几者则是有可能发生烫伤车主或者发动机炸裂等情况。
检查汽车是否漏水
在进行完之前的工序之后，车主应该检查汽车下方是否漏水，然后等到水温表指针降到一定的温度之后再进行熄火，然后用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，等待待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。
等待修理厂救援
车主在进行以上的步骤之后，如果发现汽车有所好转可以以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂，如果发现散热器泄漏或风扇不转等情况，应该尽快请求紧急救援。
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
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