飞机的发动机为什么都在机冀下面？
来自：听道 更新日期：早些时候
飞机发动机为什么装在机翼下~
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相关评论：15265215947：为什么大型客机的发动机要装在机翼下?
裴杰克详情请查看视频回答
15265215947：客机发动机后置和机翼下方有什么区别?
裴杰克在飞行过程中，飞机靠机翼产生向上的升力，而重量较大的机身又产生很大的向下重力。如此一来，在机翼和机身的连接处，机翼产生的升力和机身产生的重力就形成了很大的扭力，使翼根成为飞机结构上最吃重的地方。如果将非常重的发动机吊在机翼下，就可以把一部分重量分散到机翼上去，有助于平衡翼根处所受到...
15265215947：空客播音的客机的机翼为什么在下面,发动机在机翼下
裴杰克大翼的位置是根据飞机机身的承重结构设计的，不是想放到哪就放到哪，起落架的长度也要根据飞机重心高度之类的参数精确计算，也不是说长就长，说短就短的，几十上百吨重的飞机，给装个一米长的腿，想想也不可能啊，落地时的冲击力，减震支柱的压缩量，这些都要考虑。发动机吊装在大翼下面有两个作用...
15265215947：为什么民航飞机的发动机都是在机翼下面的?
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15265215947：飞机发动机为什么装在机翼的下前方?
裴杰克应为发动机本来就很长，而且螺旋桨有窜流影响升力，稍微前一点减少窜流，顺便有足够空间增加物体的悬挂量
15265215947：客机的引擎为什么不能像战机一样装在尾部,而要装在机翼两侧?
裴杰克在航展上，我们都看过战斗机做各种帅气的动作，但细心的朋友能注意到，战斗机的发动机装在尾部，准确的说是内置在机身，而客机的引擎装在机翼上，这是为什么呢？喷气式发动机在飞机上安装机翼短舱吊挂、机尾安装和后机身短舱吊挂三种方式。相对于后两种安装方式，机翼短舱吊挂具有以下优点：1、发动机重力...
15265215947：飞机的发动机装在哪里
裴杰克01、飞机发动机的安装位置有很多种，具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。螺旋桨飞机的发动机随着螺旋桨被安装于飞机前部或机翼上，大部分民用客机和货机将发动机安装于机翼下方，或安装在机身尾部的外置短舱中。飞机发动机的安装位置有很多种，具体选择哪一种与发动机的种类以及飞机的需要有关。
15265215947：飞机的发动机在什么位置
裴杰克对于商用喷气式客机来说，发动机通常安装在机翼下方的吊舱内。这种设计被称为翼下吊挂式发动机安装方式。在这种安装方式下，发动机通过一个支架与机身相连，并通过一系列复杂的传动系统将动力传递到螺旋桨或喷气推进器上。这种安装方式的优点是可以提供更大的空间来容纳乘客和货物，并且可以降低机身高度，减少...
15265215947：为什么国产大飞机(商务支线客机)的引擎直接安在机身上,而不是按照常...
裴杰克发动机安装方式的区别。你说的这种叫尾吊式。目前主流的干线客机将发动机放在机翼下方的叫翼吊式。不是技术不过关。庞巴迪或者巴航的支线飞机多数也是尾吊式。甚至有一些干线客机（如MD-90）也是尾吊。尾吊式发动机的主要优势是机翼没有发动机短舱，气动性能会比翼吊式优越，升阻特性好，并且机内的噪音也...
15265215947：飞机翅膀下面圆筒状的东西是什么?
裴杰克民航喷气式飞机多数都采取了把发动机挂在机翼下面的布局方式。就民航机而言，发动机个数有2个、3个、4个。安放的位置分布在机翼下方、机身尾部、垂尾上这几种，安装在机翼下方是最普遍的，其好处有以下几个方面：1、方便维护与检查。飞机是每次飞行前都是做详细检查的，如MD11的2发（安装在垂尾上）...
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裴杰克在飞行过程中，飞机靠机翼产生向上的升力，而重量较大的机身又产生很大的向下重力。如此一来，在机翼和机身的连接处，机翼产生的升力和机身产生的重力就形成了很大的扭力，使翼根成为飞机结构上最吃重的地方。如果将非常重的发动机吊在机翼下，就可以把一部分重量分散到机翼上去，有助于平衡翼根处所受到...
裴杰克大翼的位置是根据飞机机身的承重结构设计的，不是想放到哪就放到哪，起落架的长度也要根据飞机重心高度之类的参数精确计算，也不是说长就长，说短就短的，几十上百吨重的飞机，给装个一米长的腿，想想也不可能啊，落地时的冲击力，减震支柱的压缩量，这些都要考虑。发动机吊装在大翼下面有两个作用...
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裴杰克应为发动机本来就很长，而且螺旋桨有窜流影响升力，稍微前一点减少窜流，顺便有足够空间增加物体的悬挂量
裴杰克在航展上，我们都看过战斗机做各种帅气的动作，但细心的朋友能注意到，战斗机的发动机装在尾部，准确的说是内置在机身，而客机的引擎装在机翼上，这是为什么呢？喷气式发动机在飞机上安装机翼短舱吊挂、机尾安装和后机身短舱吊挂三种方式。相对于后两种安装方式，机翼短舱吊挂具有以下优点：1、发动机重力...
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裴杰克民航喷气式飞机多数都采取了把发动机挂在机翼下面的布局方式。就民航机而言，发动机个数有2个、3个、4个。安放的位置分布在机翼下方、机身尾部、垂尾上这几种，安装在机翼下方是最普遍的，其好处有以下几个方面：1、方便维护与检查。飞机是每次飞行前都是做详细检查的，如MD11的2发（安装在垂尾上）...
