为何旅客乘降所(及无人售票站)在时刻表内有多种表现形式?
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乘降所，作为铁路客运中的固定地点，专为旅客乘降服务。《铁路客运运价里程表》中，以“※ 旅客乘降所”标示。本文所探讨的乘降所，采用一般定义，即区间内仅办理旅客乘降的固定地点，称为“无人售票站”。以下介绍几种无人售票站/乘降所的模式。
首先，抚顺线抚顺乘降所，具备站台、站房与售票功能。但在行车文件中，仅视作大官屯-抚顺北区间，公布为“抚顺乘降所”。左家乘降所，虽有站台，无站房、售票功能，同样视作土们岭-桦皮厂区间，公布为“左家乘降所”。丰广站在吉舒线，有站台、站房，但无售票功能，公布为“※ 丰广”，从客运运价角度视为乘降所，允许发售到站为丰广的车票。
翟家庄乘降所，无站台、站房和售票功能，无行车功能，仅在行车上属于乘降所，但非全路公布，不能发售到站为翟家庄的车票。列车停靠站/乘降所的售票模式多样，如京承线张辛站、沈山线兰家屯乘降所为可作为到站的无人售票站。
另外，某些车站/乘降所虽无法作为发站，但可作为到站，如马磁线新市区乘降所。头泉乘降所则无法作为发到站。正常情况下，极少数有售票能力的旅客乘降所，如抚顺线抚顺乘降所，可以作为发站和到站。而少数无售票能力的旅客乘降所，如浑白线氡泉乘降所，因系统维护错误，也能作为发站，但需注意网络、电话订票可能无法在本站换取纸质车票及办理改签退票手续。
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